還需更進(jìn)一步 試駕國民車新兵哈飛賽豹

圖為哈飛賽豹外觀圖片

　　一款國產(chǎn)新車上市，現(xiàn)在已經(jīng)算不上什么大新聞了，但這回不一般。哈飛自主研發(fā)的新車賽豹早就進(jìn)入了我們的視線，可一直是好事多磨，上海車展時方顯尊容，而上市時間又拖到了8月份。可能這樣才更能引起關(guān)注吧

　　不知道從什么時候開始，“國民車”這個詞經(jīng)常掛在人們嘴邊，顧名思義，應(yīng)該就是指普通百姓消費(fèi)的家用轎車。從全球范圍來講，這個概念的雛形是亨利·福特的T型車，從那時起，汽車從有錢人的玩物逐漸變成了普通百姓的代步工具，對汽車工業(yè)的發(fā)展來說，這是劃時代的轉(zhuǎn)變。真正提出“國民車”這個概念的人，如果我沒記錯，那就是希特勒，在他的要求下，德國的工程師們做出了甲殼蟲。不過他沒機(jī)會親眼看到甲殼蟲在全世界大行其道，熱賣數(shù)千萬輛。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)的原創(chuàng)色彩很濃，工藝質(zhì)量方面做得還不錯，
起點(diǎn)比較高。

賽豹目前只提供一種動力總成配備，
發(fā)動機(jī)是東安采用三菱技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)4G18

　　在中國，在汽車消費(fèi)已經(jīng)蓬勃發(fā)展的今天，到底什么樣的車能稱得上“國民車”呢？肯定是便宜的，但又決不僅僅只是便宜。其實(shí)不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平?jīng)Q定了汽車消費(fèi)的走向，在今天的西方發(fā)達(dá)國家市場上，可能不會再有什么車能夠動不動賣個幾百萬輛甚至幾千萬輛，除了市場競爭的加劇，個性化消費(fèi)也是一個不可阻擋的大趨勢。穿衣服都不愿意和別人“撞衫”，開車要是愿意“撞車”準(zhǔn)是瘋了。這是個玩笑，不過當(dāng)今的年輕人總要處處顯出自己的與眾不同，如果開的車和親戚的、朋友的、同事的、鄰居的都一樣，豈不是太沒個性了？

圖為哈飛賽豹外觀圖片

　　假如中國的汽車工業(yè)還維持10年前的格局，那我們今天倒是有可能見到大家都開那有限的幾種“國民車”的“盛景”。但是我們發(fā)展了，而且是飛速發(fā)展了10年，發(fā)展到我們也有資本講究“個性化消費(fèi)”了。在這種背景下，廠家提出“國民車”的概念來，當(dāng)然不是希望全民購買人手一輛，而是提出一個明確的產(chǎn)品定位。

　　哈飛的這款賽豹算是“千呼萬喚始出來”了，它是哈飛確立自主開發(fā)、走國際化合作路線之后，經(jīng)過幾年的積累，推出的第一款三廂轎車。從中意小面，到路寶微型車，再到賽豹，三步邁上了三個臺階，應(yīng)該說是走出了一條自主品牌汽車的成功之路。

　　我們迫不及待要試駕一番續(xù)勢待發(fā)的賽豹，以便我們的讀者盡快了解到它的表現(xiàn)如何

圖為哈飛賽豹外觀圖片

　　來自意大利的造型設(shè)計(jì)是整車亮點(diǎn)，外形和內(nèi)飾的特點(diǎn)都很鮮明，具備很強(qiáng)的原創(chuàng)色彩