瞄準(zhǔn)公務(wù)車市場(chǎng) 試駕廣汽傳祺GA8 2.0T 6AT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】目前國(guó)內(nèi)的中高端車轎車市場(chǎng)，基本上是合資或者進(jìn)口車的天下，似乎沒(méi)自主品牌的什么事兒，畢竟當(dāng)下它們?cè)谥懈叨塑囶I(lǐng)域的認(rèn)可度還比較低的。不過(guò)自從國(guó)家推行公務(wù)車新政后，就為自主品牌創(chuàng)造了一個(gè)契機(jī)。而廣汽傳祺GA8(下簡(jiǎn)稱“GA8”)可以說(shuō)就是沖著這么一個(gè)契機(jī)而來(lái)的——瞄準(zhǔn)公務(wù)車市場(chǎng)。那么大氣穩(wěn)重、用料考究、乘坐舒適等這些作為公務(wù)車最為看重的品質(zhì)，GA8做到了嗎？

體驗(yàn)讀圖模式

　　在與廠家人員交流中了解到，其實(shí)傳祺GA8在設(shè)計(jì)之初就是以奧迪A6L所具備的“官車”特質(zhì)為目標(biāo)，早在5年前就已開(kāi)始進(jìn)行開(kāi)發(fā)，歷經(jīng)多年的錘煉終于面世，它的實(shí)際表現(xiàn)如何我們也相當(dāng)期待。

● 三個(gè)問(wèn)題帶你快速了解傳祺GA8

　　問(wèn)題一：突破契機(jī)就能絕處逢生？

　　近年來(lái)自主品牌的造車水平在逐步提高，這是大家有目共睹的，也具備能力造出一款有品質(zhì)的中高端車型。不過(guò)中高端車型的價(jià)格動(dòng)輒都要達(dá)到20萬(wàn)的區(qū)間，而這個(gè)價(jià)格區(qū)間可選的車型太多了，其中不乏主流合資品牌的中型車，最終會(huì)有多少人愿意來(lái)為它買單呢？答案是不言而喻的?，F(xiàn)階段自主品牌在中高端車領(lǐng)域的認(rèn)可度是硬傷，似乎成為一道不可逾越的鴻溝。

　　不過(guò)隨著公務(wù)車新政的推行，也給自主品牌帶來(lái)了新的契機(jī)，那就是通過(guò)政府公務(wù)員使用自主品牌車型而間接傳遞給消費(fèi)者購(gòu)買自主品牌的信心，進(jìn)而提升品牌形象，這點(diǎn)非常重要，就像當(dāng)年的奧迪借助“官車”形象在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)拓疆土一樣。

　　廣汽傳祺正在部署這一步棋，而扛起大旗的重任毫無(wú)疑問(wèn)要落在GA8身上。如果能通過(guò)此舉成功占領(lǐng)公務(wù)車市場(chǎng)，那么奧迪當(dāng)年的成功也并非不能復(fù)刻，屆時(shí)一切自然水到聚成。所以，GA8往后的表現(xiàn)還是相當(dāng)值得期待的。

　　問(wèn)題二：作為公務(wù)車，GA8夠資格嗎？

　　事實(shí)上，上市前GA8已經(jīng)先后服務(wù)全國(guó)兩會(huì)、G2O協(xié)調(diào)人會(huì)議，擔(dān)當(dāng)接待各國(guó)政要的任務(wù)。公務(wù)車最為看重的那些品質(zhì)，GA8都具備了嗎？

　　除了外觀的大氣穩(wěn)重，內(nèi)在的“修養(yǎng)”也不能馬虎。坐進(jìn)GA8，中控臺(tái)大部分區(qū)域都有軟質(zhì)材料包裹，10.1英寸的中控大屏、木紋飾板以及鍍鉻飾條的搭配，車廂氛圍穩(wěn)重而不死板，看起來(lái)很上檔次。

　　相比前排，后排的舒適性則更為重要，四座版車型的的后排乘坐舒適性相當(dāng)好，配置應(yīng)有盡有，車載冰箱、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)/加熱、座椅按摩、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、老板鍵等等，對(duì)于后排的大佬們可以說(shuō)是照顧的無(wú)微不至了。

　　從上面表格中不難看出，除了吉利博瑞在軸距上略微吃虧之外，幾款車型的軸距都在2900mm以上，車身長(zhǎng)度也都在5米左右，個(gè)子大小接近奧迪A6L，完全達(dá)到C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，不用擔(dān)心乘坐空間的問(wèn)題。

