變身新銳型男 海外試駕全新雪佛蘭邁銳寶XL

● 外觀：新銳時(shí)尚的俊男氣質(zhì)

　　邁銳寶XL第一眼給人的感覺(jué)年輕而不失動(dòng)感，處處散發(fā)出新銳時(shí)尚的俊男氣質(zhì)。全新的家族式前臉、更修長(zhǎng)的車身以及更性感的溜背式車尾，賦予邁銳寶XL不一樣的美式動(dòng)感風(fēng)范，足以讓人過(guò)目不忘。

　　邁銳寶XL同樣采用了雪佛蘭家族標(biāo)志性的雙格柵設(shè)計(jì)，不過(guò)更扁長(zhǎng)的下格柵和開(kāi)放式上格柵營(yíng)造出別樣的氣質(zhì)，與修長(zhǎng)銳利的前大燈渾然一體，加上下方的日間行車的刻畫(huà)，整個(gè)前臉動(dòng)感十足，視覺(jué)沖擊力足夠強(qiáng)烈。

　　雖然邁銳寶XL的寬度不變，不過(guò)在更加扁平的盾形下格柵的營(yíng)造下，視覺(jué)效果要更寬矮一些。另外日間行車燈處也融入了立體輪廓的設(shè)計(jì)，側(cè)面的層次感更有豐富一些。不過(guò)中間的雪佛蘭品牌LOGO顯得有點(diǎn)過(guò)于小氣了，稍微大一點(diǎn)的話視覺(jué)效果會(huì)更好。

　　修長(zhǎng)的大燈設(shè)計(jì)契合了前臉的風(fēng)格，與上格柵相得益彰。遠(yuǎn)近一體的前大燈目光足夠銳利，尤其是那熏黑的部分，即便不開(kāi)啟燈光，視覺(jué)效果也足夠霸氣。日間行車燈則采用分離式設(shè)計(jì)，被布置在之前的霧燈區(qū)。

　　由于增加了車身長(zhǎng)度，相比上代車型邁銳寶XL的側(cè)面車身比例看起來(lái)更加協(xié)調(diào)，溜背尾部的造型、一體式的尾翼，帶來(lái)良好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。值得一提的是，側(cè)面大膽地運(yùn)用三條線條進(jìn)行刻畫(huà)，柔美而不顯繁冗，靈感則來(lái)自“沙灘、海浪”，整個(gè)側(cè)面給人感覺(jué)優(yōu)雅而不失動(dòng)感。

　　尾部也一改上代車型那種經(jīng)典的美式厚重感，更顯清秀一些。車頂?shù)木€條流暢過(guò)度至尾部，還有那一抹微微上揚(yáng)的尾翼，頗有幾分轎跑的姿態(tài)，靈動(dòng)而又性感，這是個(gè)人覺(jué)得邁銳寶XL最美的角度之一。

　　尾燈采用了修長(zhǎng)的造型設(shè)計(jì)，與前大燈的風(fēng)格相統(tǒng)一，不再是上代車型那種方方正正的經(jīng)典造型，不過(guò)雙燈的元素還是得以傳承。不過(guò)可以看到，轉(zhuǎn)向燈與倒車燈還是傳統(tǒng)的鹵素?zé)粼?，并非時(shí)下流行的全LED燈源。

　　尾部下方的黑色下包圍凸顯了其運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)(其他顏色會(huì)更明顯些)，不過(guò)試駕的1.5T車型尾部排氣管被隱藏了起來(lái)，差了點(diǎn)意思。還是2.0T車型那單邊雙出的排氣管看著更帶感，更符合正常的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。此外，倒車?yán)走_(dá)、倒車影像一應(yīng)俱全。

　　不同排量的車型配備的輪圈有所差異，相對(duì)來(lái)說(shuō)還是2.0T車型的討人喜歡一些。兩者配備的均為馬牌ProContact TX輪胎。兩者的輪胎尺寸分別為245/45 R18和245/40 R19。

　　邁銳寶XL依然采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛組合，結(jié)構(gòu)上看起來(lái)與上代車型差別不大，不過(guò)進(jìn)行了強(qiáng)度優(yōu)化，同時(shí)采用輕量化的高分子材料連桿。對(duì)操控有著怎樣的影響，動(dòng)態(tài)部分再細(xì)說(shuō)。