【試駕】北京吉普三菱CUV歐藍德報告
2004-01-14 09:35
出處:pcauto
作者:
PCauto評測組
責(zé)任編輯:
hejun
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試車地點 | 廣州 | 試車時間 | 2003-12 |
天氣情況 | 天晴 干地 | 路面工況 | 水泥/瀝青路面 |
車輛提供 | 試車人員 | 科科/東寧 | |
試駕車型 | 北京吉普 三菱歐藍德 | 市場報價 | 凈車價:25萬左右 包牌價:-- |
編輯短評 | √:轎車和SUV的結(jié)合體CUV,乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性都不錯。 | ||
×:轎車底盤,SUV車身,油耗較高來相抵SUV的優(yōu)勢。 |
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三菱歐藍德作為國內(nèi)第一款CUV,融合轎車、MPV和SUV特點于一身,是一款不折不扣的“全面”車,在認識歐藍德之前,我們應(yīng)該先了解CUV這個時髦的概念,CUV是Car-Based Ultility Vehicle的縮寫,指以轎車底盤為基礎(chǔ),融合了轎車、MPV和SUV特征的多功能車,也被稱為Crossover(混型車)。
OUTLANDER為2001年6月在日本上市的“AIRTREK”的美國規(guī)格車型,從2002年9月開始在美國銷售。歐藍德是三菱公司第一部采用轎車底盤生產(chǎn)的CUV,也是中國制造的第一款全新概念的車型,它裝備四輪驅(qū)動系統(tǒng)并擁有轎車性能。
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外觀綜合篇:
歐藍德外部造型時尚前衛(wèi),又有大方粗獷的一面,能在第一時間抓住你的目光。車鼻與前臉設(shè)計成較寬大的突出部分,格柵粗壯簡潔、棱角分明,由發(fā)動機蓋延伸下來的“V”形棱線直至格柵的底部,鮮明的三菱標鑲嵌其間。
前臉比轎車厚重,但不乏精致,甚至有點概念車的味道。從長、寬、高分別為4545毫米、1750毫米、1625毫米的車身尺寸來看,歐藍德的長寬接近于一款中型轎車:整體式車身、四側(cè)門底部添加棱線以加強車身的骨感、溜背式尾門幾經(jīng)圓滑的過渡直落到底,自然流暢。由于車身較高,感覺和轎車拉開了距離,更近似于一輛SUV。
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