三廂情結—對比雅紳特、樂風和思迪

　　不可否認，國人的三廂情結還沒有完全的消除，至少在目前，還是三廂車大行其道。相同的價位，相同的用途，大部分消費者很可能會首先選擇三廂車，然后才會考慮兩廂車，所以三廂車仍然是目前家用轎車市場的主流車型。

雅紳特外觀圖

廣州本田思迪外觀

通用雪佛蘭樂風圖片

　　在2006年上市的國產(chǎn)家用三廂轎車中，雅紳特、樂風和思迪無疑是最吸引消費者眼球的，這三款車分別借力于千里馬、賽歐和飛度，在未上市前就已經(jīng)具有了較高的市場知名度，所以一上市，即受到消費者的推捧。這3款車型中，雅紳特和樂風都為1.4 L排量的車型，思迪則分別有1.3 L和1.5 L排量的車型，考慮到價格的因素，我們最終選擇其1.3 L排量的車型，這樣前后的價格差異就控制在了1萬元。本期雜志，將對這3款國產(chǎn)最新的三廂家用轎車展開對比，本次我們的打分將更加細致，其中個人觀點將占據(jù)相當部分，所以僅供參考。

　　外形內(nèi)飾

　　從整體外形來看，這3款車型屬于3種完全不同的風格：雅紳特屬于小家碧玉型，外形尺寸雖然不落下風，但是乖巧的設計可能會受到更多女性消費者的青睞；樂風屬于虎頭虎腦型，這里并不是貶義的，圓潤的線條加上厚實的視覺效果，感覺更有力量，屬于男生比較鐘愛的類型；思迪則屬于前衛(wèi)時尚型，前衛(wèi)主要體現(xiàn)在其在部分國人眼中，可能不太協(xié)調(diào)的車身比例，即前后短中間長，這也就使它只能符合一部分思想前衛(wèi)的年輕消費者。而作為車輛標志性的前臉設計，也正好呼應了其整體外形所帶來的氣息：雅紳特的格柵和前大燈都好像直接鑲嵌在平滑的前臉當中，小巧雅致；樂風的前臉則是最厚實且富有力量感的，外凸的格柵配合發(fā)動機艙蓋上的凸起線條，與面積較大的矩形大燈非常相稱；而思迪的前臉顯得更加尖銳，菱形大燈和盾形格柵都為了營造一種動感的氣息。尾部的造型，雅紳特和樂風就顯得比較大眾化了，應該會符合大部分人的審美觀點，但是思迪的尾部造型，在這3款車型當中可能稍稍顯得有點另類，較短的尺寸加上上揚的造型，喜歡它的人會瘋狂地迷戀，而不喜歡它的人，估計也會逃之夭夭，這就是個性化的結果。

思迪的內(nèi)飾圖

　　再來看看內(nèi)飾。雖然這三款車都采用了上深下淺的顏色搭配，即主要的操控按鈕全部集中在上部的深色區(qū)域，下部和后部的淺色區(qū)域為乘坐區(qū)，這也是時下最為普遍采用的內(nèi)飾造型風格，在一些豪華車型上也多有采用。不過思迪的上下顏色的色差相對來說小一些，這樣在視覺效果上顯得不會那么突兀，而且一些銀色金屬拉絲材質(zhì)的應用，也起到了與外形呼應的效果。雅紳特的顏色反差則就大了許多，雖然視覺效果上有些不夠協(xié)調(diào)，但是其下部的米黃色系卻是視覺效果最柔和的，無形當中營造了更加舒適的乘坐氣氛。再觀樂風，顏色的差異介于前兩者之間，可能因為上部的色澤太過統(tǒng)一化（純黑的），所以在與下部的淺色系接縫處，特意增加了一條桃木飾板，起到了承上啟下的作用，而桃木也是中國人比較鐘愛的內(nèi)飾材質(zhì)，所以視覺效果上反而會比雅紳特還要稍勝一籌。在按鈕的布局上，這3款車都有異曲同工之妙，上面音響下面空調(diào)，而且空調(diào)旋鈕的形狀都非常接近，只不過，思迪的布局顯得更加規(guī)整。而雅紳特簡約的音響控制面板，思迪紅白相間的儀表板背景光，以及樂風造型獨特的圓形空調(diào)出風口，都是他們各自的亮點所在。

