低調(diào)運(yùn)動(dòng) 福美來運(yùn)動(dòng)版

福美來運(yùn)動(dòng)版外觀圖片

　　“低調(diào)性感”是我曾經(jīng)試駕05款福美來的文章標(biāo)題，“低調(diào)”和“性感”放在一起，乍看似乎有些自相矛盾，我卻認(rèn)為福美來的魅力雖然不夠讓您一見傾心，但是“她”的美如同鄰家的女孩一樣清純和具有親和力，當(dāng)“她”無數(shù)次地帶著清風(fēng)從你窗前跑過的時(shí)候，你才發(fā)現(xiàn)原來你已經(jīng)深深地喜歡上了“她”，“她”也或許就是你要娶回家的“女孩”，而那種含蓄的低調(diào)的性感美足以讓你傾情享用。
 
　　今天，當(dāng)這個(gè)“女孩”一身運(yùn)動(dòng)裝束再次來到我身邊的時(shí)候，我笑了，在這個(gè)“全車健身”的年代，顯然所有的“男孩”、“女孩”都不想落伍于潮流，這當(dāng)然無可厚非！而我這個(gè)好“動(dòng)”份子自然也不會(huì)錯(cuò)過這難得的機(jī)會(huì)，考驗(yàn)“她”是在所難免了。

　　我仔細(xì)地打量著身旁的“她”，“她”此時(shí)一改往日的清純和端莊，雖然著一身運(yùn)動(dòng)外衣的“她”并不專業(yè)，但也的確靚麗和時(shí)尚了許多，而且渾身洋溢著青春的魅力和光彩。福美來Sports采用全新設(shè)計(jì)的運(yùn)動(dòng)化包圍，同體色車身側(cè)裙板不僅減少了進(jìn)入車底的氣流，削弱升力，結(jié)合帶高位剎車燈的擾流尾翼，使整車的抓地性能大大增強(qiáng)，在提升整車操控性表現(xiàn)的同時(shí)，也體現(xiàn)出“她”所具有的運(yùn)動(dòng)本性。除車身整體極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格外，美來Sports車身細(xì)節(jié)同樣顯示出應(yīng)有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，炯炯有神的黑色碳素底面前照燈流露出神秘的狂野；全新設(shè)計(jì)的九輻鋁合金車輪更為動(dòng)感車身增光添彩。

　　如同讓人心動(dòng)的外觀一般，美來Sports的內(nèi)飾同樣溢滿運(yùn)動(dòng)氛圍。仿麂皮桶形高包裹性運(yùn)動(dòng)型前座椅，漂亮而且舒適。觸手可及的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格的金屬變速桿、豪華真皮方向盤、仿鈦合金收放機(jī)面板、仿鈦銀飾條的網(wǎng)狀織料門飾板、金屬踏板等等，都能夠體現(xiàn)出美來Sports的運(yùn)動(dòng)性格，坐入美來Sports精心打造的乘坐空間，要想克制內(nèi)羽的沖動(dòng)真的很難。

　　美來Sports采用新型的原裝馬自達(dá)1.6ZM發(fā)動(dòng)機(jī)，并加裝可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)(VICS)，通過改變進(jìn)氣管的形狀和長短來增大氣流速度，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在高轉(zhuǎn)速下依然保持高扭矩的輸出，最大功率72kW(5000r/min)，最大扭矩為140N·m(4000r/min)。美來Sports采用與發(fā)動(dòng)機(jī)配套并經(jīng)過成熟調(diào)校的5擋手動(dòng)變速器，入位清晰，換擋操作過程順暢靈活。

