動(dòng)靜皆宜 對(duì)比評(píng)測(cè)思域1.0T/卡羅拉

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】去年本田加快了SUV以及轎車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的投放速度，其中東風(fēng)本田第十代CIVIC思域（以下簡(jiǎn)稱(chēng)思域）上市后的強(qiáng)勢(shì)令人為之側(cè)目。而長(zhǎng)期盤(pán)踞緊湊型車(chē)前列的卡羅拉亦緊跟市場(chǎng)腳步推出了搭載小排量渦輪增壓的車(chē)型。但今天的兩位主角在各自的車(chē)系中均處于入門(mén)位置，面對(duì)預(yù)算有限卻又對(duì)空間、配置等方面有要求的消費(fèi)者，究竟誰(shuí)能脫穎而出呢？

體驗(yàn)讀圖模式

● 為何是他們的對(duì)決？

　　天生帶運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽的思域，怎么看也和卡羅拉對(duì)不上號(hào)?？涩F(xiàn)在情況有點(diǎn)不一樣，除了動(dòng)力的進(jìn)化以外，配置及空間方面的提升讓思域能夠兼顧到更多方面，也讓它有了向卡羅拉叫板的本錢(qián)。

● 乘坐空間怎么樣？

　　得益于新平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，第十代思域在原來(lái)的基礎(chǔ)上對(duì)車(chē)內(nèi)空間有了進(jìn)一步的挖掘。而卡羅拉的空間向來(lái)都有令人滿(mǎn)意的表現(xiàn)。

　　由于思域的后排座椅帶有向后傾斜的角度，盡管受到車(chē)頂曲線的影響，但頭部空間還是能得到保證。而且織物座椅的填充物足夠厚實(shí)，乘坐舒適度還是不錯(cuò)的?？_拉座椅依然是寬大舒適的造型，雖然談不上什么包裹性，但能夠迎合不同身材的乘客，后排全平的地臺(tái)便于乘客的出入。

● 誰(shuí)的配置更全面？

　　由于參與對(duì)比測(cè)試的卡羅拉1.6L CVT價(jià)格與思域180TURBO CVT并不在同一級(jí)別，因此在配置對(duì)比中，我們以卡羅拉1.2T作為參考，以示公平。

● 外觀：年輕的不同表達(dá)

● 內(nèi)飾：人機(jī)工程的比拼

● 試駕體驗(yàn)：風(fēng)格迥異

　　動(dòng)力方面，思域180 TURBO搭載的是1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為92kW(125PS)/5500rpm，最大扭矩為173N•m/2000-4500rpm。而卡羅拉還是采用了那臺(tái)熟悉的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90kW(122PS)/6000rpm，最大扭矩為154N•m/5200rpm。而兩車(chē)均配備了CVT變速箱，思域180 TURBO帶有S/L擋和ECO模式，卡羅拉則帶有模擬8速的手動(dòng)擋模式。

　　從賬面參數(shù)來(lái)看，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有落于下風(fēng)，畢竟常用的2000轉(zhuǎn)附近已經(jīng)有平原般的最大扭矩輸出，這也是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)之一。相比1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)而言，1.0T的中段加速會(huì)更有沖勁些。

　　在渦輪的協(xié)助下，1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)到2000轉(zhuǎn)已經(jīng)漸入佳境，進(jìn)入到3千轉(zhuǎn)更是越發(fā)精神抖擻，但后段的回落和大多數(shù)小排量渦輪增壓一樣不可避免。在這點(diǎn)上，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的韌性會(huì)稍好一些。不過(guò)在城市使用為主的情況下，兩者的差異其實(shí)并不明顯，低扭更豐盈的1.0T反而能獲得更多人歡心。

　　而卡羅拉的S-CVT反應(yīng)足夠快，還能模擬8個(gè)擋位，以溫和的方式去開(kāi)，基本挑不出什么毛病。但地板油快節(jié)奏便讓它的響應(yīng)速度打了點(diǎn)折扣，畢竟卡羅拉還是定位于家用車(chē)的角色。

