貫徹舒適 評測標(biāo)致508 1.6THP自動致臻版
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】只要脾氣好就算是遇到在著急的事情都不會失去原有的態(tài)度,這是508 1.6T車型給我的直觀感受,原本以為更換了渦輪增壓發(fā)動機(jī)之后,原本的平順感會受到動力輸出的影響,但是現(xiàn)在看來,它只不過是再一次給我們貫徹了舒適這個概念而已。
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我們之前已經(jīng)對508 1.8THP進(jìn)行了測試,如果想了解更加深入全面的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接進(jìn)行閱讀:
● 哪些配置是亮點(diǎn)?
首先,我感覺2015款508除了動力方面的革新之外,在配置方面也延續(xù)了之前的科技路線。雖然日韓車系目前可以說是高配低價的杰出代表,但是法國車的特點(diǎn)也很鮮明,那就是比較“炫”。
總體來說,2015款5081.6T車型的配置是比較全面的,1.6THP 自動致臻版配備了HUD、智能啟停、前排座椅加熱、中控彩色大屏、無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動等。雖然相比1.8T車型來說,缺少了后排獨(dú)立空調(diào)GPS導(dǎo)航等功能,但是(HUD)抬頭數(shù)字顯示系統(tǒng)和自動啟停的配備已經(jīng)起到了提升檔次的作用,跟同級的其他對手相比毫不遜色。
● 舒適性體現(xiàn)在哪里?
法國車的設(shè)計感總是很突出,因此在舒適性的打造方面,508也沒有落俗。雖然懸掛和配置給我的感覺就是一款偏舒適的中級車,但個人認(rèn)為獨(dú)具一格的設(shè)計,是最能表現(xiàn)出508與眾不同的地方。
頭枕的前衛(wèi)設(shè)計,可以同時兼具角度和包裹兩方面的調(diào)節(jié)功能。此外,前排中央扶手箱的開啟方式也沒有采用一貫的設(shè)計,而是采用了側(cè)開的方式,這些元素,除了法國車,估計不會再有雷同者,除了新鮮感之外,便利性也確實(shí)不錯。
● 1.6T動力的綜合實(shí)力如何?
作為“黃金排量”的1.6T,因為兼具了動力和經(jīng)濟(jì)兩方面的優(yōu)勢而受到很多車企的采納,508之前已經(jīng)有君威、邁銳寶等車型搭載了這一動力,而相比之下標(biāo)致的這款發(fā)動機(jī)實(shí)力是否具備優(yōu)勢呢?
從參數(shù)上可以看出標(biāo)致的這款發(fā)動機(jī)具備了與對手一較高下的實(shí)力,優(yōu)點(diǎn)是峰值扭矩達(dá)到了245Nm,而且在1400轉(zhuǎn)左右就可以觸發(fā),不足是最大功率較低,因此前段的爆發(fā)力強(qiáng),但是后程的耐力不足。
● 初段有爆發(fā)力、后程回歸平順
2015款508在保留2.0L的基礎(chǔ)之上,將原先的2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)更換為1.6T和1.8T排量,此前我的同事對1.8T車型進(jìn)行了測試,結(jié)果確實(shí)改善了之前的疲態(tài)。而1.6T發(fā)動機(jī),我們也并不陌生,這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)應(yīng)用在408身上,最大功率為123kW/6000rpm、最大扭矩為245Nm/1400-4000rpm。
新款的508車型全系配備了6AT變速器,這款變速器配備了運(yùn)動和雪地模式,表現(xiàn)還是可用一個“順”字來概括,在整個加速的過程里,你很難感覺到它的“棱角”。
這款1.6T發(fā)動機(jī)在508身上的表現(xiàn)與408身上相同,前段都帶有一點(diǎn)小沖勁兒,但是整體來說很平順,這種感覺很適合中級車,讓駕駛者既不會感到很乏味,而舒適性也不會受到影響。當(dāng)然,508絕對不是那種能夠激發(fā)你狠踩油門的車型,整個車內(nèi)設(shè)計以及油門調(diào)教好像都在告訴駕駛者要慢慢來,穩(wěn)中求勝。
1.6T發(fā)動機(jī)與1.8T發(fā)動機(jī)之間確實(shí)存在著明顯差距,這種區(qū)別主要表現(xiàn)在后半段。1.6T引擎前段的爆發(fā)力彌補(bǔ)了排量上的不足,因此起步時,兩車可一較高下,但在中后程里這股動力的持久性開始下降,速度提升到100km/h左右的時候,發(fā)動機(jī)的輸出開始放緩,這個時候508又回來了自己的本質(zhì)上,好像在高速駕駛者開始享受舒適的行車過程。
變速器的表現(xiàn)依舊是那么溫順,當(dāng)然!它也有著另一面,就是當(dāng)你切換至S擋位之后,加速就不會再顯得那么無聊了,轉(zhuǎn)速會被提升并保持在2500-3000左右,這個時候的油門更加敏感,給一腳深油,甚至能感覺到有一點(diǎn)推背。當(dāng)然也不要忘了508從始至終的本性,這種爆發(fā)談不上暴躁,就像是在鬧小脾氣一樣,突然涌現(xiàn),然后就得以安撫。
全新1.6T和1.8T車型改用了電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),阻尼力度要比2.0L車型更加輕快一些,但是隨著速度的提升,阻尼感會隨之加重,這種調(diào)教的好處就是高速時可以提升穩(wěn)定性,不過508的轉(zhuǎn)向也有些過于極端,而忽略了路感的回饋這一點(diǎn),總感覺與路面之間的聯(lián)系不夠直接,有種隔閡的感覺。
508的懸掛調(diào)教繼承了標(biāo)致車系一貫的風(fēng)格,優(yōu)點(diǎn)就是韌性好,可以過濾掉大部分的顛簸感,車內(nèi)的環(huán)境就像是“恒溫”一樣,可以讓你隨時保持冷靜。而另一方面,在過彎時,只要不是挑戰(zhàn)極限,508的底盤都可以提供不錯的支撐,不至于讓你有過“軟”而失去控制的感覺。
● 0-100km/h加速
起步時,508 1.6T車型的感覺還是暴躁不起來,前輪基本不打滑的情況可以保證更好的抓地力,只不過車身姿態(tài)變化挺明顯的,前懸掛出現(xiàn)了拉伸。