雅紳特內(nèi)飾圖片

　　動力性能

　　這三款車的排量分別為雅紳特1.399 L，樂風1.399 L，思迪1.339 L。首先，作為同排量的雅紳特和樂風，無論是功率還是扭矩，都相差無幾，尤其是功率，70 kW的最大功率使得雅紳特只比樂風多了1 kW，而樂風128 N·m的扭矩輸出則比雅紳特多了4 N·m，這兩數(shù)據(jù)已經(jīng)達到了目前國內(nèi)1.6 L排量車型的平均水平了。相比之下，排量上的差距使得思迪就吃虧多了，雖然以1.3 L的排量，功率達到60 kW，扭矩達到116 N·m已經(jīng)是不俗的表現(xiàn)了。實際駕駛感覺，樂風和思迪的靜止加速顯然要好于雅紳特，原因就在于其中低轉速發(fā)動機的扭矩輸出特性。所以，在發(fā)動機剛剛開始提升轉速期間，樂風和思迪的推背感要稍稍強于雅紳特，不過當發(fā)動機轉速達到3 000 r/min以后，這種差距就逐漸消失，甚至于雅紳特開始顯示出優(yōu)勢了。所以，雅紳特的中途超車性能一點都不含糊。而且如果一直加速至車輛的極限速度，雖然記者沒有機會嘗試，但是根據(jù)以往駕車的經(jīng)驗，樂風和雅紳特超過170 km/h應該是沒有問題，比起思迪的165 km/h還是略有優(yōu)勢的。再說說底盤的感覺，在這3款車型中，樂風和雅紳特同樣脫胎于韓系車型，所以在懸架的表現(xiàn)上比較接近，不過從經(jīng)過一些溝坎時底盤的噪聲以及車內(nèi)的起伏來看，感覺樂風似乎更加堅實一些，車內(nèi)的振動也稍稍明顯。雅紳特的乘坐舒適度可能稍稍好一些，但從底盤的振動感覺可能稍稍單薄一點。而思迪的表現(xiàn)則也具有一般日系車型的特點，著重在舒適度上下了一些功夫，所以車內(nèi)的振動相對來說抑制得更好一些。

　　操控性能

　　對于操控性能來說，筆者還真不好作出很詳細的對比，原因很簡單，即此類三廂家庭轎車都已經(jīng)做得相當好，非常便于駕駛。如果非要比出個究竟的話，只能在雞蛋里挑骨頭了。先說雅紳特，繼承了韓系車型的特點，比如千里馬，其操控非常輕盈，會使人產(chǎn)生車在變小的錯覺，非常適合那些初學者，或者是喜歡輕松駕駛的車主們。不過這種過于輕盈的駕駛感覺，有時候會降低車輛的穩(wěn)定性，比如在高速行駛時轉向盤的輕盈會降低駕駛員對于車輛的穩(wěn)定控制，而在惡劣道路行駛時，也會喪失一定的路感，如果想要追求駕駛的感覺，不是十分合適。而且就其自動變速器來講，“1”字形的設計雖然更加能夠保證工作的穩(wěn)定性，但顯然略微有些落伍，而且在掛擋的時候，沒有擋位卡槽的限制，一旦用力過猛就會掛錯擋，這一點需要非常注意。再說樂風，轉向盤和各個按鈕的操控就顯得適中一些，既不會太輕，也肯定在大部分人的力氣范圍之內(nèi)，包括女性車主們。不過想要追求非常輕盈駕駛感受的車主們，可能就會覺得有些重了。但這樣做的好處就是，在高速行駛時，車身的穩(wěn)定性會有所增強，駕駛員手部的輕微抖動對車輛的行駛軌跡基本不會有任何影響，而且路感也增加了許多，更加適合喜歡駕駛感受的車主。而且其自動變速器的擋位設計了卡槽，梯形設計可以避免掛錯擋，這一點比雅紳特略強一些。最后說說思迪，操控性能基本與前兩者相差無幾，力道同樣輕盈，而且也具備一定的路感。但是吃虧在其1.3 L排量車型沒有自動擋配置，雖然擋位清晰且入位也很有彈性，但手動變速器的操控便利性終究要低于自動變速器。如果能夠搭配本田的CVT無級變速器，那么無疑將是這3款車型中表現(xiàn)最好的。不過同樣要多付出至少1萬元的代價，從節(jié)約成本的角度來看，就不劃算了。

