試駕英菲尼迪QX60混動(dòng) 環(huán)保與舒適并存

 　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如今各大車廠都在致力研究將小排量高性能發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用到豪華車型上，而對(duì)于天生就與環(huán)保相形漸遠(yuǎn)的SUV而言就需要更多節(jié)能科技支持。小排量+增壓+混動(dòng)技術(shù)無(wú)疑是現(xiàn)在解決SUV車型油耗大的最佳方案之一，這也就是英菲尼迪推出QX60 Hybrid版本目的所在。

體驗(yàn)讀圖模式

　　相對(duì)于之前3.5L版本的QX60 ，新加入的混合動(dòng)力版本在外觀方面并沒有做出調(diào)整，同時(shí)車型配置上也同樣有兩款可以選擇，均配置2.5L L4機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，此次試駕的車型是頂配2.5 Hybrid 四驅(qū)全能版，售價(jià)73.8萬(wàn)。頂配車型在配置上更加具有吸引力，而且它的出現(xiàn)不僅僅是為了樹立環(huán)保形象，結(jié)合它的價(jià)格也并沒有高出3.5L高出太多。

● QX60混合動(dòng)力版有何新變化?

　　如果看過芒果臺(tái)那個(gè)爸爸去哪兒這個(gè)節(jié)目，那肯定對(duì)QX60并不陌生，而這次新推出來(lái)的混合動(dòng)力車型主要是動(dòng)力系統(tǒng)方面采用直列4缸2.5機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+15千瓦電動(dòng)機(jī)的組合，同時(shí)在CVT變速箱上也進(jìn)行了改良來(lái)降低能耗。

　　售價(jià)上來(lái)看混合動(dòng)力版比純汽油版本車型并沒有貴出太多，在驅(qū)動(dòng)形式上也有兩驅(qū)、四驅(qū)版本可供選擇，配置同樣也沒有太大區(qū)別，但是混動(dòng)和汽油版本車型卻并不存在很難抉擇，想要加速性能好就選汽油版本，經(jīng)濟(jì)+環(huán)保就選混動(dòng)版，兩者的差異在外觀也僅僅是一個(gè)LOGO的問題。

● 增加的電池組對(duì)第三排座椅有何影響?

　　鋰電池組雖然位于第三排地板下方，但并沒有影響第三排座椅地板以及后備箱的地扳平整度，空間與純汽油版本車型完全一致，因此購(gòu)買混合動(dòng)力版完全不用考慮電池對(duì)空間的影響。

　　之所以沒有影響到空間是因?yàn)椋琎X60并不像雷克薩斯RX 450h那樣是一輛高混車型，因此配合一臺(tái)15kW的電動(dòng)機(jī)并不需要大量鋰電池，因此基本沒有占用額外空間就不足為其了。

● 和競(jìng)品相比，憑什么選擇QX60?

　　60萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的SUV確實(shí)存在不少中大型SUV車型，但就QX60混動(dòng)版的競(jìng)品而言確實(shí)沒有一個(gè)，就拿間接競(jìng)品雷克薩斯RX系列來(lái)說，混動(dòng)版的450h在售價(jià)上以高達(dá)90萬(wàn)往上，遠(yuǎn)超QX60的市場(chǎng)定位。而德系Q5混合動(dòng)力版車型雖然在售價(jià)上與QX60相當(dāng)，但在尺寸以及空間上完全不是QX60的對(duì)手。

● 外觀增加混動(dòng)標(biāo)識(shí) 其余沒有變化

　　不像其它歐系廠家在外形設(shè)計(jì)上玩一點(diǎn)花樣，QX60混動(dòng)版在外觀上沒有進(jìn)行改動(dòng)，雖然這樣做使得噱頭少了些，但憑借其出色的外形設(shè)計(jì)，QX60還是符合人們口味的。

　　車身側(cè)面還是很具有英菲尼迪對(duì)美感理解，妖嬈的腰線設(shè)計(jì)配上恰當(dāng)?shù)腻冦t線條，在保持大氣沉穩(wěn)的同時(shí)又不喪失運(yùn)動(dòng)感。

　　輪胎方面與傳統(tǒng)汽油記性也沒有進(jìn)行變化，普利司通動(dòng)力俠輪胎還是照顧到了全路況的一個(gè)行駛性能，節(jié)能并不是它所擅長(zhǎng)的。

● 內(nèi)飾仍走豪華路線 新增混動(dòng)系統(tǒng)工況

 　　QX60 混動(dòng)版只提供深色內(nèi)飾可供選擇，但混動(dòng)版并沒有獨(dú)特的標(biāo)識(shí)，在用料上一直以來(lái)都算上乘且極具質(zhì)感，傳遞給人的豪華感也很強(qiáng)烈。 

　　中控臺(tái)采用單液晶屏幕的設(shè)計(jì)，屏幕主要顯示導(dǎo)航、行車電腦等信息，而下面的按鍵主要起到快速分類的目的，而INFO鍵也增加混動(dòng)系統(tǒng)的工作顯示，乘客看上去也很直觀。

　　混動(dòng)版在車型主被動(dòng)安全系統(tǒng)上也與之前常規(guī)動(dòng)力版一致，車身四周全方位的防護(hù)令駕駛者能踏實(shí)的多。

