【評測】本來面目 福美來運(yùn)動版試車報告

　　福美來原型車為馬自達(dá)323， 其底盤本身在操控性上應(yīng)該說要由于凱越與伊蘭特。而目前全系列福美來所采用的配有VICS（Variable Inertia Charging System可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)）的全新馬自達(dá)原裝1.6ZM發(fā)動機(jī)，在低轉(zhuǎn)速以及高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，均能保持高扭矩輸出。最大功率達(dá)到96.2ps/5000rpm（71KW/5000rpm），最大扭矩達(dá)140.2N.m/4000rpm�？赏ㄟ^改變進(jìn)氣歧管的形狀的長度和形狀，低轉(zhuǎn)區(qū)域使用長進(jìn)氣歧管，而在高于4750rpm的高轉(zhuǎn)區(qū)域使用短進(jìn)氣歧管，增強(qiáng)進(jìn)氣氣流的流動慣性，以兼顧各段轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)，與同級車型的發(fā)動機(jī)相比，技術(shù)算是比較先進(jìn)的。五速手動變速箱表現(xiàn)雖然不像馬自達(dá)6的六速手動那樣奪人眼球，但對于以家用為主、偶爾運(yùn)動一把的消費者來說，應(yīng)該是綽綽有余。

　　值得留意的是，福美來的這款發(fā)動機(jī)在油耗方面還是值得關(guān)注的，百公里5升的廠商公布油耗在實際路況中也僅有7升左右，而目前中級車實際油耗超過10升的車型比比皆是。