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中級轎車 高級運動--試駕一汽豐田銳志

2005-09-09 09:18 作者: 佚名 責(zé)任編輯: yangfang

 。笨钪屑壓篁(qū)運動轎車

  1條一級方程式標準的珠海國際賽道

 。膊客墑e強勁競爭對手轎車

  豐田REIZ銳志在上海車展亮相后的首次全方位媒體測試

  銳志長4735毫米,寬1775毫米,高1435毫米,外型大小與雅閣、帕薩特差不多,但2850毫米的軸距顯然要比同級車要長,較低的懸掛和寬闊低垂的車頭設(shè)計使它擁有了更明顯的運動氣質(zhì)。打開車門,坐進駕駛位時的第一感覺是:這款車不僅動感極強,同時還有濃烈的豪華車氣息。除了底盤技術(shù),在內(nèi)飾的調(diào)配方面,它也擁有同一生產(chǎn)底盤上生產(chǎn)出來的皇冠的某些氣質(zhì)。

  低垂的車頭設(shè)計,使得視野十分開闊,內(nèi)蘊鋒芒的前大燈設(shè)計與緊湊而秀雅的尾部造型,更是給我們留下了深刻的印象。在側(cè)部車身從前保險杠延伸至車尾的強烈立體線條的映襯下,整個車身顯得圓潤、舒展且動感十足。

  首次采用的坐墊可調(diào)節(jié)長度駕駛席電動座椅,大大方便了坐在副駕駛席的人操作音響設(shè)備的操控按鈕等多項新型裝置,為駕駛者以外的乘員提供了極大的便利性。真皮包裹的方向盤上有兩段桃木紋的裝飾,視覺感受和握感都很不錯,鍍了鉻圈的儀表盤制作也很精致,信息顯示清晰。通過中控臺上的按鈕,你可以選擇不同的燈光模式與亮度對比。在白色內(nèi)飾的襯托下,燈光如熒光般柔和、細膩,車內(nèi)空間氛圍也隨著燈光的色調(diào)、強弱變化,呈現(xiàn)出迥然不同的效果。

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銳志 編輯點評
銳志

優(yōu)點:技術(shù)先進,動力強大,操控良好

缺點:方向盤真皮縫制不夠緊繃

8.5
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
8.52秒 40.14米 66.0
李佳 8.7分     國內(nèi)家用中級車采用后輪驅(qū)動模式的車型不多,而銳志堅持后驅(qū),一直以來都給人留下偏向運動風(fēng)格的印象。新銳志動力系統(tǒng)也經(jīng)過了重新調(diào)校,保留其優(yōu)秀的駕駛特質(zhì)的同時,加強了對駕乘者的關(guān)注,增加的配置顯然在向商務(wù)用戶示好。
李俊鋒 8.6分     前置后驅(qū),這是銳志在同級產(chǎn)品里面最鮮明的一個標簽,同時也讓它具備了更加靈活敏捷的操控表現(xiàn)。盡管如此,平日里的銳志還是偏向于舒適安逸為主,特別是2.5L V6發(fā)動機搭配6速手自一體變速器,動力稱得上是順滑如絲。當然,如果你追求更加進取的駕控表現(xiàn)的話,銳志早就是改裝界的熱門寵兒,各大品牌都有推出不同的升級零件,可玩性和提升空間都非常大。
劉明輝 8.2分     銳志算的上是為數(shù)不多的后驅(qū)運動車型,標榜的出色操控與寬敞的內(nèi)部空間已經(jīng)成為了銳志的關(guān)鍵詞,這些特性都將它與其他車型分離開來。當然,盡管銳志具有凱美瑞所無法媲美的六缸2.5L發(fā)動機,和讓很多汽車愛好者津津樂道的后驅(qū),但它的銷量顯然達不到廠商的預(yù)期。面對市場上的諸多強敵,我想銳志最好的辦法也就只有通過降價,來獲取一針最好的“興奮劑”了。
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