　問(wèn)題三：GA8是集廣汽傳祺最新技術(shù)的大成之作？

　　當(dāng)然，走這一步棋的何止廣汽傳祺一家，沒(méi)點(diǎn)實(shí)力可不行。作為旗艦車型，GA8可以說(shuō)是集合了旗下最新的技術(shù)，包括全新的平臺(tái)、全新的動(dòng)力以及各種高科技配置。

　　GA8是基于廣汽傳祺正向研發(fā)的全新C級(jí)平臺(tái)打造而來(lái)，據(jù)介紹，除了GA8外，該平臺(tái)將會(huì)繼續(xù)推出兩款全新車型，一款是SUV車型的GS8，另一個(gè)是MPV車型的GM8。不久的將來(lái)，還會(huì)基于這個(gè)平臺(tái)推出一款GT系列的轎跑跨界車型。

　　這款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是由廣汽傳祺自主研發(fā)，首次應(yīng)用于GA8，集合了多種技術(shù)于一身，如GCCS燃燒控制專利技術(shù)、低慣量電控E-Turbo渦輪增壓器、DCVVT雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)、可變流量機(jī)油泵、雙平衡軸、雙質(zhì)量飛輪等等，可在1600-4500轉(zhuǎn)區(qū)間爆發(fā)出最大扭矩300N·m，至于實(shí)際表現(xiàn)如何我們動(dòng)態(tài)部分再詳細(xì)說(shuō)。

　　ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及FCW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)這些安全輔助配置，頂配車型也悉數(shù)奉上。

　　GA8上還搭配了稱為“智慧傳祺T-BOX”的智能手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控安防系統(tǒng)，通過(guò)安裝APP后，可通過(guò)手機(jī)了解車輛的各項(xiàng)信息，甚至能控制車輛，如遠(yuǎn)程開(kāi)啟空調(diào)、開(kāi)關(guān)車門(mén)等等。毫無(wú)疑問(wèn)，這將給日常用車帶來(lái)了很多的便利。

● 外觀：大氣從容的氣度

　　作為旗艦車型，GA8的外觀設(shè)計(jì)之初就是要營(yíng)造出一種旗艦應(yīng)有的大氣穩(wěn)重的氣度。從實(shí)車看來(lái)，GA8也的確做到，更寬大的格柵、科技感十足的前大燈、矯健的身材，整車給人的就是一種穩(wěn)重、從容的氣勢(shì)，很符合它的定位。

　　GA8的前臉依舊延續(xù)了廣汽傳祺的家族特征，五輻式的“凌云翼”格柵更彰顯了其旗艦的地位，穩(wěn)重中透露幾分霸氣。格柵上方碩大的鍍鉻飾條與前大燈自然過(guò)渡，下方的鍍鉻飾條橫跨霧燈區(qū)，拉寬了車頭的橫向視覺(jué)效果，營(yíng)造出一種安然從容的大度。

　　LED前大燈無(wú)疑成為了GA8的亮點(diǎn)之一，造型的風(fēng)格與凌云翼的設(shè)計(jì)理念相互呼應(yīng)。而燈組內(nèi)部的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于卡地亞鉆戒的鑲嵌工藝，層次感豐富，科技感十足。而LED日間行車燈延展大燈下沿的線條，渾然一體。

　　作為旗艦車型，GA8裝備了全景影像系統(tǒng)以及ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，攝像頭以及雷達(dá)探頭位于品牌LOGO處。

　　側(cè)面的腰線從車頭一直延續(xù)至車尾，如筆觸先緩緩上揚(yáng)而以微微回落收尾，自然流暢，一氣呵成。值得一提的是，GA8同樣采用了中大型車慣用的手法，即刻意將A柱、C柱的視覺(jué)位置后移，從而營(yíng)造一種視覺(jué)重心后移的從容氣派。

　　多輻式的鋁合金輪圈商務(wù)范十足，很符合自身的氣質(zhì)。輪胎方面，此次冰雪試駕，體驗(yàn)的車型配備的是sakura冬季輪胎，規(guī)格為235/45 R18，尺寸方面足夠得體，同時(shí)也體驗(yàn)其旗艦的身份。

　　尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)比較簡(jiǎn)潔，主要采用柔和圓潤(rùn)的線條營(yíng)造出飽滿而又富有張力的臀部。上方貫穿左右的銀色飾板以及下方菱形鍍鉻的雙出排氣管，都拉寬了尾部橫向視覺(jué)效果。