福美來運(yùn)動(dòng)版外觀圖片

　　對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)版轎車，安全性能無疑是駕駛者關(guān)心的重點(diǎn)之一。美來Sports采用“MAIDAS”(馬自達(dá)高級(jí)車身沖擊能量分散和吸收系統(tǒng))設(shè)計(jì)，“3H”結(jié)構(gòu)構(gòu)成獨(dú)特而堅(jiān)固的承載式車身，具有相當(dāng)高的扭轉(zhuǎn)剛度和減振能力，并對(duì)所有側(cè)加強(qiáng)筋、后部框架和后門開口的四角進(jìn)行加固，能夠有效減輕乘客在碰撞時(shí)所受的沖擊力。被動(dòng)安全性能方面，正面雙SRS低壓安全氣囊、預(yù)緊式安全帶、側(cè)防沖撞桿、三探頭倒車?yán)走_(dá)、燈光高度可調(diào)式前大燈，配有ABS+EBD四輪盤剎系統(tǒng)等裝置，都大大提高了整車的安全性能。新裝配的寬幅輪胎，也增加了車輛的抓地性，保證駕駛者在享受駕駛運(yùn)動(dòng)所帶來的暢快感覺時(shí)的駕駛安全。

　　為了探測(cè)“小美人”的運(yùn)動(dòng)功底，我把它開到了已經(jīng)廢棄的京北教練場(chǎng)，在這個(gè)數(shù)十平方公里的封閉場(chǎng)地里包括高速路在內(nèi)的各種路況應(yīng)有盡有，而且除我們之外再?zèng)]有第二輛車。上有天，下有地，這成了我個(gè)人獨(dú)演的舞臺(tái)，內(nèi)心的激動(dòng)從心底悄悄泛起，我停在了山的腳下，路的一端，天是藍(lán)的，是透的，太陽在我和車的頂上熠熠閃光。我空轟了幾腳油門，動(dòng)人的聲音從發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來，這是我與“她”溝通的語言，此時(shí)此刻，我們一起興奮了，我想要的是人車一體，而“她”似乎聽懂了我的心聲，并且告訴我“她”在等待著與我天和之作。

　　我握住了方向盤，如同握住了“她”的手，我踏下油門并在3 000r／min時(shí)迅速地松開離合，輪胎輕叫一聲車身彈射而起，在轉(zhuǎn)速表達(dá)到紅線時(shí)我依次換入2擋、3擋、4擋，當(dāng)換入5擋時(shí)我向著夢(mèng)想中的200km／h艱難邁進(jìn)，彎角在快速逼近，但是指針卻已經(jīng)疲憊，在不得已中，我果斷強(qiáng)力地踩下剎車，在尖叫聲中我進(jìn)入彎角，在如此高的速度下大力剎車，“她”的穩(wěn)定性讓我贊嘆和欣喜，前通風(fēng)盤后實(shí)心盤在ABS+EBD電子系統(tǒng)的護(hù)航下表現(xiàn)出眾。隨后的路都是低速路段，我很難用到3擋，但卻讓我過足了癮，“小美人”的操控穩(wěn)定性超過了我的預(yù)期，方向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象并不嚴(yán)重，更讓我驚喜的是后輪也愿意跟隨前輪的步伐，此時(shí)飄移的樂趣已不是后驅(qū)車的專利。懸架的表現(xiàn)亦很優(yōu)秀，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，前麥克弗遜后多連桿獨(dú)立懸架有效抑制了車身的側(cè)傾，堅(jiān)韌的懸架保持了車身重心的穩(wěn)定轉(zhuǎn)移，“她”一次次的在輪胎的叫嘯聲中完美的飄過彎后，我發(fā)現(xiàn)真的愛上了“她，而當(dāng)“她”在此后的鏡頭中被我默默凝視的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)“她”變得比先前更加的嫵媚和性感了。

　　心動(dòng)不如行動(dòng)，最后的問題是娶“美人”回家需要多少嫁妝，福美來Spo門s在強(qiáng)化了底盤并加裝了全套空氣動(dòng)力學(xué)組件(包圍、尾翼等)、運(yùn)動(dòng)版桶形座椅、金屬裝飾的變速桿與踏板等配置后，售價(jià)為11.96萬人民幣，客觀地說這很公道，美中不足的是我喜歡的天窗不在配置清單中。