9.57秒的百公里加速成績位于同級別的中流水準(zhǔn),要比1.8T車型慢了1秒多,不過標(biāo)致對于1.6T和1.8T車型有著不同的定位,1.6T車型更注重舒適性,而1.8T則會偏重運(yùn)動性。加速中沒有明顯的頓挫感,線性的提速有點(diǎn)像CVT一樣,很適合家庭使用。
● 100-0km/h制動
由于中級車型的定位與需求,因此制動過程會更注重平順性。這一點(diǎn)508 1.6T車型表現(xiàn)的還算不錯,不過剎車踏板的靈敏度較高,初段就可以感覺到明顯的制動力,然后會逐漸變得平順,懸掛偏軟,因此出現(xiàn)了“點(diǎn)頭”的情況,但是行程不長,車內(nèi)感覺并不明顯。
相比同級其他競品來說,2015款508的制動成績可位于中上的水準(zhǔn),而1.6T車型的成績要比1.8T車型稍長了1.59米,而兩款車型的制動過程中也略有不同,1.6T車型的前段制動力比較明顯,而1.8T車型的整體比較平均。
● 總結(jié):
東風(fēng)標(biāo)致508 編輯點(diǎn)評評測編輯:李旭 | |
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508 1.6THP 自動致臻版 整體評價:2015標(biāo)致508 1.6T車型給我的感覺,就像是比較折中的選擇,它改善了之前2.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力表現(xiàn),同時又不像1.8T那么激進(jìn),對于消費(fèi)者來說是一個比較好接納的選擇。而在舒適性方面,1.6T車型依舊保持了原本的屬性,從設(shè)計到動力、底盤調(diào)教都符合一款中級車的定位,個性比較明顯,不準(zhǔn)求全面,只專注舒適性。 | |
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車型參數(shù)配置對比 | |||
車型圖片: | ![]() | ![]() | ![]() |
車型信息: | 標(biāo)致508 2015款 1.6THP 自動致臻版 | 君威 2015款 1.6T 精英技術(shù)型 | 邁騰 2015款 1.4TSI DSG 豪華型 |
官方價: | 21.97萬 | 20.99萬 | 21.28萬 |
廠商: | 東風(fēng)標(biāo)致 | 上海通用別克 | 一汽-大眾 |
級別: | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
上市時間: | 2015-01 | 2014-10 | 2014-09 |
發(fā)動機(jī): | 1.6T L4 | 1.6T L4 | 1.4T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 167 | 184 | 131 |
最大扭矩(N·m): | 245 | 235 | 220 |
變速箱: | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 7擋雙離合 |
車身結(jié)構(gòu): | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長×寬×高(mm): | 4826×1855×1465 | 4843×1856×1484 | 4865×1820×1475 |
軸距(mm): | 2815 | 2737 | 2812 |
最高車速(km/h): | 215 | 205 | 200 |
官方0-100km/h加速(s): | - | 9.8 | - |
實(shí)測0-100km/h加速(s): | - | - | - |
實(shí)測100-0km/h制動(m): | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.8 | 8.2 | 5.9 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
車身結(jié)構(gòu): | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
長度(mm): | 4826 | 4843 | 4865 |
寬度(mm): | 1855 | 1856 | 1820 |
高度(mm): | 1465 | 1484 | 1475 |
軸距(mm): | 2815 | 2737 | 2812 |
前輪距(mm): | 1581 | 1585 | 1552 |
后輪距(mm): | 1554 | 1588 | 1551 |
最小離地間隙(mm): | - | 154 | 114 |
車重(kg): | 1565 | 1590 | 1470 |
車門數(shù)(個): | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個): | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 70 | 70 | 70 |
行李廂容積(L): | 475 | 442 | 565 |
行李廂最大容積(L): | - | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - | - | - |
發(fā)動機(jī)型號: | - | - | EA111 |
排量(mL): | 1598 | 1598 | 1390 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 167 | 184 | 131 |
最大功率(kW): | 123 | 135 | 96 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6000 | 5800 | 5000 |
最大扭矩(N·m): | 245 | 235 | 220 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1400-4000 | 2200-5600 | 1750-3500 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個): | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個): | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | - | - | 76.5 |
