越級挑戰(zhàn)明銳VS新蒙迪歐及奔馳C級

　　蒙迪歐駕駛操控性好，但是不象C180K那么靈活

　　福特蒙迪歐車長4.84米，車寬1.89米，比前兩款車型整整大了一號。蒙迪歐的Ghia豪華型配備最大功率145馬力的2.0升發(fā)動機，售價25775歐元，雖然車體較大，但還是比C180K便宜了6331歐元。蒙迪歐的車身線條流暢、動感，外觀大氣，造型設(shè)計十分成功。在這次對比測試中，則給我們留下了粗大、笨重的印象。當然，寬敞的車內(nèi)空間是很讓人滿意的：前排座椅幾乎和奔馳車一樣寬大。寬大的空間感，讓我們覺得就好象坐在一款高檔車里一樣。此外，蒙迪歐的座椅都配有軟墊，乘坐比較舒適。在內(nèi)飾的加工工藝和材料選擇方面，蒙迪歐還沒有完全達到奔馳的水平，但是和高檔車的差距并不是很大。Ghia豪華型中控臺上點綴的桃木飾板顯得有點檔次不高，這一點蒙迪歐還要改進。

〖調(diào)校地恰到好處：蒙迪歐的底盤軟、乘坐舒適〗

〖從上一代到現(xiàn)款蒙迪歐的變化讓人看到福特的變化有多大〗

〖內(nèi)飾有進步但依舊達不到對手般細致〗

〖蒙迪歐的座椅都配有軟墊，乘坐比較舒適〗

〖蒙迪歐無蓋油箱口車主不需要進行開蓋的動作〗

　　為了追求良好的操控性能，蒙迪歐有些矯枉過正。旋鈕、按鍵和開關(guān)太多，還有可以選配的觸摸屏DVD音響系統(tǒng)，這反而讓人有點手足無措。底盤的調(diào)校則做得十分出色。偏軟的底盤設(shè)定，使駕駛者和乘客即使當路況不佳時也不會感覺到顛簸。在本次對比測試中，蒙迪歐的操控性確實比較方便，但是駕駛的感覺不象奔馳C180K那么靈活。之所以讓人產(chǎn)生笨重的印象，主要是發(fā)動機所致。2.0升的四缸發(fā)動機最大功率145馬力，采用的仍是傳統(tǒng)的歧管噴射技術(shù)。與奔馳C180K（機械增壓發(fā)動機）和斯柯達明銳（采用直接噴射和渦輪增壓）先進的驅(qū)動技術(shù)相比，蒙迪歐明顯落后了一些。起步略顯遲緩，需要較大的轉(zhuǎn)速才會順利地前進，感覺發(fā)動機有點動力不足。而且平均百公里油耗9.0升，也是測試中最高的。