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延展車內空間 感受標致307cc

2007-09-19 08:48 作者: 佚名 責任編輯: caozhen

  很少有跑車能夠提供真正寬敞的四人座位,而307CC硬頂敞篷跑車就是個例外。在駕駛標致307CC的一天中,我們發(fā)現正因為307CC能夠容納更多的乘客,就使得更多的人一起來分享駕駛敞篷跑車的樂趣。

標致307cc

  307CC的鷹眼式大燈和緊湊的前臉設計都是307系列的得意之作。是它的尾部設計,圓潤的線條,尾燈與車身的完美結合,渾然天成,加上紅色的多孔式發(fā)光二極管尾燈,與車身顏色搭配的自然而協調,把307CC活潑、浪漫的氣質勾畫得淋漓盡致。此外,其尾部顯得比較厚實,也是為了其頂篷收起的需要。

  和其它的轎車相比,307CC車門玻璃的部分偏大,由于前風擋部分傾斜度較大,A柱也隨之增大,但風擋下面的兩個三角窗,還是為轉彎提供了合適的視野。此外,307CC整個車身玻璃的覆蓋面積也較大,后風擋的玻璃向前延伸到了后排乘客的頭部上方,加上與車門玻璃連為一體三角玻璃,保證了后排乘客不會感到壓抑。此外,還會給人一種四門車的感覺,在沒有打開車頂時,307CC儼然就是一輛漂亮的轎車。漂亮獨特的外形使307CC即時在車頂關閉時,也為我們贏得了相當高的回頭率。

標致307cc

  而當我們在路邊停車,緩緩開啟頂棚時,更是吸引了路人駐足觀看。307CC的折疊硬頂系統打開與收起只需要按動一個按鈕就可以實現,就像操作電動門窗一樣簡單。出于安全考慮,307CC的折疊頂棚只能啟動引擎后,在P擋狀態(tài)下進行操作。想象一下在堵車時旁若無人的收起車頂,貪婪的享受陽光與周圍羨慕的眼神,真是一件很愜意的事情。于是馬路上出現了法國電影里的情節(jié):幾個年輕人駕駛著敞篷跑車,經過處留下一片歡聲笑語。有些人認為敞篷小跑車是情侶的專屬產品,而今天我們發(fā)現,幾個朋友一起分享這款車帶來的樂趣更加快樂。相信這很適合熱衷于呼朋喚友的年輕人。

  而這時我們也開始細致的觀察307CC的內飾。法國人通過不同的面料與內飾色彩抬高了307CC的檔次,棕紅色的皮革覆蓋在黑色的中控臺上,既有新意又讓人覺得很高檔,同樣采用棕紅色面料的真皮座椅設計的非常舒適,腰部和側面的支撐都非常不錯,真皮接縫處的縫制手藝也很不錯,針孔均勻考究,讓人想起了那些昂貴的法國皮具。307CC的方向盤設計新穎,而又體現人性化,在兩側增加了銀色塑料的拇指墊,前排座椅增加了在北方很實用的座椅加熱功能,定速巡航功能非常的實用。雖然采用了兩門設計,但是307CC也充分考慮了后排乘員的上下車需求,一對車門非常寬大,拉動前排座椅上的把手,便可以單手把座椅向前挪動,方便后排乘客輕松、順暢的上下車。

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標致307 編輯點評
標致307

優(yōu)點:操控樂趣十足,舒適性仍然很好

缺點:A柱粗大,檔位不夠清晰

8.5
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 8.7分     標致307并沒有隨著308的上市而退出市場,并且把發(fā)動機縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉型為一臺主打性價比的產品。而事實上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事,經典的造型、不錯的空間,最重要的是優(yōu)異的操控性能,的確非常適合對駕駛有追求的人群。
黃榮嘉 8.3分     兩代同堂已經成為了車市上的常見現象,同時不乏成功案例,現在307和308也加入到這個行列中來。面對眾多的新車,307的競爭力已經大不如前。但通過縮減車型,只提供1.6L發(fā)動機,以及降低價格等手段后,性價比成了307最大的亮點。對于307這樣一款經典車型來說,實用,使用成本低是最能吸引消費者的地方。
李俊鋒 8.5分     標致307繼承了法系車型精準與敏捷的操控風格,相對三廂來說兩廂更加合適其時尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺同堂”一同在售的車型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過仔細想想其定價也還算實惠,但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。
評測文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標致307
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