中流砥柱 試駕全新奧迪A4L 45TFSI

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】“BBA”在國內(nèi)汽車市場中的地位幾乎無可撼動(dòng)，奧迪作為其中“最了解國內(nèi)用戶”的品牌，旗下的眾多車型都備受國人喜愛，而A4L便是其中翹楚。

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　　雖然銷量依然喜人，但面臨奔馳C級與寶馬3系的換代改款，已服役8年的奧迪A4L開始有些力不從心。但相信愛車的你一定聽說過全新一代奧迪A4L的消息，沒錯(cuò)，它就要上市了！今天就讓我們一起來看看全新奧迪A4L有怎樣的實(shí)力吧！

　　昨天我們已經(jīng)對全新奧迪A4L做了詳細(xì)的實(shí)拍解析，想要對它的靜態(tài)深入了解，請點(diǎn)擊以下鏈接：《提升科技感與運(yùn)動(dòng)氛圍 全新奧迪A4L實(shí)拍》

●據(jù)說與現(xiàn)款有90%不同

　　毫無疑問全新A4L在外形上就能給人眼前一亮的感覺，氣勢甚至不輸同門兄弟A6L。被戲稱為“燈廠”的奧迪，自然最耀眼的當(dāng)屬全新的矩陣式LED大燈，不僅有流動(dòng)式轉(zhuǎn)向燈，大燈更是能根據(jù)不同路況進(jìn)行64項(xiàng)調(diào)節(jié)照亮前路。

　　如果說外形變化你還覺得不夠驚喜的話，走進(jìn)車內(nèi)看看吧，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)向大哥Q7靠攏，科技感倍增，而風(fēng)格依舊簡潔。

　　要說最主要的升級，當(dāng)然是用上了奧迪最新的MLB evo模塊化平臺，自家旗下的全新Q7與TT都出于該平臺。全新A4L的尺寸變得更大，而在材質(zhì)結(jié)構(gòu)上又進(jìn)行了輕量化改進(jìn)，車型重量減輕了65kg。

　　率先推出的均為2.0T車型，搭載的第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本，低功率版本（40TFSI）最大功率140kW，最大功率320Nm，高功率版本（45TFSI）最大功率可達(dá)185kW，最大扭矩達(dá)到370Nm，而與之匹配的均為7速S-tronic雙離合變速箱，取消了過去的CVT變速箱。

●后排足夠享受？

　　全新奧迪A4L相比現(xiàn)款車型在軸距上略有增加，后排乘坐舒適性自然有著更好的表現(xiàn)，全景天窗，后方與側(cè)方遮陽簾均有配置，不過座椅還是比較硬，長時(shí)間乘坐還是會影響舒適性。

●EA888+7速S-tronic

　　今天試駕的奧迪A4L 45TFSI搭載了第三代EA888高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)185kW，最大扭矩達(dá)到370Nm，動(dòng)力儲備相當(dāng)強(qiáng)。與之匹配的是7速S-tronic雙離合變速箱。

●強(qiáng)勁卻不暴躁

　　D擋模式下的A4L在起步時(shí)并不會給你很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，雖然有著很強(qiáng)的動(dòng)力儲備，但起步時(shí)油門還是有著不錯(cuò)的親和力，并不會讓我覺得竄。持續(xù)深踩油門，轉(zhuǎn)速超過1500rpm左右時(shí)會有個(gè)扭矩爆發(fā)，推背感明顯，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下加速快而平穩(wěn)，但總的來說這臺45TFSI車型的渦輪遲滯現(xiàn)象還是存在的，在爬坡時(shí)會更明顯些。

　　這臺7速S-tronic雙離合變速箱自然十分優(yōu)秀，它足夠聰明，有著足夠快的升檔速度，這對控制油耗有著不小的幫助，降擋動(dòng)作則顯得沒那么積極，急加速時(shí)需要多踩些油門。

　　切換到運(yùn)動(dòng)模式，變速箱將轉(zhuǎn)速維持在最大扭矩區(qū)間內(nèi)，換擋轉(zhuǎn)速也被延遲到3000rpm之后，此時(shí)的車身動(dòng)態(tài)響應(yīng)更為積極，370Nm的扭矩輕松能輕松讓你體會到加速的快感，官方5.9s的加速在同級車型中暫無對手。

　　全新A4L的變速箱具備滑行模式，在高速巡航時(shí)能進(jìn)入“空擋滑行”狀態(tài)，轉(zhuǎn)速跌至1000rpm以下，這對節(jié)省燃油有著相當(dāng)大的幫助，值得一提的是A4L上的“空擋“狀態(tài)可以手動(dòng)激活，巡航時(shí)在變速箱升至7擋后再用撥片進(jìn)行加擋即可，除運(yùn)動(dòng)模式下無法激活外手動(dòng)模式也同樣適用，再次才下油門踏板或是剎車，會自動(dòng)解除滑行狀態(tài)。

