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  【試駕】獅子來了 東風(fēng)標(biāo)致307首都試車

2004-09-16 09:10 出處:pcauto 作者: 何軍 責(zé)任編輯: hejun

  下高速,幾個(gè)轉(zhuǎn)彎就進(jìn)入了昌平的山區(qū)公路。山路高低起伏明顯,而且彎路非常多,有助于試駕者充分體驗(yàn)車的性能。為了防范萬一,試駕隊(duì)伍后面還有救護(hù)車保駕護(hù)航。

  從駕駛來看,307最大的優(yōu)勢(shì)還不在速度上,而是其良好的操控性能。和307系列所有車型一樣,國產(chǎn)307也同樣是四輪獨(dú)立懸架,大型的輪軸集成準(zhǔn)麥克弗遜式前橋,帶有一個(gè)橫向穩(wěn)定桿,后橋是帶可變形橫梁的獨(dú)立式懸架。這項(xiàng)技術(shù)保證在任何行駛條件下對(duì)車輪的精確控制。在山路上,307穩(wěn)定良好的操控性得到了體現(xiàn)。轉(zhuǎn)急彎偶爾會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)兒側(cè)傾,不過尚可接受,在進(jìn)入彎道的剎車時(shí),車輛減速的穩(wěn)定性的效果都在控制范圍之內(nèi)。

  在山區(qū)多彎路段,記者感到,307在側(cè)傾控制的很好。連續(xù)彎道時(shí),車子的輪胎緊緊抓住地面,讓駕駛員感覺車子是比較容易掌控的。307所用的是固特異輪胎,型號(hào)為195x65R15H(91V)。

■點(diǎn)擊圖片可看大圖■



■東風(fēng)標(biāo)致307Prestige2.0L自動(dòng)檔 參數(shù)■


[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ]
外型
★★★★
內(nèi)飾
★★★☆
動(dòng)力性
★★★
操控性
★★★☆
制動(dòng)性
★★★☆
工藝性
★★★
平穩(wěn)性
★★★☆
實(shí)心五星每個(gè)代表1分,空心五星每個(gè)代表0.5分,每項(xiàng)最高為5分


[優(yōu)點(diǎn)] 曾獲歐洲年度之車,做工細(xì)致,前檔玻璃開揚(yáng),駕駛舒適,造型時(shí)尚;
[缺點(diǎn)] 價(jià)格體系過大,“車尾”因素還需消化。

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標(biāo)致307 編輯點(diǎn)評(píng)
標(biāo)致307

優(yōu)點(diǎn):操控樂趣十足,舒適性仍然很好

缺點(diǎn):A柱粗大,檔位不夠清晰

8.5
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 8.7分     標(biāo)致307并沒有隨著308的上市而退出市場(chǎng),并且把發(fā)動(dòng)機(jī)縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺(tái)主打性價(jià)比的產(chǎn)品。而事實(shí)上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事,經(jīng)典的造型、不錯(cuò)的空間,最重要的是優(yōu)異的操控性能,的確非常適合對(duì)駕駛有追求的人群。
黃榮嘉 8.3分     兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見現(xiàn)象,同時(shí)不乏成功案例,現(xiàn)在307和308也加入到這個(gè)行列中來。面對(duì)眾多的新車,307的競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大不如前。但通過縮減車型,只提供1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),以及降低價(jià)格等手段后,性價(jià)比成了307最大的亮點(diǎn)。對(duì)于307這樣一款經(jīng)典車型來說,實(shí)用,使用成本低是最能吸引消費(fèi)者的地方。
李俊鋒 8.5分     標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格,相對(duì)三廂來說兩廂更加合適其時(shí)尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺(tái)同堂”一同在售的車型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過仔細(xì)想想其定價(jià)也還算實(shí)惠,但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。
評(píng)測(cè)文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307
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