　　尾燈的創(chuàng)新之處在于巧妙地融入了傳祺標(biāo)志“G”的造型，光帶式的LED燈源，使得它在夜晚也有相當(dāng)不錯(cuò)的辨識(shí)度。另外，搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)版本車型，尾標(biāo)為“320T”，后期還會(huì)繼續(xù)推1.8T車型，尾標(biāo)則為“270T”。

　　前面提到，GA8配備了全景影像系統(tǒng)，所以兩側(cè)后視鏡均配備了攝像頭。值得一提的是，高配車型除了后視鏡下方的攝像頭外，側(cè)面還配備了另外兩個(gè)攝像頭，為盲區(qū)輔助提供影像。行駛中打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈即可觸發(fā)系統(tǒng)，能提供兩側(cè)影像，畫(huà)面清晰度以及流暢度還不錯(cuò)，就是開(kāi)啟時(shí)稍有延遲。另外，作為旗艦車型，GA8毫無(wú)意外提供無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)，要是后門(mén)也配備的話就更好。

● 內(nèi)飾：用料下本 配置相當(dāng)豐富

　　內(nèi)飾方面，GA8依然延續(xù)了傳祺家族的橫向?qū)盈B式中控布局，通過(guò)橫向延伸的飽滿曲線營(yíng)造一種中正平和的從容氣度。懸浮式的中控大屏、精致木紋飾板以及鍍鉻飾條的恰當(dāng)點(diǎn)綴，彰顯旗艦車型應(yīng)有的尊貴氣質(zhì)。

　　作為旗艦車型，GA8在用料方面自然要下成本，中控上方采用的是軟質(zhì)搪塑工藝，還加入了縫線的處理，視覺(jué)效果還不錯(cuò)。另外點(diǎn)綴的飾板也比較考究，采用的鍍鉻飾條以及木紋飾板無(wú)論視覺(jué)還是觸覺(jué)表現(xiàn)都不錯(cuò)，另外中央通道靠腿的兩側(cè)區(qū)域也采用了軟性皮質(zhì)包裹，足夠用心。

　　機(jī)械式儀表盤(pán)沒(méi)有過(guò)多的花俏設(shè)計(jì)，相比時(shí)下流行的全液晶儀表盤(pán)表現(xiàn)不夠出彩，好在顯示直觀明了。中間液晶屏的顯示的信息也足夠豐富，除了常規(guī)的行駛里程、平均油耗等信息外，還能顯示輪胎的胎壓以及溫度、自適應(yīng)巡航與前車距離、車道偏離預(yù)警等等。

　　四輻式的多功能方向盤(pán)在行政商務(wù)車型上比較常見(jiàn)，GA8同樣采用了這種樣式，另外采用真皮與實(shí)木兩種材料拼接，真皮柔軟，觸感細(xì)膩，3、9點(diǎn)握感很棒。其中，左側(cè)為電話、音量調(diào)節(jié)，右側(cè)則為自適應(yīng)巡航控制區(qū)。人體工程學(xué)設(shè)計(jì)到位，支持四向調(diào)節(jié)，如果能采用電動(dòng)調(diào)節(jié)就更好。

　　10.1寸中控大屏說(shuō)是亮點(diǎn)之一，系統(tǒng)操作的響應(yīng)速度達(dá)到主流水平，同時(shí)集合的功能足夠豐富，除了常規(guī)的電話、媒體、導(dǎo)航等功能外，還配備了G-Link手機(jī)映射功能，符合當(dāng)下潮流。不過(guò)G-link映射功能需要HDMI線連接，相關(guān)功能沒(méi)能深入體驗(yàn)。

　　另外，高配車型還配備了“智慧傳祺T-BOX”智能手機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)控安防系統(tǒng)，可以通過(guò)手機(jī)進(jìn)行車況查詢、車輛定位、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)等等，功能相當(dāng)強(qiáng)大。

　　高配車型上，四周一共配備了6個(gè)攝像頭，提供更多功能的全景影像，除了360度全景視圖外，還可以單獨(dú)查看前后左右，甚至是兩側(cè)離車的距離，新手再也不用怕停車入庫(kù)了。另外，還配備了，左、有并線輔助、主動(dòng)剎車輔助功能，相當(dāng)安全實(shí)用。

　　空調(diào)控制區(qū)同樣采用了鋼琴烤漆面板，旋鈕與按鍵都加入了鍍鉻飾條的裝飾。值得一提的是，控制區(qū)的按鍵比較緊致，旋鈕的阻尼比較細(xì)膩，力度大小適中，并沒(méi)有松垮的現(xiàn)象，這方面的細(xì)節(jié)處理足夠得體。

