為年輕而來(lái) 試駕東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)

2016-05-11 07:42:34 作者：陳可源

新騏達(dá)的變化和亮點(diǎn)
外形：年輕氣息的傳達(dá)前臉很有效
內(nèi)飾/空間：繼承了老款大部分優(yōu)點(diǎn)
駕駛：動(dòng)力夠用、底盤的支撐變好了
頂配車型參數(shù)配置表

1新騏達(dá)的變化和亮點(diǎn)回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】請(qǐng)大家關(guān)注一下我的標(biāo)題，是年輕，而不是年輕人。即使你70歲了只要你愿意你依舊可以“年輕”起來(lái)。這兩天我開的全新TIIDA(以下簡(jiǎn)稱騏達(dá))給我的第一感觸就是由外而內(nèi)的年輕化氣息。在東風(fēng)日產(chǎn)的全新定位下騏達(dá)就是為年輕而來(lái)的。

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2外形：年輕氣息的傳達(dá)前臉很有效回頂部

外觀：年輕氣息的傳達(dá)全靠這張臉

　　在前面我們說(shuō)過(guò)，全新的外形設(shè)計(jì)對(duì)騏達(dá)來(lái)說(shuō)非常重要。廠家把這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言叫做V-Motion家族式設(shè)計(jì)。

3內(nèi)飾/空間：繼承了老款大部分優(yōu)點(diǎn)回頂部

內(nèi)飾/空間：繼承了老款車型的大部分優(yōu)點(diǎn)

　　在面前我也談到過(guò)，內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)相比于前臉來(lái)說(shuō)變化不是特別的大，內(nèi)飾的變化主要集中在一些細(xì)節(jié)上。

4駕駛：動(dòng)力夠用、底盤的支撐變好了回頂部

駕駛：動(dòng)力夠用、底盤的支撐變好了

　　在前面我也跟大家提到過(guò)這次試駕活動(dòng)所有的試駕車均搭載1.6L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。事實(shí)在這樣的動(dòng)力總成也是新騏達(dá)最能走量的車型。

　　在市區(qū)路況行駛時(shí)這臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)挺棒的。中低速時(shí)的油門響應(yīng)特別的迅速，你絲毫不用擔(dān)心說(shuō)動(dòng)力不足跟不上車，一切非常輕松，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也不會(huì)超過(guò)3000轉(zhuǎn)，輕松還省油。

　　不過(guò)剛時(shí)速超過(guò)80km/h以后，加速就不會(huì)那么輕快了，這畢竟是一臺(tái)1.6L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，高速時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備一般也是正?，F(xiàn)象，這時(shí)候你想繼續(xù)加速到120km/h發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)傳來(lái)的噪聲也就隨之而來(lái)了。

　　好的一方面是底盤部分的“槽點(diǎn)”解決了，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是懸架的支撐變好了。支撐的變好并不打舒適性的折扣，在經(jīng)過(guò)細(xì)小顛簸時(shí)懸架的韌性還是足夠的，在運(yùn)動(dòng)和舒適的取舍上很明顯工程師還是下功夫了。

　　除了懸架，方向的表現(xiàn)也挺不錯(cuò)的。具體來(lái)說(shuō)就是不模糊、沒(méi)有虛位了。一旦車速超過(guò)60km/h方向盤自然變得重一些，提醒你車速越來(lái)越快，請(qǐng)注意打方向的幅度和速度。

　　所以新騏達(dá)整體來(lái)說(shuō)變得更好開了，原來(lái)不足的底盤部分經(jīng)過(guò)調(diào)整變得完整起來(lái)，讓你有更強(qiáng)的信心去更加精確的控制好這輛車。

結(jié)語(yǔ)：

　　就綜合產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)新騏達(dá)真的是強(qiáng)大了不少。但話說(shuō)回來(lái)就僅僅是日系品牌中的緊湊級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)就已經(jīng)非常激烈了，比如本田的新思域全系引入１.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、豐田的卡羅拉有混合動(dòng)力的技術(shù)。所以大家都有自己的殺手锏，在保持自己原有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，不斷的加“新料”新騏達(dá)做的還不錯(cuò)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳可源）

5頂配車型參數(shù)配置表回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	騏達(dá) 2016款 1.6L CVT智尊版
官方價(jià)：	14.0萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)
級(jí)別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2016-05
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	126
最大扭矩(N·m)：	154
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座兩廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4393×1766×1524
軸距(mm)：	2700
最高車速(km/h)：	180
官方0-100km/h加速(s)：	11.7
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.3
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	兩廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4393
寬度(mm)：	1766
高度(mm)：	1524
軸距(mm)：	2700
前輪距(mm)：	1530
后輪距(mm)：	1530
最小離地間隙(mm)：	168
車重(kg)：	1255
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	52
行李廂容積(L)：	435
行李廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	HR16
排量(mL)：	1598
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	126
最大功率(kW)：	93
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	154
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	9.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	78
行程(mm)：	83.6
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	CVT無(wú)級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù)：	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/50 R17
后輪胎規(guī)格：	205/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	168
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.2
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	-
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	●
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	●
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	○
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	○
遠(yuǎn)光燈：	○
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	4
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
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