行程(mm): | - | - | 75.6 |
發(fā)動機(jī)特有技術(shù): | CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng) | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號: | 92號(原93號) | 92號(原93號) | 92號(原93號) |
供油方式: | 直噴 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鐵 | 鐵 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國IV/國V | 國V | 國IV/國V |
電動機(jī)最大功率(kW): | - | - | - |
電動機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - |
簡稱: | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 7擋雙離合 |
擋位個數(shù): | 6 | 6 | 7 |
變速箱類型: | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) | 雙離合變速箱(DCT) |
驅(qū)動方式: | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電子液壓助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型: | 盤式 | 通風(fēng)盤式 | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格: | 215/55 R17 | 225/55 R17 | 215/55 R16 |
后輪胎規(guī)格: | 215/55 R17 | 225/55 R17 | 215/55 R16 |
備胎規(guī)格: | 全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
接近角(°): | - | - | - |
離去角(°): | - | - | - |
縱向通過角(°): | - | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | 154 | 114 |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | 5.95 | - | 5.9 |
最大涉水深度(mm): | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | ● | ● | ● |
零胎壓繼續(xù)行駛: | - | - | - |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● |
駕駛座安全氣囊: | ● | ● | ● |
副駕駛安全氣囊: | ● | ● | ● |
前排側(cè)氣囊: | ● | ● | ● |
后排側(cè)氣囊: | - | - | - |
前排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | - |
后排頭部氣囊(氣簾): | ● | ● | - |
膝部氣囊: | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● |
發(fā)動機(jī)電子防盜: | ● | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● |
無鑰匙啟動系統(tǒng): | ● | ● | - |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ● | - |
上坡輔助: | ● | ● | ● |
自動駐車: | - | - | ● |
陡坡緩降: | - | - | - |
可變懸掛: | - | - | - |
空氣懸掛: | - | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - | - | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - |
中央差速器鎖止功能: | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | - | - | - |
電動天窗: | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - |
運(yùn)動外觀套件: | - | - | - |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● |
電動吸合門: | - | - | - |
側(cè)滑門: | - | - | - |
電動后備廂: | - | - | - |
后備廂感應(yīng)開啟: | - | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● | ● |
方向盤上下調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
方向盤前后調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
方向盤電動調(diào)節(jié): | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | - | - | - |
方向盤加熱: | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● |
前雷達(dá): | - | - | ● |
后倒車?yán)走_(dá): | ● | ● | ● |
