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  【試駕】“我就喜歡!” 廣本兩廂飛度1.5/1.3

2004-09-16 09:10 出處:pcauto 作者: 何軍 責(zé)任編輯: hejun

  和三廂飛度一樣,兩廂車(chē)的內(nèi)飾也有著比較細(xì)致的做工,在細(xì)節(jié)上和三廂版本略有差別。首先兩廂飛度的中控臺(tái)不再是一個(gè)整體了,在3個(gè)空調(diào)旋鈕下的位置增設(shè)了一長(zhǎng)條雜物格,它能容納更多的不知該放在哪里的東西。增加的兩個(gè)杯座彌補(bǔ)了三廂車(chē)上杯架少的遺憾。兩廂車(chē)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)讓飛度更加具有個(gè)人化特征,而不似三廂上那么濃重的家庭感和傳統(tǒng)味道。儀表板也有微調(diào),內(nèi)圈數(shù)字上都增加了紅色飾條,顯示出運(yùn)動(dòng)的效果。轉(zhuǎn)向盤(pán)設(shè)計(jì)的變化也說(shuō)明了兩廂飛度更接近運(yùn)動(dòng)的取向和定位,兩塊不規(guī)則金屬飾板非常恰當(dāng)?shù)乇憩F(xiàn)了它的不安分。

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  之所以能實(shí)現(xiàn)超越級(jí)別的空間,是因?yàn)轱w度獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。很短的車(chē)頭為駕駛艙前移創(chuàng)造了條件,油箱位置從后排座下挪到前排座下,從而增加了行李空間,高車(chē)頂和后排低地板設(shè)計(jì)擴(kuò)大了車(chē)廂的高度,這些因素使得飛度在外形尺寸一定的前提下“擠”出了更多的內(nèi)部空間。

  同時(shí),飛度的座椅也像積木玩具一樣多變而巧妙。放倒后排座椅時(shí),能通過(guò)前排座椅的前移將后排頭枕藏到前排座下面,而且后排座靠背和坐墊是一個(gè)連動(dòng)機(jī)構(gòu),放倒后能與行李廂平齊,便于裝卸行李。另外,放倒前排乘客座位時(shí)飛度能裝下2.4米的超長(zhǎng)物件,后排坐墊豎起時(shí)又能將1.2米的超高物件放入車(chē)廂。
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飛度 編輯點(diǎn)評(píng)
飛度

優(yōu)點(diǎn):空間實(shí)用,內(nèi)飾精致,油耗低,二手保值率高

缺點(diǎn):同級(jí)車(chē)中操控性偏弱,剎車(chē)軟

8.8
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
李佳 8.7分     新飛度在這個(gè)級(jí)別里最大的特點(diǎn)就是大空間實(shí)用性,看看POLO、207的后排空間,飛度在這個(gè)項(xiàng)目中時(shí)絕對(duì)王者。不過(guò)除此之外,飛度似乎并無(wú)太多特點(diǎn),動(dòng)力操控都只能算是一般水平,配置在今天看來(lái)也談不上多優(yōu)秀。
李俊鋒 8.7分     新一代飛度的市場(chǎng)表現(xiàn)未如理想,這跟定價(jià)不低有密切關(guān)系,但如果單純從產(chǎn)品自身出發(fā),飛度還是稱(chēng)得上緊湊兩廂車(chē)的典范之一。乘坐空間寬敞開(kāi)揚(yáng)、座椅靈活組合、內(nèi)飾前衛(wèi)人性,雖然車(chē)內(nèi)配置并不在同級(jí)里面占優(yōu),但絲毫不減飛度的實(shí)用程度。動(dòng)力提供1.3L和1.5L兩種,分別都可以搭配5MT和5AT變速器,其中手動(dòng)型號(hào)的油耗表現(xiàn)尤其出色。駕駛感偏向于中性,唯一缺點(diǎn)是顛簸路面的舒適性稍差。
劉明輝 8.9分     飛度這款車(chē)是一款飽受爭(zhēng)議的車(chē)型,南方用戶(hù)對(duì)它很是鐘愛(ài),北方車(chē)友則不太看好它。拋開(kāi)種種外界影響外,飛度還是有很多亮點(diǎn)的,比如寬大的內(nèi)部空間、開(kāi)闊的視野、靈活的駕控感受,這些都是它的優(yōu)勢(shì)。但北方用戶(hù)不看好它也是有道理的,比如開(kāi)起來(lái)確實(shí)沒(méi)有POLO那種扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)教和韌性極強(qiáng)的懸掛,遇到顛簸的道路略顯松散,沒(méi)有駕駛樂(lè)趣可言。所以綜合來(lái)看,飛度是一款不折不扣的城市家用代步車(chē)。
評(píng)測(cè)文章:PCauto對(duì)比飛度/POLO 自由黨vs保守黨
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