　　當(dāng)然轉(zhuǎn)向也是同樣有著“奧迪味”，路感幾乎被撫平，開著就想玩電子游戲一樣輕松，轉(zhuǎn)向雖然能設(shè)置動(dòng)態(tài)模式，但不具備可變轉(zhuǎn)向比，因此只有輕重之分。

　　底盤調(diào)校總體偏舒適，避震頭段尤其軟，在通過減速帶之類較大起伏時(shí)過濾較好，行駛鋪裝路面舒適性更是毋庸置疑。不過在通過連續(xù)細(xì)碎顛簸時(shí)由于車身的減重，會感覺少了一些厚重感，雖然不是生硬的傳遞，但車身的細(xì)碎起伏也比較多。

●步調(diào)輕盈

　　此次試駕特意安排了場地試駕環(huán)節(jié)，只不過試駕時(shí)間安排在夜里。減重了65kg的全新A4L跑起小賽道來明顯感受到車身動(dòng)態(tài)比舊款A4L好了不少，只不過它無論是方向盤還是底盤的設(shè)定都讓我對車身的極限不好把握，推頭現(xiàn)象在所難免，不過讓我欣慰的是在連續(xù)穿樁時(shí)的車身動(dòng)態(tài)還是比較聽話，減輕的簧下質(zhì)量讓全新A4L的步調(diào)輕盈了些，側(cè)向支撐力也比舊款有進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	奧迪A4L 2017款 45 TFSI quattro運(yùn)動(dòng)型	寶馬3系 2016款 328Li xDrive 豪華設(shè)計(jì)套裝	奔馳C級 2015款 C 300 L
官方價(jià)：	41.5萬	48.68萬	48.9萬
廠商：	一汽奧迪	華晨寶馬	北京奔馳
級別：	中型車	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2016-09	2015-09	2015-06
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	245	245
最大扭矩(N·m)：	370	350	370
變速箱：	7擋雙離合	8擋手自一體	7擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4818×1843×1432	4753×1811×1454	4783×1810×1442
軸距(mm)：	2908	2920	2920
最高車速(km/h)：	250	250	250
官方0-100km/h加速(s)：	5.9	6	6.6
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9	7.2	6.9
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年不限公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4818	4753	4783
寬度(mm)：	1843	1811	1810
高度(mm)：	1432	1454	1442
軸距(mm)：	2908	2920	2920
前輪距(mm)：	-	1543	1563
后輪距(mm)：	-	1583	1545
最小離地間隙(mm)：	107	-	-
車重(kg)：	1645	1675	-
車門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5	5
油箱容積(L)：	54	60	60
行李廂容積(L)：	523	480	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：	EA888	N20B20	M274
排量(mL)：	1984	1997	1991
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	252	245	245
最大功率(kW)：	185	180	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	5000-6500	5500
最大扭矩(N·m)：	370	350	370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	1250-4800	1300-4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4
壓縮比：	-	10	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	84	-
行程(mm)：	-	90.1	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	AVS	Double VANOS/Valvetronic	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	混合噴射	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國IV/國V	歐V/國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-
電池類型：	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	8擋手自一體	7擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	8	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	托森式差速器	多片離合器	-
前懸掛類型：	五連桿獨(dú)立懸掛	雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋	多連桿式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	五連桿獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	通風(fēng)盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	手剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/40 R18	225/50 R17	225/45 R18
后輪胎規(guī)格：	245/40 R18	225/50 R17	245/40 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	無	無
接近角(°)：	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	107	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	●
后排側(cè)氣囊：	○	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●
膝部氣囊：	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	-
上坡輔助：	●	●	●
自動(dòng)駐車：	●	-	●
陡坡緩降：	-	-	-
可變懸掛：		無
空氣懸掛：	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	○	-	●
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●	●
全景天窗：	●	-	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	●	-
車頂行李架：	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●
方向盤換擋：	●	●	●
方向盤加熱：	○	○	-
方向盤記憶：	-	-	-
定速巡航：	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	○	●	-
ECO節(jié)能模式：	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	○	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	○	●	●
前排座椅加熱：	○	●	●
后排座椅加熱：	○	○	-
前排座椅通風(fēng)：	○	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	-
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●
后排杯架：	●	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●	-	●
日間行車燈：	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	○	●
前霧燈：	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	○	-
車內(nèi)氛圍燈：	○	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	●	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●
后視鏡記憶：	○	●	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	○	●	●
后排側(cè)遮陽簾：	○	●	●
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●
車載信息服務(wù)：	-	●	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●
車載電視：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	多碟CD	單碟CD	多碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10	8	8
自動(dòng)泊車入位：	○	○	●
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●	●
并線輔助：	○	○	●
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	○	○	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	○	●	●
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	○	○	-
全景攝像頭：	○	-	-
備注：	-	-	-
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