雅紳特后排空間

　　駕乘空間

　　這個項目也是考量此類小型家用轎車的一個重要的指標。先說說乘坐空間，這3款車型中，表現(xiàn)最突出的應該算是思迪了，誰讓它把“屁股”做的那么短呢�！捌ü伞倍塘�，中間的空間自然就大了，所以思迪的后排座椅空間對于我們這樣身高在180 cm以下的大部分人來說，相當充足。而樂風和雅紳特的后排空間也能夠乘坐下3個成年人，但是從腿部的富余空間來看，還是略遜于思迪。不過樂風的頭部富余空間與思迪卻是不相上下，甚至可能還要高那么一點點。再來看看行李空間，從廠家公布的數(shù)據(jù)來看，還是思迪最大，達到了500 L，然后是樂風的400 L，最后才輪到雅紳特390 L�？吹贸鰜�，思迪在空間的利用率上要高于另兩款車。當然，我們并不是批評樂風和雅紳特太小了，關鍵只是思迪太大了而已。作為家用轎車，400 L的行李空間已經(jīng)夠用了，如果再奢望更大的話，那還不如買個廂式小貨車來得實在。此外，這3款都沒有采用真皮座椅的車型，座椅的軟硬程度還是可圈可點的，支撐力度都比較適中。只不過雅紳特的座椅調(diào)節(jié)區(qū)間范圍似乎略小了一些，尚有可以發(fā)掘的空間。而雅紳特和思迪遍布車身多達近20處的儲物空間也是此類小型車的亮點所在。

樂風的后排座椅

　　燃油經(jīng)濟性

　　既然選擇了這種小排量的車型，那么燃油經(jīng)濟性肯定是購車的重要依據(jù)之一。這3款車型當中，我們只是曾經(jīng)有過對雅紳特進行了1 000 km的長途試駕，對它的油耗水平比較了解。就我們實際測得的燃油消耗水平來看，8.2 L/100 km確實有點高了，但別忘了我們是在開著空調(diào)和經(jīng)常大腳踩油門的急加速的狀態(tài)下行駛的，如果去除這些因素，估計其百公里的綜合油耗肯定在8 L以內(nèi)，這還是自動擋車型，如果是手動擋車型，應該會更省。與雅紳特同排量的樂風，由于駕駛的時間不長，廠家也沒有公布其油耗水平，是我們唯一沒有任何油耗參數(shù)的車型，但同樣來自于韓系車型，它應該與雅紳特處在同一水平。倒是思迪，此前雖然在動力性能上由于排量小的原因而處于劣勢，但此番卻也借著排量小，再加上采用手動變速器。自然在燃油經(jīng)濟性上取得了優(yōu)勢。廠家公布的等速油耗水平為5.0 L/100 km，即使是乘上140％的系數(shù)，估計其綜合油耗也就是在7 L/100 km左右，比另外兩款車型少了近1 L/100 km，確實顯示出了自己的實力。雖然差距不大，但長此以往，也將是一筆不小的開支。

　　實用配置

　　在配置方面，除一些基本配置如ABS+EBD、中控門鎖、CD音響、電動車窗、智能防盜系統(tǒng)、電動外后視鏡、后排兒童鎖等，每款車還都擁有自己獨特的配置。比如雅紳特，在CD的基礎上還增加了卡帶播放功能，駕駛席座椅也達到了8向調(diào)節(jié)，另外還有碰撞油箱自動斷油和感應碰撞自動解鎖功能。而樂風的配置則增加了駕駛員信息中心，行李艙和油箱遙控開啟以及環(huán)保無氟空調(diào)等。思迪也有自己獨特的駕駛員車窗防夾功能、綠色隔熱玻璃以及多級式雨刮器等。這3款車型的配置各有千秋，分別能夠滿足不同車主的不同需求。從價格上看，思迪的價格為9.68萬元，雅紳特為10.28萬元，樂風價格為9.98萬元。這3款車型的價格相差在6 000元以內(nèi)，雖然雅紳特和樂風比思迪貴了一些，但是他們都裝備了自動變速器，就目前中國市場自動變速器與手動變速器車型平均約1萬元左右的價格差來看，雅紳特和樂風并沒有貴。不過以幾千元的差距看，這幾款車的性價比應該是差不多的，消費者更多的選擇應該來自于對不同配置和審美的喜好。

