試車：夠用就好--標(biāo)致206

　　標(biāo)致206的座椅并未采用華貴的真皮材質(zhì)，而是采用絲絨面料，對(duì)于臀部及腿部的支撐尚可。前排座椅除手動(dòng)前后調(diào)節(jié)外，還可以對(duì)椅面進(jìn)行上下及俯仰角度的調(diào)節(jié)，以彌補(bǔ)為了節(jié)省空間而略顯小的椅面支撐力的不足。前排座椅的椅面高度可以調(diào)節(jié)，因此頭部空間并沒有顯得局促，后排座椅則沒有這么幸運(yùn)了，腿部活動(dòng)空間雖然能保持比較充足，但是頭部基本沒有富余，個(gè)頭在175 cm左右的乘員頭部已經(jīng)與車頂接觸。在歐洲，這樣的小型轎車的后排座椅一般是專為小孩和寵物所設(shè)，對(duì)于一個(gè)三口之家，標(biāo)致206已經(jīng)足夠他們使用了。

　　在206內(nèi)部很難發(fā)現(xiàn)一些相對(duì)奢華的裝備，人們也決不會(huì)因?yàn)槿鄙龠@些裝備而小視標(biāo)致206，品牌和整車設(shè)計(jì)風(fēng)格才是關(guān)鍵。與豪華沾邊的，也只有電動(dòng)天窗和轉(zhuǎn)向盤上的多功能控制桿，它們作為法系車的代表而依然保留。手動(dòng)調(diào)節(jié)的外后視鏡以及手搖式后車窗都表明了標(biāo)致206只是一款實(shí)用的家庭轎車。當(dāng)然，這兩處手動(dòng)調(diào)節(jié)的部位也極有可能隨著國(guó)產(chǎn)化而轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱?dòng)調(diào)節(jié)，畢竟法國(guó)消費(fèi)者和中國(guó)消費(fèi)者的消費(fèi)觀念還是有一定差別的。

　　記者試駕的這輛標(biāo)致206配備的是1.4 L發(fā)動(dòng)機(jī)。55 kW的最大功率以及110 N·m的最大扭矩顯然并不大，但對(duì)于這樣一款可愛的小型轎車應(yīng)該還算夠用。小排量帶來的燃油經(jīng)濟(jì)性也使得標(biāo)致206選擇這款發(fā)動(dòng)機(jī)成為一個(gè)明智之舉，但配合4擋自動(dòng)變速器，靜止加速時(shí)顯然有些力不從心。雖然該變速器還設(shè)置有運(yùn)動(dòng)模式，但也只是把換擋時(shí)機(jī)推遲，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)的動(dòng)力輸出并沒有太大的改善。不過，據(jù)說標(biāo)致206還可以搭載排量更大的動(dòng)力，東風(fēng)標(biāo)致307的那款1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)也極有可能運(yùn)用到標(biāo)致206上，所以今后的國(guó)產(chǎn)標(biāo)致206極有可能以兩種排量，分別配以手動(dòng)和自動(dòng)變速器的形式出現(xiàn)在我們面前。行駛過程中，標(biāo)致206的噪聲主要來源于急加速時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其他外界噪聲都被隔離得很好，路面的顛簸也被調(diào)校舒適的懸架系統(tǒng)充分地過濾。而轉(zhuǎn)向盤上傳來的清晰路感也使得標(biāo)致206具有一股運(yùn)動(dòng)轎車的氣質(zhì)。