紅旗飄飄的年代 試駕一汽新紅旗HQ300

　　我有點(diǎn)迫不及待的想了解HQ3的道路駕駛表現(xiàn)，因此把對(duì)高科技配置和車(chē)內(nèi)娛樂(lè)設(shè)施的考察放到了后面。這次試駕的是HQ300，也就是配備了豐田462F3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。從廠家給出的技術(shù)資料來(lái)看，HQ3一共有3種型號(hào)，其中A型裝載的是雷克薩斯4.3升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，B型和C型的動(dòng)力系統(tǒng)都是這款3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。A、B、C三款型號(hào)都使用了雷克薩斯6擋手自一體變速箱。剛一上路，HQ3如在絲綢上滑行般的駕駛感受立刻贏得了我的贊揚(yáng)。是的，這種感覺(jué)非常熟悉，一直以來(lái)我都對(duì)雷克薩斯和皇冠那種優(yōu)雅的駕駛感受給與很高的評(píng)價(jià)。豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)制造方面有著獨(dú)到的建樹(shù)，加之HQ3在設(shè)計(jì)時(shí)使用了很多新型隔音材料并且采用了諸多有效的措施，車(chē)內(nèi)的靜謐感完全可以與雷克薩斯相媲美。

　　在配置方面，HQ3可謂高度智能化和人性化。他使用了許多非常實(shí)用，且具有前瞻性的技術(shù)，如可以在夜間通過(guò)紅外感應(yīng)檢測(cè)前方行人活動(dòng)的夜視系統(tǒng)、新一代的ESP和AFS(智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng))、主動(dòng)碰撞系統(tǒng)、自適應(yīng)頭燈系統(tǒng)、藍(lán)牙免提、界面新穎的高版本GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等。如果后排是屬于您的專(zhuān)座，那意味著你能得到更多享受和樂(lè)趣。帶過(guò)濾和凈化功能的四區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)、等離子空氣凈化器無(wú)微不至地呵護(hù)著您。14個(gè)揚(yáng)聲器的DVD-Audio影音娛樂(lè)系統(tǒng)可以由后排獨(dú)立控制，而中置揚(yáng)聲器和最佳聲場(chǎng)位置調(diào)節(jié)功能即便是在歐美國(guó)家都算高檔車(chē)內(nèi)的高檔配置。卓越的內(nèi)部駕乘環(huán)境在我們返程的路上得到了更好的體現(xiàn)，十一前的北京交通近乎于癱瘓，三環(huán)、四環(huán)變成了大停車(chē)場(chǎng)，嘈雜聲、喇叭聲幾乎令人崩潰。這時(shí)，若是坐在HQ3的后排，聽(tīng)聽(tīng)14個(gè)揚(yáng)聲器播放出的音樂(lè)，或是用DVD播放一部電影看，都對(duì)因?yàn)槎萝?chē)而不斷上升的腦壓有緩解作用。

紅旗HQ300內(nèi)飾圖片

　　前陣子有不少讀者打來(lái)電話詢(xún)問(wèn)HQ3的價(jià)格。這次廠家仍沒(méi)能給出一個(gè)明確的答案。因?yàn)榫唧w的價(jià)格還在商榷中，所以截至發(fā)稿前這款車(chē)還不能接受預(yù)訂。還好，離他正式上市已經(jīng)沒(méi)有幾天功夫了。

　　據(jù)廠方透露，我們?cè)囻{的這輛HQ300還只是試裝車(chē)。目前長(zhǎng)春HQ3的裝配線上工人們正在接受量產(chǎn)前的特別訓(xùn)練，訓(xùn)練的內(nèi)容是反復(fù)拆裝。這樣的訓(xùn)練有助于提高工人的熟練程度，也能夠在流水線的運(yùn)轉(zhuǎn)中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并在產(chǎn)品上市前解決相關(guān)問(wèn)題。另一方面，為了與豪華地位相匹配，新一代紅旗的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)也正在進(jìn)行著。我們已經(jīng)看到，新的紅旗事業(yè)部是一支充滿(mǎn)活力且不乏經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，相信他們能夠把這個(gè)寄予國(guó)人厚望的品牌推向一個(gè)至高點(diǎn)。

　　如果想了解HQ3的測(cè)試性能，請(qǐng)您繼續(xù)往后看。

　　文爭(zhēng)武斗

　　HQ3和寶馬530i的確有不少共同之處：都配備了3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，6擋手自一體變速器，用戶(hù)的購(gòu)車(chē)預(yù)算都在50萬(wàn)左右。可是把他們放在一起，你的第一感覺(jué)一定是：“他們根本就不是一類(lèi)車(chē)�！�

　　一個(gè)重舒適，車(chē)輛的設(shè)計(jì)與制造以后排領(lǐng)導(dǎo)的座位為核心，平和易于操作是駕駛和操控的出發(fā)點(diǎn)；一個(gè)重運(yùn)動(dòng)，車(chē)輛的設(shè)計(jì)與制造完全以駕駛者為核心，超越和挑戰(zhàn)極限是駕駛和操控的出發(fā)點(diǎn)。把他們放在一起，就好像文臣斗武將，無(wú)論比文彩還是比武略，最后都是一邊倒的結(jié)果。其實(shí)也不必太苦惱，正因?yàn)樗麄兂鲎杂诓煌�的造�?chē)?yán)砟睿�因此才面�?duì)不同的用戶(hù)群體。如果諸位讀者能夠通過(guò)我的介紹，尋覓到最適合自己的那款車(chē)，也不枉我犧牲十一假期的一片苦心。

