越發(fā)時尚的幼獅 試駕1.6L標致207

　　在過去，來自標致旗下的車款，無論是205、405甚至是306，樂趣十足的操控表現(xiàn)，總被視為最大的產(chǎn)品賣點，也因此培養(yǎng)了不少死忠的熱血車迷；不過，這樣的情況，在206車系出現(xiàn)后，卻有了大大的改觀。

　　在1998年推出的標致206，跳脫以往標致車款的設計風格，雖然稱不上人見人愛，但圓潤討喜的設計，并注入法式時尚元素，確實讓標致旗下的車款，吸引到許多過去未曾觸及的消費客層，而其后推出的包括307、407、1007等車款，也延續(xù)同樣腳步，獲得不少好評。

　　傳承206車系，原廠花費心思

　　由于206車系的大受歡迎，讓原廠在研發(fā)后繼產(chǎn)品上，花費了更多的心思，眼見標致旗下包括1、3、4、6等車系，紛紛邁入7世代下，眾人期待多時的207，終于在2006年初亮相；雖然發(fā)表同時，原廠宣稱207并非取代206車系的產(chǎn)品，讓206全球銷售超過600萬輛的傳奇，得以繼續(xù)延續(xù)，但207仍具有貨真價實的傳承意義。

　　雖然早在2006年初便已發(fā)表，但受代理權轉換影響，讓207遲至2007年夏天，才得以和臺灣車迷見面，不過也因為如此，讓207在臺灣地區(qū)還身兼了標致重返臺灣車市的開路先鋒角色。

　　第一眼見到標致207，凹凸有致的曲線，讓人有比照片更為驚艷的感受，雖然為了承接206車系的高人氣，在外型上，原廠并未大刀闊斧改變原有的家族特色，但是在融入不少標致新一代設計元素之后，仍然讓207展現(xiàn)出更為新穎的時尚面貌。

　　類F1車鼻設計，引領新一代家族樣貌

　　從車頭望去，207和國人熟悉的407，以及小改款后過的307一樣，采用了大型貓眼式頭燈和氣壩設計，而國外擁有兩種車頭設計的207，總代理引進較動感的樣式，和先前的206車系相比，少了幾分秀氣，運動氣息卻有大大的提升；除此之外，207在車頭部份，增添了類F1賽車車鼻的設計，同樣的元素，也出現(xiàn)于日前發(fā)表的308上，可望成為標致新世代車款的家族標記。

　　來到車側，207的線條設計，就更讓人感到熟悉，流暢的側窗線條，繼承了206車系設計，七幅放射狀鋁圈，也恰能搭配動感形象；而和過往最明顯的不同，在于獨立配置的后視鏡下方，增添了轉向指示燈的功能，讓四周車輛能清楚得知行車方向，而獨特的位置，也省去行經(jīng)窄巷時，可能發(fā)生的碰撞損壞。

　　和其它部分相較，將目光移往車尾，207所帶來的驚喜，似乎就少了那么一些；雖然大體仍延續(xù)206原有設計，但207取消了原本保桿中央的后霧燈設計，少了原本視覺上的焦點，而放大面積的尾燈，雖然讓207看來更為大方，卻失去了小型掀背小車的俊俏，所幸在尾燈下方的蜂巢設計，在車燈亮起時，呈現(xiàn)類LED的視覺效果，增添了些許活潑氣息。

　　雖然和206相較，眼前的207車身尺碼放大了不少，但在原廠設計師的巧手下，并不會顯得過度豐腴，在保留原有時尚感的同時，整體設計也讓人感到更為成熟。