　　車門(mén)板處的用料也相當(dāng)考究，依舊采用了木紋與銀色鍍鉻飾板點(diǎn)綴，而手經(jīng)常接觸的區(qū)域都采用了軟質(zhì)的真皮包裹，觸感很細(xì)膩，同時(shí)采用與座椅一樣的菱格紋處理，看起來(lái)很有高級(jí)感。另外，門(mén)板的音響面板也采用了鍍鉻裝飾，視覺(jué)效果相當(dāng)棒。

　　作為四座版，后排的舒適性配置相當(dāng)全面。后排出風(fēng)口自然必不可少，值得一提的是高配車型提供三區(qū)獨(dú)立空調(diào)。另外，出風(fēng)口處也采用了鋼琴烤漆面板，同時(shí)鍍鉻飾條包邊，高級(jí)感的營(yíng)造上還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

　　在4座版車型上，后排座椅還配備了后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾、座椅通風(fēng)/加熱、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅按摩等高逼格的功能，可以說(shuō)對(duì)后排照顧的無(wú)微不至。

　　后排扶手箱還配備了車載冰箱，炎熱的夏天來(lái)幾杯凍飲還是相當(dāng)愜意的。當(dāng)然了，這是選裝配置，即便頂配車型也一樣。

　　配置方面，GA8自然也不會(huì)吝嗇，除了上面提到的那些外，自動(dòng)大燈、自動(dòng)雨刷、座椅記憶、老板鍵、側(cè)窗遮陽(yáng)簾、三區(qū)獨(dú)立空調(diào)都能見(jiàn)到。另外，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離輔助、預(yù)碰撞系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等功能悉數(shù)奉上。

● 空間：乘坐充裕 儲(chǔ)物空間豐富

● 駕駛：平順而沉穩(wěn)的商務(wù)風(fēng)

　　動(dòng)力方面，先行上市的GA8只配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(后期還會(huì)增加1.8T車型)，這也是這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)首秀，動(dòng)力表現(xiàn)很期待。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)集合了GCCS燃燒控制、低慣量E-Turbo渦輪增壓、DCVVT雙連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)等技術(shù)，最大功率達(dá)到了145kW/5200rpm，在1600-4500轉(zhuǎn)爆發(fā)出300N·m的最大扭矩，參數(shù)上達(dá)到了主流水平。另外，2.0T車型全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。

　　變速箱方面，則采用愛(ài)信新一代6速手自一體變速箱，配備了ECO經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)以及手動(dòng)三種模式。

　　安靜，是它給我的第一感覺(jué)，這也是體現(xiàn)它高級(jí)感的一個(gè)地方。首先怠速狀態(tài)下(關(guān)上車窗)，感覺(jué)如果不是特別留意幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。日常行駛下，無(wú)論是路噪還是風(fēng)噪隔絕也相當(dāng)?shù)轿?，車廂的靜謐性表現(xiàn)非常好，即便上到120km/h的時(shí)速，車廂依然比較安靜，時(shí)速上到140km/h才會(huì)聽(tīng)到較為明顯的風(fēng)噪?？偟膩?lái)說(shuō)，靜音性能表現(xiàn)出相當(dāng)高的水準(zhǔn)。

　　油門(mén)踏板力度線性沉穩(wěn)，“腳感”非常好。油門(mén)的調(diào)教同樣是偏于這種風(fēng)格，漸進(jìn)線性，比較好控制。真要挑剔的話，就是低速跟車時(shí)，油門(mén)前一小段還是偏靈敏了一些，起步容易給人一竄的感覺(jué)，要是在ECO模式下就好很多。

　　即便是1.8噸左右的車重，試駕前我并不擔(dān)心這2.0T的動(dòng)力不夠用，實(shí)際體驗(yàn)也正如我預(yù)料的那樣，日常駕駛發(fā)動(dòng)機(jī)常用的轉(zhuǎn)速也就在2000-3000轉(zhuǎn)的區(qū)間，表現(xiàn)出來(lái)動(dòng)力相當(dāng)充盈，動(dòng)力儲(chǔ)備給人感覺(jué)相當(dāng)足，至少在80km/h以下的速度是這樣的，提速超車什么的都游刃有余。

