向城市化妥協(xié) 試駕斯巴魯翼豹2.0R

    提到斯巴魯，愛車人立刻會想到全時(shí)四驅(qū)，立刻會想到它的水平對置，立刻會想到“運(yùn)動”。而提到翼豹，那更少不了和WRC扯上關(guān)系。可是當(dāng)翼豹裝上一顆2.0的心臟后，還能稱作“翼豹”嗎？

　　在網(wǎng)上搜索斯巴魯翼豹，得到的答案大部分都會與運(yùn)動扯上或多或少的關(guān)系。斯巴魯翼豹在中國最早的知名度可能就來自于汽車運(yùn)動，似乎有翼豹的地方，就一定有硝煙存在。所以，購買翼豹的消費(fèi)者大都屬于喜歡運(yùn)動刺激的年輕人，賽事和改裝成為他們購買之后的第一件事。因此，翼豹注定只能成為少數(shù)人的玩物，以至于當(dāng)我們在馬路上看到一輛翼豹駛過時(shí)，都會產(chǎn)生一種莫名的沖動。強(qiáng)大的動力，些許吃力的操控，高昂的價(jià)格，這些都嚴(yán)重影響著翼豹在普通消費(fèi)人群中的銷量。所以，斯巴魯推出了這款07款的自然吸氣發(fā)動機(jī)的自動擋2.0R翼豹車型，以期能夠推動其城市化的進(jìn)程。

　　新的07款翼豹在車輛的前臉、尾部、輪轂以及尾翼等都延續(xù)了06款翼豹的設(shè)計(jì)元素，明朗簡化的線條突出了更具沖擊力的前臉設(shè)計(jì)，發(fā)動機(jī)艙蓋線條充分地表現(xiàn)了空氣流線與速度感，加大的有色格柵邊框有力地突出了鋒利的輪廓設(shè)計(jì)。種種設(shè)計(jì)，都意在營造出一種野性難馴的沖擊感，與翼豹這個(gè)名也更加搭配。尾部造型充分配合前臉的設(shè)計(jì)，通透的組合式尾燈，采用國際流行的時(shí)尚桶形設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向燈和制動燈與尾燈結(jié)合，顯得更加輕靈。而行李艙上的尾翼則突出了其運(yùn)動的視覺效果，也進(jìn)一步降低了消費(fèi)者購買之后的改裝成本。車身顏色方面，藍(lán)色依然是翼豹經(jīng)典的主題，不過新增加的紅色同樣能夠帶給人們耳目一新的感覺。

　　駕乘舒適性依然成為07款翼豹延續(xù)上代產(chǎn)品的特點(diǎn)之一——方便長途駕駛。支撐性良好、高檔織物座椅讓07款翼豹的駕乘者體驗(yàn)舒適和放松的感覺，桶型前排座椅對于人體背部的包裹更加緊密，而在車身高度上略微降低的貼地設(shè)計(jì)，在駕駛艙內(nèi)就表現(xiàn)為相反的特點(diǎn)——前排座椅頭部空間非常充裕。從以性能為主的前排座椅和以舒適感為主的后排座椅，加上寬敞的腿部和頭部空間來看，在駕駛07款翼豹馳騁的同時(shí)，滿足乘客對享樂的追求。不過在配置方面，07款翼豹卻帶來了一些遺憾，甚至連一個(gè)小小的收音機(jī)都沒有裝備，這對于以年輕化的消費(fèi)群體來說，會多少降低一些購買的熱情，好在中控臺上留有充足的改裝空間供車主們自己去發(fā)揮。