精致生活 PCauto試駕兩廂標(biāo)致207

發(fā)動機(jī)、變速箱-物盡其用

　　標(biāo)致207所搭載的1.6L發(fā)動機(jī)對我們來說實(shí)在太熟悉了。7年前這臺發(fā)動機(jī)由東風(fēng)雪鐵龍引進(jìn)國內(nèi)，并首先裝載了三廂愛麗舍VTS的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)，而隨后東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍便開始同時(shí)使用這臺發(fā)動機(jī)，裝配在曾經(jīng)的16V富康、16V愛麗舍、雪鐵龍C2、標(biāo)致206還有去年上市的雪鐵龍世嘉，從這個(gè)角度可以看出這臺1.6L發(fā)動機(jī)已經(jīng)完全可以稱為這兩個(gè)廠家的當(dāng)家機(jī)器，而且可靠及耐用程度也足以讓人放心。

　　標(biāo)致在207上并沒對發(fā)動機(jī)做任何新的調(diào)教，整體參數(shù)也與曾經(jīng)那些老車完全相同。雖然說老，但從參數(shù)上來看，它在同級別車型中并不算落后，最大功率為78/5750(kw/rpm)，最大扭矩為142/4000(Nm/rpm)。實(shí)際駕駛時(shí)這臺發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)與從前基本相同，1082kg的車重對于這臺發(fā)動機(jī)來說絕對算是大馬拉小車了，而唯一讓我們感覺不爽的就是2500轉(zhuǎn)之前發(fā)動機(jī)就像沒睡醒一樣，轉(zhuǎn)速爬升有點(diǎn)過于緩慢。但當(dāng)轉(zhuǎn)速接近3000左右時(shí)，標(biāo)致207這臺小車便會立刻改變性格，同時(shí)儀表盤上的指針也開始興奮的跳動。

　　此次試車，我們特意挑選了一款手動檔車型，為的就是盡可能將車輛性能全部發(fā)揮出來。而標(biāo)致207所搭載的手動5檔變速箱我們也再熟悉不過了，無論機(jī)體還是變速箱尺比，都與標(biāo)致206完全相同。而變速桿造型與材質(zhì)則跟兩廂307的完全相同，手感絕對上乘，換擋行程偏長，但好在檔位精準(zhǔn)。另外，我們在廠方資料中還看到207的最高車速為185km/h，但實(shí)際駕駛后我們發(fā)現(xiàn)這個(gè)小家伙的奔跑能力絕對可以打破200km/h的最高車速，但還是敬告大家，安全第一。