內(nèi)飾：比拼簡(jiǎn)約

　　簡(jiǎn)約，是斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格的最大特點(diǎn)。這種風(fēng)格也深深地影響了瑞典的汽車工業(yè)設(shè)計(jì)。

　　從內(nèi)飾上看，這兩款車都在貫徹其北歐簡(jiǎn)約主義。不同的是，薩博9-3的簡(jiǎn)約更加樸素和直接，而沃爾沃S40的簡(jiǎn)約更為時(shí)尚和婉約。

　　薩博9-3的中控面板，曾經(jīng)以滿布按鍵而著稱，幾乎每個(gè)按鍵都只負(fù)責(zé)一個(gè)功能。這其實(shí)也是另一種極端的簡(jiǎn)約主義，沒有功能復(fù)雜難懂的按鈕，甚至連旋鈕都很少。當(dāng)然，也有人不喜歡這樣的面板設(shè)計(jì)，一是看上去不夠時(shí)尚，二是需要花時(shí)間去熟悉每個(gè)按鍵的位置。

　　改款之后，新薩博9-3的中控面板按鍵明顯減少，不少功能都被集成在了中間幾個(gè)大旋鈕上。面板變得簡(jiǎn)潔美觀了，易學(xué)易用的特點(diǎn)仍然保留，行駛中使用絕不會(huì)像操作寶馬iDrive系統(tǒng)那樣險(xiǎn)象環(huán)生。不過(guò)，如果你希望擁有一個(gè)很炫的中控臺(tái)，不好意思，薩博9-3依然會(huì)讓你失望。

　　方向盤功能方面，薩博9-3未作過(guò)多調(diào)整，依然是左側(cè)按鍵操作電話，右側(cè)按鈕控制音響。在左右兩組按鍵的上方，依然是減檔和加檔兩個(gè)按鈕，左側(cè)按下去降檔，右側(cè)按下去升檔。這樣的按鍵設(shè)計(jì)手感略顯生澀，相比較而言，筆者更喜歡位于方向盤后方的那種換檔撥片，感覺更為就手。

　　和老款相比，方向盤左右兩邊的內(nèi)側(cè)，都增加了大面積的啞銀質(zhì)感裝飾。事實(shí)上，啞銀裝飾還被應(yīng)用到了中控臺(tái)的輪廓線以及各個(gè)旋鈕上，打破了老款中控臺(tái)“一片黑”的沉悶印象。

　　與薩博9-3相比，沃爾沃S40的中控臺(tái)顯然要時(shí)尚活潑的多。后方中空的懸浮式中控臺(tái)，是這一代沃爾沃產(chǎn)品的最大賣點(diǎn)之一。一塊修長(zhǎng)的啞銀色面板，中間一列整齊的按鈕，上下左右四個(gè)旋鈕，構(gòu)成了S40簡(jiǎn)約的中控臺(tái)。上方兩個(gè)旋鈕控制音響，下方兩個(gè)旋鈕控制空調(diào)，同樣的易學(xué)易用。

　　S40的方向盤，手感稍顯柔軟滑膩，轉(zhuǎn)向力度也偏輕，不像薩博9-3那么硬朗有勁。功能上，右側(cè)按鈕同樣負(fù)責(zé)操作音響。不同的是，S40左側(cè)的按鈕負(fù)責(zé)控制巡航，而不是操作電話，操作電話的銀色按鈕被卡定在中控面板的左下側(cè)。另外，S40方向盤上也沒有控制加減檔的功能，顯得缺少了一些科技含量。

　　有意思的是，薩博9-3的點(diǎn)火鑰匙位置依然獨(dú)特。第一代9-3沿襲了薩博900點(diǎn)火鑰匙處于中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，這一代更把點(diǎn)火鑰匙挪到了變速桿后方。位置有點(diǎn)隱蔽不太好找，不過(guò)確實(shí)頗有創(chuàng)意。