　　智能互聯(lián)系統(tǒng)，在拍攝期間我體驗(yàn)了一下，感覺它和豐田G-BOOK相似度很高。不過出乎意料的是英菲尼迪服務(wù)中心擁有很高的成熟度，女話務(wù)員聲音甜美，通話質(zhì)量也很清晰，回答問題時(shí)簡(jiǎn)潔直接，體驗(yàn)方面做的不錯(cuò)。

● 座椅設(shè)計(jì)寬大 第三排不是雞肋

　　英菲尼迪QX60座椅設(shè)計(jì)的比較寬大，總感覺這是給身材魁梧的美國(guó)人設(shè)計(jì)的。座椅的厚度適中，填充物充足，柔軟度尚可，長(zhǎng)時(shí)間乘坐我想應(yīng)該不會(huì)太累，但寬大的設(shè)計(jì)會(huì)使得國(guó)人乘坐時(shí)包裹性略顯不足。

　　值得一提的是，在第二排座椅的外側(cè)椅背上配備了特有的一鍵式快速折疊按鍵。雖然這不是什么高科技配置，但所帶給第三排乘客的便利性絕對(duì)是顯著的。

　　尾箱空間擴(kuò)展性上更值得肯定，新增的鋰電池并沒有占用第三排乘客的空間，同時(shí)地板也保持了平整，另外二三排座椅也可以完全放倒。最重要的是在你放倒后可以得到一個(gè)絕對(duì)完全平整的地板。

● 動(dòng)力及駕駛感受

　　QX60 Hybrid在發(fā)動(dòng)機(jī)方面換掉了之前更大排量的VQ35引擎，取而代之是一款最新推出的QR25引擎，雖然在排量上足足比少了1升，但配合上機(jī)械增壓以及電動(dòng)機(jī)，加速性能上還是可以媲美3.5車型的。

　　車輛起步時(shí)電動(dòng)機(jī)介入并不十分強(qiáng)硬，配合2.5升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，感覺與之前試駕過的QX60常規(guī)動(dòng)力車型并無(wú)明顯區(qū)別。隨著油門逐漸加大，你可以通過儀表盤或者中控臺(tái)上的液晶屏看到此時(shí)的狀態(tài)，但時(shí)速越過60KM/h之后，實(shí)際上發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)并不繁重，大部分動(dòng)力輸出由發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)承擔(dān)，但隨著時(shí)速的增加2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)就開始沒有大排量那樣來(lái)的蓄勢(shì)待發(fā)了。

　　如遇到上坡、加速時(shí)，隨著踩油門的力度增加，電子節(jié)氣門開度加大，高性能電機(jī)會(huì)根據(jù)混合動(dòng)力管理系統(tǒng)的指令向發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出最大15kW、160Nm的額外功率和扭矩，增加動(dòng)力輸出、提升性能表現(xiàn)的同時(shí)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗。

　　QX60在剎車或減速滑行時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)通過電機(jī)回收制動(dòng)能對(duì)114V鋰電池進(jìn)行充電，使這些在傳統(tǒng)車型上白白浪費(fèi)掉的能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存于鋰電池中，實(shí)現(xiàn)循環(huán)使用，同時(shí)為了做到延長(zhǎng)電池的使用壽命，系統(tǒng)不會(huì)對(duì)電池進(jìn)行完全充滿、完全放電這種情況，因此基本可以做到與車身同壽命。

　　結(jié)語(yǔ)：大家雖然都知道環(huán)保是百利而無(wú)一害的事情，但是以往購(gòu)買混合動(dòng)力車型要付諸行動(dòng)的話就需要更大勇氣和金錢支持，因?yàn)橘?gòu)買費(fèi)用對(duì)于其節(jié)省出來(lái)的燃油消耗更不不能畫上等號(hào)。而QX60混動(dòng)版車型在帳面上減低的油耗數(shù)字并不如其它混合動(dòng)力汽車型那么明顯，但是它的價(jià)格增幅卻只是車價(jià)的小幅增加，對(duì)消費(fèi)者更有說服力。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	英菲尼迪QX60 2014款 2.5 Hybrid 兩驅(qū)卓越版
官方價(jià)：	61.8萬(wàn)
廠商：	英菲尼迪
級(jí)別：	中大型SUV
上市時(shí)間：	2014-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5T L4
進(jìn)氣形式：	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	245
最大扭矩(N·m)：	330
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)
車身結(jié)構(gòu)：	5門7座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4997×1960×1750
軸距(mm)：	2900
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
整車質(zhì)保：	四年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4997
寬度(mm)：	1960
高度(mm)：	1750
軸距(mm)：	2900
前輪距(mm)：	1670
后輪距(mm)：	1670
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2073
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	74
行李廂容積(L)：	447-2144
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	QR25
排量(mL)：	2488
進(jìn)氣形式：	機(jī)械增壓
最大馬力(PS)：	245
最大功率(kW)：	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	330
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	15
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	160
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	235/55 R20
后輪胎規(guī)格：	235/55 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	●
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	-
自動(dòng)頭燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	●
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	12
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	●
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