陸上飛行—試駕小改新款雷克薩斯GS460

　　臨近空軍基地長大的我，從小向往的世界，就是抬頭仰望一架架呼嘯飛馳的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)，伴隨震耳的噴氣式發(fā)動機(jī)聲浪，在湛藍(lán)天際筆直劃出雪白云尾，而在戰(zhàn)機(jī)激情揮灑后，換南國的微風(fēng)接手，慢慢地讓云尾擴(kuò)散、暈染整個天空，再度撫平為沉靜的天空。長大后回想，其實在時，腳踏土地的我，尚未意識到，內(nèi)心對速度的渴望與美感，已埋下種子。

　　長大后，雖無緣走上飛行夢想。但對速度的渴望，仍如同許多人相同，找到的全新出口——馳騁于陸地。而當(dāng)這輛全油門的雷克薩斯GS460，以近乎狂暴的后驅(qū)動力，在機(jī)場跑道，劃出圓弧燒胎紋與卷卷白煙時，我頓然覺悟，天際與陸地的速度美學(xué)，隱然產(chǎn)生巧妙連結(jié)。因為，此時的我與GS460，彷佛戰(zhàn)機(jī)騰云駕霧地劃空飛行！

　　日系動感美學(xué)，小改立體化

　　在全球產(chǎn)品線布局下，GS車系已在第三季邁入小改款，動力沿襲GS430與LS430共享的傳統(tǒng)，在LS460升級代號1UR-FSE的新世代4.6升V8發(fā)動機(jī)與匹配首款8速自動變速箱量產(chǎn)車光環(huán)后，GS車系旗艦也順理成章地，利用小改款的契機(jī)，由GS430演進(jìn)到GS460，并擁有LS460相同動力與傳動設(shè)定，這是GS460最重要的進(jìn)化特點。而在體驗動力性能前，GS460的外觀與座艙設(shè)計，小改款的變動，也是我們不能忽略的重點。

從正前方45度角觀察，能清晰看見設(shè)計師在水箱罩、后視鏡與前保險杠的修琢痕跡。

　　雷克薩斯所倡導(dǎo)的設(shè)計核心哲學(xué)－“L-finesse”，已讓這代GS塑造出動感的簡潔流線風(fēng)。很明顯地，小改款僅在這項基礎(chǔ)上略加修飾，而未有大幅變動。而這次GS460外觀的改造手法，感覺跟之前接觸過的IS250很接近，用更形象的話來形容，就像是木工手拿刨刀，將車身線條刨得更為立體化。

側(cè)面看去，旋風(fēng)是18英寸鋁合金輪圈很扎眼，空氣動力學(xué)尾翼是標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　尤其以車頭45度角來看GS460時，最能察覺設(shè)計師的鑿斧之跡。第一刀，落在近光燈與水箱罩鍍鉻邊框。第二刀落在大燈組與前保險杠霧燈孔。第三刀則選在車側(cè)后視鏡。三刀齊落后，簡潔平滑頓時變得更利落有型，也讓小改款GS的車頭調(diào)性，更偏肌力畢露的肅殺風(fēng)格，同時，新設(shè)計的5幅旋風(fēng)式18英寸鋁合金輪圈、倒梯型進(jìn)氣口、后視鏡指示燈與空氣動力尾翼，也發(fā)揮外觀造型的點綴效果。