　　思域的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)讓車(chē)頭重量更輕，寬且矮的車(chē)身讓入彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足變得微乎其微。此外后懸掛換成了多連桿結(jié)構(gòu)以后，思域底盤(pán)的濾震效果沒(méi)有讓我們失望，零碎的振動(dòng)基本隔絕在外，面對(duì)大幅度的拋跳也能把多余的車(chē)身起伏抑制住。

● 性能測(cè)試

0-100km/h加速

　　其中思域180 TURBO的起步轉(zhuǎn)速為2500轉(zhuǎn)，隨后CVT變速箱便一直維持在高效的工作中，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最大扭矩的爆發(fā)區(qū)間，最終0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?0.28秒。而卡羅拉的起步轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)，S-CVT變速箱在加速過(guò)程中模擬AT般的升擋動(dòng)作，最后成績(jī)?yōu)?0.51秒。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　總結(jié)：站在后來(lái)者的位置，讓第十代思域能夠有針對(duì)性地適應(yīng)市場(chǎng)的變化，因此可以在它身上感受到更全面且均衡的提升。至于卡羅拉，包裹在年輕化之下的中庸之道還是它的制勝法寶，但在思域180 TURBO面前，卡羅拉已經(jīng)占不到上風(fēng)。畢竟瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)里，往往比拼的就是對(duì)消費(fèi)者需求的理解，而思域無(wú)疑已經(jīng)掌握了話語(yǔ)權(quán)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 區(qū)廣賢）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：
車(chē)型信息：	思域 2017款 180TURBO 自動(dòng)舒適版	卡羅拉 2017款 1.6L GL CVT
官方價(jià)：	12.79萬(wàn)	11.78萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)本田	一汽豐田
級(jí)別：	緊湊型車(chē)	緊湊型車(chē)
上市時(shí)間：	2016-11	2016-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.0T L3	1.6L L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	125	122
最大扭矩(N·m)：	173	154
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
車(chē)身類(lèi)型：	4門(mén)5座三廂車(chē)	4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4649×1800×1416	4630×1775×1480
軸距(mm)：	2700	2700
最高車(chē)速(km/h)：	200	180
官方0-100km/h加速(s)：	11.3	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5	5.9
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	三廂車(chē)	三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm)：	4649	4630
寬度(mm)：	1800	1775
高度(mm)：	1416	1480
軸距(mm)：	2700	2700
前輪距(mm)：	1547	1535
后輪距(mm)：	1563	1535
最小離地間隙(mm)：	105	145
車(chē)重(kg)：	1266	1285
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	47	55
行李廂容積(L)：	-	426
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	P10A1	1ZR-FE
排量(mL)：	988	1598
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	125	122
最大功率(kW)：	92	90
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	6000
最大扭矩(N·m)：	173	154
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4500	5200
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	3	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	10.4	10.2
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	73	80.5
行程(mm)：	78.7	78.5
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	雙VVT-i
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類(lèi)型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	CVT無(wú)級(jí)變速	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)
擋位個(gè)數(shù)：	無(wú)級(jí)變速	8
變速箱類(lèi)型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	電子駐車(chē)	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/55 R16	195/65 R15
后輪胎規(guī)格：	215/55 R16	195/65 R15
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	105	145
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.4	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	-
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前- / 后-	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	-
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	-	-
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
上坡輔助：	●	-
自動(dòng)駐車(chē)：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：		-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：		-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：		-
電動(dòng)天窗：	●	-
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
車(chē)頂行李架：	-	-
真皮方向盤(pán)：	-	-
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	-
方向盤(pán)換擋：	-	-
方向盤(pán)加熱：	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-
定速巡航：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后-	前- / 后-
倒車(chē)視頻影像：	-	-
全景攝像頭：	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	-
全液晶儀表盤(pán)：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	-
車(chē)載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	織物	織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	-
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后-
后排杯架：	-	-
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)	手動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車(chē)燈：	●	-
自動(dòng)頭燈：	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	-	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	-	-
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話：	●	-
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：		單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	2	6
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-
并線輔助：	-	-
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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