倒車視頻影像: | - | - | - |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - | - | - |
ECO節(jié)能模式: | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● |
運(yùn)動風(fēng)格座椅: | - | - | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | - | - | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - |
駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
副駕駛位電動調(diào)節(jié): | ● | - | ● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - | - |
第二排座椅移動: | - | - | - |
后排座椅電動調(diào)節(jié): | - | - | - |
電動座椅記憶: | - | - | - |
前排座椅加熱: | ● | ● | - |
后排座椅加熱: | - | - | - |
前排座椅通風(fēng): | - | - | - |
后排座椅通風(fēng): | - | - | - |
前排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅按摩: | - | - | - |
后排座椅整體放倒: | - | - | - |
后排座椅比例放倒: | - | ● | ● |
第三排座椅: | - | - | - |
前座中央扶手: | ● | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● | ● |
手動空調(diào): | - | - | - |
自動空調(diào): | ● | ● | ● |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - | - |
后座出風(fēng)口: | ● | ● | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● | ● | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● | ● | ● |
氙氣大燈: | - | - | - |
LED大燈: | - | - | - |
日間行車燈: | ● | ● | - |
自動頭燈: | ● | ● | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - | - |
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - | - | - |
前霧燈: | - | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● | - |
大燈清洗裝置: | - | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | ● | ● | - |
前電動車窗: | ● | ● | ● |
后電動車窗: | ● | ● | ● |
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | - | - | ● |
后視鏡電動調(diào)節(jié): | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● |
內(nèi)后視鏡自動防眩目: | - | - | - |
外后視鏡自動防眩目: | - | - | - |
后視鏡電動折疊: | ● | - | ● |
后視鏡記憶: | - | - | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - | - | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - | - | - |
遮陽板化妝鏡: | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - |
感應(yīng)雨刷: | ● | - | - |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | - | ● | - |
車載信息服務(wù): | - | ● | - |
中控臺彩色大屏: | ● | ● | - |
中控臺大屏尺寸: | - | - | - |
內(nèi)置硬盤: | - | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● | - |
車載電視: | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● |
單碟CD: | ● | - | - |
多碟CD系統(tǒng): | - | - | ● |
單碟DVD: | - | - | - |
多碟DVD系統(tǒng): | - | - | - |
揚(yáng)聲器品牌: | - | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 8 | 6 | 8 |
自動泊車入位: | - | - | - |
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù): | ● | - | - |
并線輔助: | - | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - | - | - |
主動剎車/主動安全系統(tǒng): | - | - | - |
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - |
自適應(yīng)巡航: | - | - | - |
全景攝像頭: | - | - | - |
備注: | - | - | - |
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