　　 雅紳特 樂風 思迪

　　外形內(nèi)飾評分： 4.4分 4.5分 4.3分

　　動力性能評分： 4.6分 4.6分 4.5分

　　操控性能評分： 4.5分 4.5分 4.4分

　　駕乘空間評分： 4.5分 4.5分 4.6分

　　燃油經(jīng)濟評分： 4.6分 4.6分 4.8分

　　實用配置評分： 4.5分 4.5分 4.4分

　　性價比分析

　　此次測試的3款小車都是目前市場上較新的三廂家用轎車，也是眾多準車主關注的焦點車型，因此，除了對3款車型進行深度的試駕和專業(yè)的評分后，沿襲本刊對車輛售后產(chǎn)生費用的獨特理解，我們?nèi)匀粸槟�羅列了這3款車型的性價比、終身使用成本和用價比，希望能對這一級別車型感興趣的讀者有所幫助。需要說明的是，此次測試我們選擇的是樂風、雅紳特自動擋的最高配置和思迪1.3手動擋（價格相差不大），以使這3款車型處于同一起跑線。

　　【3款車型性價比排名】

　　車型 雅紳特 樂風 思迪

　　總體性能得分 27.1 27.2 27.0

　　廠家公布價格/萬元 10.28 9.98 9.68

　　總購置費用/元 11.72 11.38 11.05

　　性價比 2.31 2.39 2.44

　　性價比排名（由高至低） 3 2 1

　　（注：上表中總購置費用包括了預計的購置稅、保險費用以及其他一些附加險種、雜費等。性價比=總體性能得分/總購置費用。）

　　根據(jù)幾位試車編輯的評分，我們可以得出3款車型中樂風在總體性能方面得分領先其他兩款車型，不過3款車型間的得分差距不是很明顯。樂風在各方面均衡的整體表現(xiàn)給我們留下了深刻的印象，絢麗的外形、優(yōu)良的動力和操控以及實用的配置，當然還有通用雪佛蘭的品牌因素，樂風的勝出應在情理之中。當然，雅紳特的人性化配置和舒適的乘坐感受以及思迪前衛(wèi)的外形和超乎這個級別車尺寸的空間也極具誘惑力，特別是思迪在燃油經(jīng)濟性方面的絕對優(yōu)勢更是令人刮目相看。而在性價比方面則是思迪占據(jù)了榜首，樂風緊隨其后，而由于目前自身較高的價格，在性價比方面雅紳特則表現(xiàn)一般。

　　用價比解析

　　如果說性價比是用來衡量購置車輛時所產(chǎn)生費用與車輛顯而易見的價值的依據(jù)，那么用價比則是比較車輛購置后費用產(chǎn)生及潛在購買價值的標準了！當然，除了用價比，終身使用成本也是越來越多讀者關注的焦點。

　　車輛的終身使用成本＝車輛的初次購置價格＋終身燃油費用＋維修保養(yǎng)費用＋其他費用－車輛殘值

　　用價比＝車輛的終身使用成本/車輛購置價格

　　下面是本刊編輯通過對北京地區(qū)各廠家特約服務站和眾多在用車車主的采訪，獲得的行駛30萬km（假設車輛報廢的極限行駛里程數(shù)）的車輛保養(yǎng)數(shù)據(jù)及油耗數(shù)值。相信能夠為準備購買相關車型的準車主以及已經(jīng)擁有類似車型的車主朋友提供一份有價值的購買使用參考。需要指出的是，我們這里并沒有考慮因?qū)嶋H情況而有所差異的過路、過橋費、交通處罰費用、停車、洗車費以及美容裝飾等不固定支出等。

　　【3款車型保養(yǎng)指數(shù)排名】

　　車型 雅紳特 樂風 思迪

　　廠家公布油耗/（L/100 km(90 km/h等速)） 5.8 6.0 5.1

　　平均百公里實際油耗/（L/100 km） 7.25 7.50 6.38

　　30萬km實際燃油花費/萬元 11.07 11.45 9.74

　　30萬km燃油花費排名（由低到高） 2 3 1

　　單次保養(yǎng)費用/元 482 285 554

　�。ò�括更換一次機油、機油濾清器、汽油濾清器、和空氣濾清器的工時和材料費）

　　30萬km總保養(yǎng)費用/萬元 1.05 1.14 1.47

　　保養(yǎng)指數(shù)（30萬km總保養(yǎng)費用/車輛購置費用×1 00） 8.97 10.05 13.29

　　保養(yǎng)指數(shù)排名（由低到高） 1 2 3

　　注：實際油耗工況設定在高速和市區(qū)暢通路況，不開空調(diào)狀態(tài)下�？紤]到實測油耗受駕駛習慣影響較大的因素，我們這里羅列的實測油耗是在廠商公布油耗基礎上上浮25％。燃油價格設定為北京地區(qū)目前的零售價格，即93#汽油價格為5.09元/L。

