【試駕】“我就喜歡!” 廣本兩廂飛度1.5/1.3

◎版權(quán)所有 有意轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處并通知本站編輯。

試車地點(diǎn)	廣州	試車時(shí)間	2004-09
天氣情況	天晴 干地	路面工況	水泥/瀝青
車輛提供	廣州本田CO.LTD.	試車人員	何軍
試駕車型	兩廂飛度1.5 兩廂飛度1.3	市場(chǎng)報(bào)價(jià)	1.3L五速手動(dòng)檔 ￥9.68萬(wàn) 1.3LCVT無(wú)級(jí)變速自動(dòng)檔 ￥10.68萬(wàn) 1.5L五速手動(dòng)檔 ￥10.68萬(wàn) 1.5LCVT無(wú)級(jí)變速自動(dòng)檔 ￥11.68萬(wàn)
何軍短評(píng)	√：整車線條優(yōu)美，做工細(xì)致，動(dòng)力十足，駕駛舒適，車頭造型時(shí)尚。
	×：“傳統(tǒng)”問(wèn)題，A柱過(guò)大，1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)較為吵雜。

歡迎讀者來(lái)信詢問(wèn)任何汽車的問(wèn)題，編輯會(huì)為大家解答。

　　兩廂車？何謂之兩廂？我認(rèn)為這是對(duì)飛度的“誤解”，其實(shí)我一向用“MINI-MPV”來(lái)稱呼它，是的，從外型上看，這個(gè)飛度的所謂兩廂和POLO，派立奧的兩廂設(shè)計(jì)理念完全不同，飛度更像一個(gè)縮小版的奧德賽，或者說(shuō)是縮小版的海馬普里馬MPV，讀者們可以自己去分析一下，筆者近日觀看某電視臺(tái)的采訪節(jié)目，說(shuō)各大廠家不害怕這個(gè)小車的上市，但我私下了解：他們認(rèn)為這個(gè)與世界同級(jí)，在日本，香港這樣成熟的市場(chǎng)可以賣到第一的小車，能夠10萬(wàn)元享受“H”級(jí)車標(biāo)待遇（國(guó)內(nèi)很多10萬(wàn)車型，消費(fèi)者買回后第一時(shí)間換標(biāo)志牌），還有本田看家本領(lǐng)VTEC，電動(dòng)天窗，超大空間，電動(dòng)EPS助力，雙氣囊，加上廣州本田制作的工藝水平，都是對(duì)消費(fèi)者的一個(gè)強(qiáng)烈轟炸，各位，等著看吧 …… （何軍）

　　而且在世界汽車市場(chǎng)上，兩廂飛度(Fit)的影響力和銷售量遠(yuǎn)大于三廂車，2001年一推出就憑借其精巧的設(shè)計(jì)獲得了日本年度車的稱號(hào)，到目前為止，全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)83萬(wàn)輛。
　　

■點(diǎn)擊圖片可看大圖■

　　和三廂車相比，去掉了“尾巴”的兩廂飛度更加活潑可愛(ài)。短短的“鼻子”和大大的“眼睛”顯得很新潮，車頂很高，線條優(yōu)美，與筆直的腰線配合默契。凹凸有致的車尾則顯出精巧與嫵媚。與普通小型車不同的是，飛度的后門后面還有一扇小窗戶，這不僅讓飛度看上去有小MPV的味道，也在功能上體現(xiàn)了某些MPV的特色。

　　出于結(jié)構(gòu)上的先天優(yōu)勢(shì)，兩廂飛度的空間感自然要?jiǎng)儆谌龓�版本，這正是許多人最初就看好兩廂而非三廂車的原因。在結(jié)構(gòu)上，這兩車由于都采用了將油箱居中的設(shè)計(jì)，因而內(nèi)部的空間在同級(jí)車中已經(jīng)很大，特別是三廂飛度的行李箱空間就達(dá)到了500升。兩車共有的超長(zhǎng)、超高和實(shí)用模式都顯示了飛度在設(shè)計(jì)上的實(shí)用主義和精巧用心。相比之下，新出的兩廂車更勝一籌，它在放倒后座的模式下具有1323升的完整空間，可以放下沒(méi)有包裝的大彩電。小號(hào)的自行車在座椅折疊后，也可以裝進(jìn)車廂里。