　　前邊的介紹，已經(jīng)讓您對(duì)HQ3的情況有了一定了解，而早在2005年第1期雜志中，我們就對(duì)寶馬在當(dāng)年年度車(chē)型評(píng)選活動(dòng)中神勇的表現(xiàn)有著清晰的認(rèn)識(shí)。這一次把他們同時(shí)放到交通部試驗(yàn)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行一系列嚴(yán)密的測(cè)試，相信可以讓您更深入的了解他們。在0-100公里/小時(shí)加速中，HQ3的成績(jī)?yōu)?.2秒，寶馬530i則可以跑到7.6秒。HQ3的成績(jī)有點(diǎn)不盡如人意，因?yàn)槿ツ?.0升的皇冠還能跑出7.7秒的好成績(jī)。不過(guò)仔細(xì)查閱了資料后我們發(fā)現(xiàn)，HQ3比皇冠重50公斤，車(chē)身也更寬大，也許這是影響他成績(jī)的主要原因。正如我們預(yù)料的那樣，在0-200公里/小時(shí)加速測(cè)試中，寶馬530i的分段成績(jī)一直非常出色。HQ3在速度達(dá)到200公里/小時(shí)的時(shí)候，變速箱下部傳來(lái)“吱吱”的聲音，不過(guò)跑了3、4趟之后，這種怪聲就消失了�？赡苡捎谖覀�?cè)囻{的是試裝車(chē)，也可能這輛新車(chē)是第一次遭到這樣的劇烈蹂躪，機(jī)械部件需要磨合一下。

　　HQ3在0-400米加速這項(xiàng)測(cè)試中的成績(jī)?yōu)?6.0秒，而530i用時(shí)15.4秒，差距不是很大。180米穿樁對(duì)HQ3來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的考驗(yàn)，這確實(shí)不是他的強(qiáng)項(xiàng)，90.9秒的成績(jī)被寶馬的99.1秒遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在了后面。難免有些替HQ3鳴不平，畢竟寶馬在這個(gè)項(xiàng)目上有著不可動(dòng)搖的優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)久以來(lái)能夠與他相抗衡的車(chē)型寥寥無(wú)幾。HQ3在100公里/小時(shí)-0制動(dòng)的成績(jī)是40.7，當(dāng)測(cè)試總監(jiān)全力踩下制動(dòng)踏板的時(shí)候。我們都感受到制動(dòng)型主動(dòng)避撞系統(tǒng)對(duì)乘客的呵護(hù)，安全帶在身體向前沖出去之前就已經(jīng)緊緊的把我們固定在了座椅上。

　　如果說(shuō)寶馬在“駕駛席”的比拼中占了優(yōu)勢(shì)，在“乘客位”的較量里HQ3則更勝一籌。530i的后排有些壓抑，相對(duì)來(lái)說(shuō)HQ3更為寬裕的空間更加令人滿(mǎn)意。除此之外，HQ3的后排乘客可以輕易實(shí)現(xiàn)對(duì)空調(diào)、影音娛樂(lè)設(shè)備的操控。副駕駛座椅的靠腿功能顯然是為了讓領(lǐng)導(dǎo)們得到更周到的服務(wù)而設(shè)計(jì)。能夠在繁忙地公務(wù)中抽出一點(diǎn)時(shí)間小憩，對(duì)這些人來(lái)說(shuō)是很寶貴的。

　　在高科技和人性化配置方面，HQ3比寶馬530i更為全面。在操控方面，除了ABS、EBD、BA等常見(jiàn)的車(chē)輛動(dòng)力控制系統(tǒng)外，TRC(牽引力控制系統(tǒng))、VSC(車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng))、HAC(上坡起步輔助控制系統(tǒng))的使用確保了車(chē)輛行駛的安全和穩(wěn)定性。風(fēng)擋玻璃的左下角有一塊面積書(shū)本大小的顯示屏，白天他能顯示儀表板上凹面鏡反射出來(lái)的數(shù)字速度表，晚上開(kāi)啟夜視功能，大燈內(nèi)的紅外線探測(cè)將前方行人和障礙物信息呈現(xiàn)在這個(gè)顯示屏上，從而提高了夜間駕駛的安全性。還有之前提到過(guò)的14揚(yáng)聲器的DVD影音娛樂(lè)系統(tǒng)、藍(lán)牙耳機(jī)、帶入侵傳感器的防盜系統(tǒng)使HQ3在這個(gè)方面技高一籌。

　　由此可見(jiàn)，如果您是一個(gè)駕駛愛(ài)好者，特別在乎駕駛座上的感受，寶馬530i是您不二的選擇。但如果您希望在車(chē)內(nèi)得到更多更輕松、舒適的享受，甚至需要把這里變成一個(gè)嚴(yán)肅的移動(dòng)公務(wù)空間，HQ3能夠更好的的滿(mǎn)足您的需要。