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出人意料的“高貴” 感受加長版名爵7系

2007-09-10 09:39 作者: 佚名 責(zé)任編輯: caozhen

    前言

    南京名爵項(xiàng)目在風(fēng)風(fēng)火火地運(yùn)作了一年多之后,終于有了一個(gè)初步的結(jié)果。名爵7系和7系加長版同時(shí)上市。繼上汽榮威后,又一個(gè)英倫風(fēng)格的產(chǎn)品進(jìn)入了人們的視線。那么,名爵身上的這種風(fēng)格是什么樣的呢?

  抽雪茄、品紅茶、吃西餐、打斯諾克、逛教堂,當(dāng)然還有一輛典雅的玫瑰紅色名爵MG7L相伴,真好似置身在大不列顛貴族般的雅致生活中,讓我流連忘返。

  南汽集團(tuán)下屬的名爵汽車雖然創(chuàng)立只有1年多的時(shí)間,但它通過收購英國經(jīng)典品牌——MG羅孚及技術(shù)設(shè)備先進(jìn)的動(dòng)力總成公司,讓英倫造車的百年歷史積淀與飛速發(fā)展中的中國汽車工業(yè)迅速融合為一體。在眾目期待中,它們的第一款勞動(dòng)結(jié)晶——名爵7系來到了我們身邊。

  當(dāng)?shù)谝谎劭吹矫?的時(shí)候,你也許會(huì)說這就是一輛羅孚75。確實(shí),在一個(gè)由百年積淀而形成的造型風(fēng)格中要融入另一種文化元素是件很困難的事情。與其在未達(dá)到成熟的階段生硬地在原作品上修修改改,推出一款也許會(huì)讓人感覺到不倫不類的產(chǎn)品,還不如先踏實(shí)而虛心地接受另一個(gè)民族的設(shè)計(jì)原貌,待自身的知識及技術(shù)儲(chǔ)備積累到一定程度后,再推出成熟的作品。

  況且大部分國內(nèi)消費(fèi)者對充滿優(yōu)雅及貴族氣質(zhì)的英式車身造型還是持認(rèn)可態(tài)度的,名爵7在外形上想從德、美、日、韓等主流競爭對手中脫穎而出也并非難事。尤其是在時(shí)下流行借助前低后高的車身姿態(tài)來營造動(dòng)感的時(shí)代,名爵那車頭與車尾的下沉式設(shè)計(jì)為側(cè)面勾畫出的流暢曲面更令人印象深刻。

  廠商為我們提供了兩個(gè)型號的試駕車,分別為標(biāo)準(zhǔn)版的名爵7和加長版的名爵7L。在中國市場上,計(jì)劃購買中高級轎車的消費(fèi)者大多都會(huì)對后排的空間更為在意,因此加長版的7L自然成為了我們優(yōu)先眷顧的對象。7L的車身在加長了200mm后,軸距達(dá)到了國產(chǎn)中級車中前所未有的2949mm,并全部作用于B柱與C柱之間,看看7L后車門的長度你就會(huì)有所了解了。

明爵7 明爵7 明爵7

  即便如此,拉開車門后,我仍然為之一驚!這真的是一款中級轎車的后排空間嗎?在不知道品牌和車型的情況下,你說拉開的是一款大型豪華轎車的后車門也并不為過。在正常的坐姿狀態(tài)下,前排座椅靠背遙不可及,如果隨身帶著板凳,你甚至可以把7L變成一款7座車。兩個(gè)前排頭枕的背面還裝有液晶屏,相信它們會(huì)讓你在7L后座上的旅程更為愉快。

  名爵的前排同樣充滿了吸引力,廠家打出“讓心跳加速”的口號就是佐證。黑色鑲白邊的真皮座椅給人復(fù)古和高檔的第一印象,坐進(jìn)去的感覺同樣不錯(cuò),軟硬適中,包裹得當(dāng),通過電鈕可以將座位調(diào)整到很低的位置并予以儲(chǔ)存,而粗壯的方向盤就在眼前,飽滿的握感讓你不舍得松開。低速時(shí)轉(zhuǎn)向力度較重,借此你可以感受到名爵7L在操控方面是有所訴求的。

明爵7 明爵7 明爵7

  行駛中的表現(xiàn)印證了我的想法,由蓮花公司的運(yùn)動(dòng)專家們調(diào)校后的底盤表現(xiàn)出很強(qiáng)的整體感,懸掛堅(jiān)實(shí)而不乏韌性,彎道中的支撐性良好,215/50R17的低扁平比固特異W級高性能輪胎同樣功不可沒,它讓山路上的7L更加從容自信。路面上一些細(xì)小的顛簸被懸掛吸收后,幾乎不會(huì)對車內(nèi)乘員的舒適性產(chǎn)生影響,但面對幅度較大的垂直震動(dòng),懸掛則顯得有些束手無策。

  全鋁結(jié)構(gòu)的2.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)與5速JATCO自動(dòng)變速箱共同構(gòu)成了7L的動(dòng)力總成。雖然在起步加速時(shí)感覺它的性能表現(xiàn)并不算活躍,但當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rpm以上時(shí),6缸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備足的特點(diǎn)就被體現(xiàn)出來,即便是在蜿蜒的山路上超車也顯得輕而易舉。前后均采用通風(fēng)設(shè)計(jì)的盤式剎車系統(tǒng)在同級車中并不多見,保證了車輛在頻繁的制動(dòng)過程中仍具備高效可靠的制動(dòng)表現(xiàn)。

明爵7

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