比測:伊蘭特 高爾夫 福美來PK大賽

2005-11-11 09:14:43 來源: 作者:kuangxuyun

俊氣養(yǎng)眼的伊蘭特

  自從伊蘭特在北京現(xiàn)代安家落戶以來,作為北京人自然就比較的關(guān)心與留意這位“入贅”北京的來自我們友好鄰邦的“洋姑爺”。


圖為伊蘭特外觀圖片(新浪汽車配圖)

  初見伊蘭特時(shí),可能是應(yīng)了一句老話“丈母娘看姑爺,越看越順眼”,覺得伊蘭特的外表還算俊氣,不是太硬朗,這比較符合亞洲人的審美觀念。伊蘭特的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上兩條粗棱線向前延伸至水箱隔柵,在視覺上鍍鉻垂直散熱隔柵降低了整車的重心,帶有些前沖感;大燈甚至采用改裝界稱作“霧黑頭燈”的效果,看上去很像改裝后的版本;個(gè)人喜好,感覺伊蘭特略微上“翹”的尾部設(shè)計(jì)很大氣,又不失和諧。

  坐進(jìn)車?yán),第一個(gè)感覺就是視線不錯(cuò)。筆者迫不急待的啟動(dòng)了引擎,很靜很輕,感覺很舒服,不煩躁。輕踩油門后,一下感覺就不一樣了,相當(dāng)靈敏,以致要馬上收油,先要適應(yīng)一下,不過這種感覺很適合要享受“駕駛感”的司機(jī)朋友。由于要適應(yīng)一下,就感覺一下剎車系統(tǒng),其剎車系統(tǒng)的硬件配置還是比較理想的,前剎車為通風(fēng)盤式,后剎車為實(shí)心盤式,帶ABS和BAS。值得一提的是,伊蘭特的減震,它采用的是前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統(tǒng),還配備氣壓減振器,行駛在一般道路上,路面振動(dòng)被處理得很干凈,調(diào)校得較軟,感覺很舒適。

  為了更充分的了解伊蘭特,就在經(jīng)常堵車的二環(huán)與較為順暢的四環(huán)上兜了幾大圈,約有230多公里,粗算了一下其綜合油耗大概在百公里9L至9.25L左右,就一款1.8排量的車子來說,還可以接受。其排量在1.6的伊蘭特油耗應(yīng)該還會(huì)低些。

  對(duì)伊蘭特的總體感覺是:雖不算顯赫,但也系出名門;雖不是時(shí)髦夸張,但卻養(yǎng)眼細(xì)膩。

“表里不一”的高爾夫

  在試車者看來,高爾夫不失為一款經(jīng)典的兩廂。在很多人看來高爾夫的外形,感覺比較普通,它沒有時(shí)尚的新鮮感,沒有夸張的跳躍感,但可能由于個(gè)人比較偏好簡潔,所以高爾夫利落流暢的外形讓我感覺很舒服,很可心。


圖為高爾夫外觀圖片(新浪汽車配圖)

  細(xì)細(xì)品味一下,高爾夫的整個(gè)車身造型很流暢,曲線過度較為圓滑,整體感非常強(qiáng)。值得一提的是集霧燈、轉(zhuǎn)向燈于一體的橢圓形組合式前大燈,簡單小巧且可愛。高爾夫的儀表臺(tái)為深灰色,穩(wěn)重、實(shí)用。組合式儀表一目了然,功能齊全,各種控制鍵操作簡單有手感。內(nèi)飾為流行的淺色風(fēng)格,與灰色調(diào)儀表臺(tái)相呼應(yīng),樸實(shí)不奢華。仔細(xì)研究了車內(nèi)座椅,發(fā)現(xiàn)后排座椅可以分離式放倒,靠背整體傾倒后與行李箱連成一體,容積也由330升達(dá)到1184升,非常適合家庭用車的多功能需求。

  此次試駕不知為什么,沒有迫不急待發(fā)動(dòng)車的感覺,可能其靜靜的外表,穩(wěn)穩(wěn)的內(nèi)飾,讓人只想安靜地看著它。不過車子還是用來駕駛的,發(fā)動(dòng)車子,感覺發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小,車身密封性能非常不錯(cuò)。踩上油門,突然它不再安靜,有種“表里不一”的感覺。它油門敏感,動(dòng)力強(qiáng)勁,其加速性能也非常不錯(cuò)。嬌小的高爾夫搭載著1.8的發(fā)動(dòng)機(jī),再加上其不錯(cuò)的操控性能,在密集的車流中像只快樂靈活地小蝌蚪。

  高爾夫給試車者留下了“外形簡潔穩(wěn)重,內(nèi)心狂熱似火”的整體感覺。

宛如碧玉的福美來

  一直以來福美來給人的感覺,就是一輛踏實(shí)內(nèi)斂的車子,沒有過分外形,沒有太過沖動(dòng)的“內(nèi)芯”,就好比小家碧玉般秀氣。


圖為福美來外觀圖片(新浪汽車配圖)

  福美來的前臉擁有較為細(xì)致的設(shè)計(jì),配上“海馬”的標(biāo)志,穩(wěn)重中頗有些靈氣。其時(shí)尚的鐳射尾燈,光芒幻化,在夜晚開啟時(shí)呈現(xiàn)滿天星效果,與后視鏡轉(zhuǎn)向燈交相輝映,活力四射。

  坐入車中,其溫馨的淺色內(nèi)飾風(fēng)格,給人居家的感覺,前排雙色真皮座椅設(shè)計(jì)與控制臺(tái)上深下淺的顏色風(fēng)格配合得天衣無縫,與桃木裝飾組件相結(jié)合顯得十分精致考究,散發(fā)出福美來所具有的成熟魅力。

  日系車的動(dòng)力系統(tǒng)素有噪音低、油耗低的良好口碑。它噪音小的優(yōu)勢讓人感到很舒適,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)安靜,120km/h時(shí)速下整車的噪音控制得很理想,但超過120km/h后風(fēng)噪聲有明顯的加大。福美來1.6全系列車型都裝備了馬自達(dá)原廠新款1.6ZM發(fā)動(dòng)機(jī),其技術(shù)亮點(diǎn)是增加了可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)(VICS)。由于條件允許,我們就在較為崎嶇的山路上試駕了一下福美來,其VICS的作用馬上凸顯出來,即便在高檔位沖坡動(dòng)力仍然較為充足。在經(jīng)過坡度較大路邊時(shí),按下變速桿上的HOLD鍵,檔位自動(dòng)下調(diào)以提供強(qiáng)勁扭矩,同時(shí)這項(xiàng)功能同樣能夠用于超車,還是非常實(shí)用的。雖然感到其VICS的作用更明顯,但畢竟是1.6的排量,在打開空調(diào)后,感覺動(dòng)力有點(diǎn)偏軟,加速到160km/h時(shí)速后就上不去了。值得一提的是,底盤減振效果相當(dāng)不錯(cuò)。

  整體評(píng)價(jià)一下福美來,有種感覺叫“輕輕地我來了,輕輕地又去了”。

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高爾夫 官方價(jià): 12.19-23.58 級(jí) 別: 緊湊型車 排 量: 1.2T | 1.4T 降價(jià) 參配 圖片
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