　　通過上表可知，在此次測試中，思迪由于是手動擋同時排量僅為1.3 L，是3款車型中最小的，因此其廠家公布油耗僅為5.1 L/100 km就順理成章了。也就是說駕駛思迪的車主每跑1 km，在油耗方面就比駕駛樂風的車主省了約6分錢，可別小看這區(qū)區(qū)6分錢，拓展到30萬km的總燃油花費，這個6分錢可就變成了1.71萬元之多。在油價高漲的今天，思迪的低油耗讓幾位試車編輯都拍手稱快。對車輛油耗比較重視的消費者想必已經(jīng)心中有數(shù)了吧？別急，再來看看保養(yǎng)方面的花費。

　　為了更加直觀地體現(xiàn)各款車輛的正常保養(yǎng)費用，我們?nèi)匀蛔尡ｐB(yǎng)指數(shù)這一概念說話：保養(yǎng)指數(shù)=單次保養(yǎng)費用/車輛購置費用×100（該數(shù)值越高，則這款車的保養(yǎng)價格在其車輛購置價格中所占比例就越大，也就是保養(yǎng)費用會相對較高，從保養(yǎng)費用這方面理解的話，這輛車就是購買價值不大的車型）。由此，我們看到3款車型中單次保養(yǎng)費用最低的是樂風，僅為285元，雅紳特與思迪則相對較高。但在保養(yǎng)指數(shù)方面，由于雅紳特的機油和機濾的更換價格較便宜，而價格較貴的汽濾則更換周期較長，因此總的保養(yǎng)費用就較少，保養(yǎng)指數(shù)也較低。換句話說，雅紳特在保養(yǎng)方面的費用在3款車型中是最省的。而在油耗方面表現(xiàn)出眾的思迪則在保養(yǎng)指數(shù)上不盡人意。

　　【3款車型終身使用成本及用價比排名】

　　車型 雅紳特 樂風 思迪

　　廠商公布價格/萬元 10.28 9.98 9.68

　　終身使用成本/萬元 30.49 30.50 28.65

　　用價比＝終身使用成本/初次購置價格 2.60 2.68 2.59

　　用價比排名（由低到高） 2 3 1

　　從上表可知，這3款車的初次購置價格不過相差6 000元，但最終引發(fā)的終身使用成本卻相差了1.85萬元。由于在油耗方面不夠理想，樂風在3款車型中的終身使用成本最高，目前售價最高的雅紳特則緊隨其后。而思迪由于燃油和初次購置價格的優(yōu)勢，在終身使用成本方面獨占鰲頭。用價比方面，思迪同樣名列第一，也就是說，思迪的車主在購買車輛時每花費1元錢，引發(fā)的未來使用成本是最低的，而得到的用車生活質(zhì)量卻是最高的！綜上所述，幾位試車編輯推薦追求駕駛樂趣和乘坐舒適性的消費者可以選擇雅紳特，追求個性消費、寬敞空間而又不必為油價飛漲傷透腦筋的消費者可以選擇手動擋思迪，而追求外形、動力、操控、配置各方面均衡消費者當然非樂風莫選。

　　結語

　　其實，在寫這篇對比試車專題時，一個問題一直縈繞在每一位試車編輯心頭——一款車要想成為10萬元主流家用轎車市場的勝者，應該具備怎樣的才智？于是乎，為了探詢這個問題，我們不厭其煩地在文章中羅列了性價比、保養(yǎng)指數(shù)、終身使用成本以及用價比這些計算繁瑣的名目，其目的就是幫助消費者分析這個級別的車孰優(yōu)孰劣，幫助廠家分析這個級別的車應該更注重哪些方面。

　　當然，我們也欣喜地看到，此次測試的這3款車型都各具千秋，迎合了不同消費者的需求。雅紳特的舒適，樂風的品質(zhì)，思迪的低油耗都令我們久久回味。我們由衷的期望，汽車廠家造出消費者滿意的車，消費者能夠在車市中覓得愛車，如果希望成為現(xiàn)實，那么消費者和廠家就都快樂了。