【試駕】電子化時(shí)代 東風(fēng)日產(chǎn)新藍(lán)鳥(niǎo)智尊

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試車(chē)地點(diǎn)	廣州	試車(chē)時(shí)間	2004-07
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青
車(chē)輛提供	東風(fēng)日產(chǎn)廣州華溢專(zhuān)營(yíng)店	試車(chē)人員	何軍
試駕車(chē)型	東風(fēng)日產(chǎn)新藍(lán)鳥(niǎo)智尊	市場(chǎng)報(bào)價(jià)	豪華型 手動(dòng) ￥189800.0 豪華型 自動(dòng) ￥199800.0 尊貴型 自動(dòng) ￥209800.0 尊貴型舒適型 自動(dòng) ￥218800.0 旗艦型自動(dòng)版 ￥243800.0
何軍短評(píng)	√：豪華大氣，價(jià)格合理，做工細(xì)致，前檔玻璃開(kāi)揚(yáng)，駕駛舒適，車(chē)頭造型時(shí)尚。
	×：發(fā)動(dòng)機(jī)較為落后，尾部與現(xiàn)在流行飽滿(mǎn)的尾廂造型潮流不符。

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　　藍(lán)鳥(niǎo)(BLUEBIRD)是日本歷史最悠久的車(chē)型之一，在全球最重要市場(chǎng)--美國(guó)稱(chēng)之為“Altima”，多為留意的話(huà)，廣東街頭上依然可以見(jiàn)到早期進(jìn)口的美版“藍(lán)鳥(niǎo)”和日本原產(chǎn)的左方向版本，也稱(chēng)為藍(lán)鳥(niǎo)，主要供應(yīng)歐洲，亞洲的臺(tái)灣等左駕地區(qū)。

　　[歷史概況] LUEBIRD的第一代于1959年問(wèn)世，藍(lán)鳥(niǎo)名稱(chēng)取自“幸運(yùn)之鳥(niǎo)”。新藍(lán)鳥(niǎo)是東風(fēng)與日產(chǎn)簽訂合作協(xié)議后推出的第一款車(chē)，自2000年在中國(guó)市場(chǎng)推出以來(lái)，至2003年11月累計(jì)銷(xiāo)售超過(guò)10萬(wàn)輛。為了延長(zhǎng)產(chǎn)品的生命力，迎擊德系美系中級(jí)車(chē)的降價(jià)攻勢(shì)，東風(fēng)日產(chǎn)在對(duì)藍(lán)鳥(niǎo)進(jìn)行三次小改款后終于在今年推出了藍(lán)鳥(niǎo)的換代車(chē)型藍(lán)鳥(niǎo)智尊。

　　[筆者短評(píng)] 從動(dòng)力性能上來(lái)講，標(biāo)有“NISSAN”的發(fā)動(dòng)機(jī)提速沉穩(wěn)有力，2.0L排量有力省油，其實(shí)還是不錯(cuò)的。 但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)于陳舊，我看了一下93年的“廣東云豹”藍(lán)鳥(niǎo)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)也是這個(gè)SR20系列，雖說(shuō)技術(shù)可靠，好用、耐用，但略感遺憾，要知道國(guó)際上日產(chǎn)新車(chē)系主打VQ系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是2.0排量，但它是V6—2000的技術(shù)構(gòu)造，V6和直4發(fā)動(dòng)機(jī)就不需多講了；做個(gè)比喻，廣本的新雅閣如果不用I-VTEC，依然是用舊款的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們能說(shuō)它不好嗎？只不過(guò)就是落后而已。
　　

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　　智尊的外形沿襲了老款尊貴的氣質(zhì)，最大的變化是采用了和天籟相似的車(chē)頭造型：橫向金屬柵條取代了以往細(xì)碎的直瀑式格柵設(shè)計(jì)，銀光閃閃的“NISSAN”標(biāo)志鑲嵌其中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去顯得大氣威猛且富于現(xiàn)代氣息，應(yīng)該是借鑒了美國(guó)豪華車(chē)的設(shè)計(jì)思路。老款藍(lán)鳥(niǎo)屢引爭(zhēng)議的“雙色車(chē)身”被保留，但鍍鉻腰線(xiàn)及其下包圍的高度被降低，從而降低視覺(jué)中心，使整車(chē)更顯穩(wěn)重。

　　外形方面雖然沒(méi)有帕薩特、君威等歐美車(chē)那么威風(fēng)，但也周身散發(fā)沉穩(wěn)，大氣的魅力。車(chē)長(zhǎng)達(dá)到4703mm，特別是其更有沖擊力的格柵和更有侵略性的前保險(xiǎn)杠。藍(lán)鳥(niǎo)外形的惟一不足是尾部顯“癟”的造型略顯過(guò)時(shí)，與現(xiàn)在流行方正飽滿(mǎn)的尾廂造型潮流不符。