　　S檔模式下油門(mén)的響應(yīng)稍微靈敏些，較為明顯的差別是升檔的時(shí)刻的延后，換來(lái)的是持續(xù)的加速感會(huì)更好。在后段加速兩者差別不大，加速的力度相對(duì)于前段的那股勁兒也就平淡了些，當(dāng)然還不至于到吃力的程度。

　　來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體的變速箱表現(xiàn)還是足夠令人滿意的，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合相當(dāng)默契，尤其在深踩油門(mén)加速時(shí)降低很果斷，這方面甚至要強(qiáng)過(guò)不少合資品牌。日常行駛，升檔比較積極，動(dòng)力的銜接流暢，平順性表現(xiàn)也無(wú)過(guò)多的挑剔。

　　方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向助力中等偏沉一些，轉(zhuǎn)向時(shí)助力的反饋比較細(xì)膩，回中力清晰，相當(dāng)有質(zhì)感，有點(diǎn)德系車的味道。另外，轉(zhuǎn)向有一定的虛位，不至于過(guò)度的靈敏，屬于那種偏舒適好控的設(shè)定。

　　中大型轎車應(yīng)有的那種厚重感，在GA8上也同樣能給到，無(wú)論日常駕駛還是高速飛奔，底盤(pán)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都相當(dāng)穩(wěn)健。懸掛的調(diào)教明顯是偏于舒適性，日常駕駛對(duì)于不平路面的震動(dòng)過(guò)濾的足夠到位，乘坐舒適性相當(dāng)不錯(cuò)，尤其是后排。只是如果快速通過(guò)一些連續(xù)較大的起伏路面時(shí)，偏軟的懸掛導(dǎo)致車廂的上下浮動(dòng)會(huì)稍微明顯一些。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳啟貞）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	傳祺GA8 2016款 320T 行政版	東風(fēng)A9 2016款 1.8T 旗艦型	紅旗H7 2015款 2.0T 尊貴型
官方價(jià)：	21.98萬(wàn)	21.97萬(wàn)	37.98萬(wàn)
廠商：	廣汽乘用車	東風(fēng)乘用車	一汽紅旗
級(jí)別：	中大型車	中大型車	中大型車
上市時(shí)間：	2016-04	2016-04	2014-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	1.8T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	197	204	204
最大扭矩(N·m)：	300	280	260
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車	4門(mén)5座三廂車	4門(mén)5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5003×1910×1508	5066×1858×1470	5095×1875×1485
軸距(mm)：	2907	2900	2970
最高車速(km/h)：	-	230	-
官方0-100km/h加速(s)：	-	8.5	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9	6.6	9.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里	四年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	5003	5066	5095
寬度(mm)：	1910	1858	1875
高度(mm)：	1508	1470	1485
軸距(mm)：	2907	2900	2970
前輪距(mm)：	-	1589	1610
后輪距(mm)：	-	1563	1608
最小離地間隙(mm)：	-	120	142
車重(kg)：	1772	1660	1800
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	70	70	70
行李廂容積(L)：	500	501	430
行李廂最大容積(L)：	-	-	512 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	-	CA4GC20T
排量(mL)：	1991	1751	1995
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	197	204	204
最大功率(kW)：	145	150	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5200	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	300	280	260
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1600-4500	1400-4000	2000-4500
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	-	10.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	84
行程(mm)：	-	-	90
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	DCVVT	CVVT	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))	95號(hào)(原97號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	獨(dú)立雙叉式懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立后懸掛帶橫向穩(wěn)定桿
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式	盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	215/55 R17	245/45 R18	225/55 R17
后輪胎規(guī)格：	215/55 R17	245/45 R18	225/55 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	120	142
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：	-	-	●
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	○	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●	-	-
車頂行李架：	-	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	●	-
ECO節(jié)能模式：	●	-	-
車載冰箱：	-	-	●
座椅材質(zhì)：	○	○	○
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●	●
電動(dòng)座椅記憶：	●	●	●
前排座椅加熱：	●	●	●
后排座椅加熱：	-	●	●
前排座椅通風(fēng)：	-	●	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-	●
前排座椅按摩：	-	●	-
后排座椅按摩：	-	●	●
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●	●
近光燈：	○	○	○
遠(yuǎn)光燈：	○	○	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●	-
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	●
前霧燈：	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	-	●
大燈清洗裝置：	-	-	●
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	●	●	●
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	●	●	●
后排側(cè)隱私玻璃：	●	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	-	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車載信息服務(wù)：	-	●	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	●
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	-	○	○
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11	12	13
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	-
并線輔助：	●	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	●
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	●
全景攝像頭：	●	●	-
備注：	-	-	-
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