原創(chuàng)  激情的對(duì)抗！PCauto對(duì)比兩廂�？怂古c高爾夫

　　我們?cè)谶@里再次強(qiáng)調(diào)，從排量上考慮，我們駕駛的1.8L的手動(dòng)版兩廂�？怂�，同時(shí)由于筆者前段試駕長(zhǎng)途試駕過(guò)2.0L的運(yùn)動(dòng)版，所以對(duì)此車型的要求自然有些苛刻。很直觀的說(shuō)，1.8L的福克斯在動(dòng)力上只能算是剛剛夠用，最大91Kw的發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)1.3噸的車身，在起步加速時(shí)一直要把轉(zhuǎn)速拉高到3000轉(zhuǎn)以上才能有理想中的加速感，可能筆者還未從2.0運(yùn)動(dòng)版那種較為順暢的起步中回味過(guò)來(lái)，這對(duì)12.98萬(wàn)1.8L的福克斯來(lái)說(shuō)似乎要求有些過(guò)高。在整個(gè)加速過(guò)程中，除了比想象中要稍稍慢了一些之外，其整體的扎實(shí)性還是值得稱道的，這也是�？怂沟木�髓所在，來(lái)到高速區(qū)域，就算將車速拉升到150～160公里/小時(shí)，除了些許的風(fēng)噪之外，我們基本上感覺不到什么漂浮感，車架和輪胎都牢牢的貼緊地面，筆者認(rèn)為主要取決了�？怂箖�(yōu)良的后獨(dú)立懸掛，讓車身面對(duì)路面的坑洼都游刃有余。當(dāng)然在這里我們還要提出，和2.0運(yùn)動(dòng)版的�？怂瓜啾龋�雖然都為手動(dòng)變速箱，可是由于調(diào)教不同，1.8L的福克斯駕駛起來(lái)的樂趣不如2.0L的�？怂�，最直接的表現(xiàn)就是變速箱的行程不一樣，2.0L的要精短一些，使換擋變的更為迅速，車身反應(yīng)也就更快。

　　�？怂共诲e(cuò)的性能不單單只表現(xiàn)在底盤上，這還表現(xiàn)在力度適中，并線準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向上，任何時(shí)候，只有稍稍轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車身隨即在移動(dòng)之中，從不拖泥帶水。從主觀上我們認(rèn)為，兩廂福克斯在制動(dòng)方面要靈敏于三廂版本，這也許是福特要考慮三廂注重家庭舒適性的一面，不過(guò)從筆者的觀點(diǎn)出發(fā)，還是喜歡在大動(dòng)力下，能夠有一個(gè)偏硬的剎車更能符合其身份。

　　開1.8高爾夫手動(dòng)版可以用愜意來(lái)形容，為什么呢？筆者實(shí)在太喜歡它的手動(dòng)變速箱，精巧的波棍頭，力度剛好的離合。輕輕踩下，用手掌輕輕一推一撥，這種吸入式的設(shè)計(jì)實(shí)在只能用爽來(lái)回答，行程短，擋位清晰，夸張一點(diǎn)說(shuō)可以用半自動(dòng)波來(lái)形容，就算是在擁擠的大城市，在走走停停中，你不會(huì)感覺到很累，筆者喜歡的就是這種感覺，也認(rèn)為目前還未一款車輛能出其右，包括上面的�？怂�。同樣，1.6L的高爾夫在動(dòng)力上稍顯不足，期望的太高只能招來(lái)高亢的發(fā)動(dòng)機(jī)聲，相比之下，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)顯的較為匹配，油門踩下，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音線性有力。高爾夫來(lái)到高速區(qū)域同樣給人一份扎實(shí)感，同時(shí)，雙面鍍鋅、空腔注蠟技術(shù)讓其顯得較為安靜，像一個(gè)成熟穩(wěn)重的男人，永遠(yuǎn)都比較可靠。

　　相比之下，高爾夫在并線上不是敏感，但較為寬扁輪胎讓駕駛者和車內(nèi)的人享受到一份不錯(cuò)的舒適感，高爾夫的制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)的也比較中庸，不會(huì)點(diǎn)頭，但也不會(huì)踩下沒有感覺，整體都在把握之中，看高爾夫就是一種愜意。

　　要說(shuō)1.8L的�？怂购透郀柗蚬P者喜歡哪一個(gè)？筆者直言，我們將操控的票數(shù)頭給了高爾夫，因?yàn)椴徽搫?dòng)力，變速箱，噪音的控制，1.8L的高爾夫都勝出一籌，但是說(shuō)到外形和時(shí)尚，筆者毫不猶豫的將會(huì)選擇福克斯，而且從目前的事實(shí)上也說(shuō)面，�？怂拐�賣的如火如荼。當(dāng)然這里還有一點(diǎn)不能忘記，目前1.8L手動(dòng)版�？怂沟氖蹆r(jià)為12.98萬(wàn)，而1.8L手動(dòng)高爾夫還需要14.58萬(wàn)，兩者相差接近2萬(wàn)元的區(qū)間，同時(shí)高爾夫較輕車身讓其加速時(shí)有一定優(yōu)勢(shì)，所以我們認(rèn)為，要想在操控上與1.8L高爾夫抗衡，1.8L的�？怂贡仨氁�請(qǐng)出其“大哥”2.0L運(yùn)動(dòng)版，因?yàn)樗�不僅僅是排量上的差別，其發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都經(jīng)過(guò)針對(duì)性的調(diào)教，能在動(dòng)力、操控上與之較量，甚至某些方面要比高爾夫強(qiáng)出許多。