實(shí)力不容忽視 試駕2017比亞迪秦100

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】提起比亞迪，也許大家會(huì)知道這是一家做電池起家的車企。沒(méi)錯(cuò)，前些年比亞迪把精力從傳統(tǒng)燃油汽車中逐漸轉(zhuǎn)移到新能源汽車中去，而比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)中取得的成績(jī)相信大家是有目共睹。此次，小編有幸能試駕到比亞迪秦的改款車型——比亞迪秦100，所謂的“100”，意思是其純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)100公里。接下來(lái)，我們一起去看看秦100的實(shí)力吧。

體驗(yàn)讀圖模式

　　此前，我的同事胡進(jìn)已經(jīng)對(duì)比亞迪秦100進(jìn)行了實(shí)拍解析《 外觀小改/內(nèi)飾“巨”變 實(shí)拍比亞迪秦100》，有興趣的朋友可以進(jìn)入文章了解一下。而本文則著重為大家?guī)?lái)比亞迪秦100的關(guān)注點(diǎn)和試駕體驗(yàn)。

　　外觀方面，秦100整體與秦相差不大，但作為秦的改款車型，在細(xì)節(jié)方面有所優(yōu)化。橫幅飾條使得前進(jìn)氣格柵更加精致，同時(shí)也換上了“秦”字車標(biāo)；尾燈也從原來(lái)的顆粒狀變成流行的光導(dǎo)帶式，整體更和諧。

　　而內(nèi)飾方面，除了中控屏，其余設(shè)計(jì)樣式與秦平齊，但細(xì)節(jié)和配置還是有所提升。例如主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱和通風(fēng)、四門車窗一鍵升降、PM2.5綠凈系統(tǒng)和原裝行車記錄儀等配置。

　　中控屏絕對(duì)是時(shí)下流行的汽車配置之一，而一款大尺寸的高清大屏?xí)蔀槠噧?nèi)飾的點(diǎn)睛之筆，而比亞迪秦100則配備了12.8英寸的CARPAD安卓車載系統(tǒng)，集成了多項(xiàng)主流功能——百度CarLife、4G網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)互聯(lián)等；值得一提，該系統(tǒng)是開(kāi)放式carpad安卓車載系統(tǒng)，支持在線下載更多的軟件，百度地圖、微信等不在話下，還能在中控屏上玩在線游戲。

　　秦100的電池從原來(lái)的后備廂移到車身地板下，采用T型布局，既能有效降低整車重心，減小擺動(dòng)慣量，又能減少對(duì)后備廂空間的影響。為出行提供更有力的支持，比亞迪秦100支持VTOL功能，像手機(jī)移動(dòng)電源一樣，能夠?yàn)槠涑潆?，充?dāng)移動(dòng)充電站的角色。

　　秦100采用1.5TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kW/5200rpm，最大扭矩為240N·m/1750-3500rpm，在較低轉(zhuǎn)速時(shí)就能爆發(fā)出最大扭矩。而電動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW，最大扭矩為200N·m。在油電混合模式下，秦100的動(dòng)力系統(tǒng)能夠輸出479N·m的最大扭矩。匹配6速自動(dòng)變速箱，采用電子檔桿，提供EV、HEV兩種行駛工況和ECO、SPORT兩種駕駛模式選擇。

　　電動(dòng)機(jī)的輸出比傳統(tǒng)燃油機(jī)的要平順是毋庸置疑的，同時(shí)電動(dòng)機(jī)輸出直接且能量損失少等使得純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。而秦100在純電模式下，車輛行駛平順，車廂內(nèi)很安靜。持續(xù)深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)介入時(shí)也沒(méi)有明顯的動(dòng)作，當(dāng)然燃油機(jī)提供動(dòng)力時(shí)平順性沒(méi)有電動(dòng)機(jī)的好，但整體也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　秦100摒棄了秦的扭力梁式非獨(dú)立后懸掛，而采用多連桿式獨(dú)立后懸掛，使得車輛的舒適性和穩(wěn)定性都提升了一個(gè)層次。整個(gè)底盤有很高的統(tǒng)一性，比較緊湊，屬于偏硬的懸掛調(diào)校，有很強(qiáng)的支撐性，傳承賽車底盤調(diào)校的精髓。保留比較清晰的路感，又能提供不錯(cuò)的乘坐舒適性。

　　秦100的剎車再一次證明它是偏向于城市駕駛的車型，其剎車初段比較軟，可以理解為那是一段“虛位”，能夠讓駕駛者在踩剎車時(shí)能夠有一個(gè)緩沖的時(shí)間，保證乘坐的舒適性，而剎車中后段響應(yīng)則會(huì)越來(lái)越直接，循序漸進(jìn)的剎車調(diào)校也不失為不錯(cuò)的偏向。

　　編輯總結(jié)：新能源汽車如今也是進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代，在一些限牌的城市中，新能源更是得到政策的支持，隨著時(shí)間的推移，將會(huì)有更多人接納新能源汽車。電池起家的比亞迪在新能源汽車方面也是下足了功夫，先后推出秦100和唐100等車型，再加上自主研發(fā)的移動(dòng)電站技術(shù)，為出行提供了不少的便利。同時(shí)12.8英寸觸控屏、多連桿獨(dú)立后懸和更優(yōu)的后備廂空間等都成為了秦100的籌碼。秦100究竟能在這個(gè)蛋糕中拿到多大的一塊？咱們拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）