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  【試駕】“我就喜歡!” 廣本兩廂飛度1.5/1.3

2004-09-16 09:10 出處:pcauto 作者: 何軍 責(zé)任編輯: hejun

  總體來(lái)看,VTEC引擎,那是本田多年來(lái)專注發(fā)展的,幾乎所有旗下車型都會(huì)配有VTEC或i-VTEC型號(hào),可說(shuō)是本田的當(dāng)家引擎。這副1.5升VTEC,依舊注重高轉(zhuǎn)表現(xiàn),低、中轉(zhuǎn)速時(shí)扭力平穩(wěn)輸出,達(dá)至4800rpm時(shí)才爆發(fā)出最高143Nm的最大扭力,使得與其它小車有著截然不同的加速感,“開VTEC”的那一刻,官能上更為刺激。

  1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)比1.3升機(jī)要遜色些,因?yàn)榍罢咝枰嗟臅r(shí)間來(lái)升高轉(zhuǎn)速,但由于1.5的功率和扭矩都比1.3高出1/4以上,因而前者的總體性能仍然會(huì)好于后者。二者的差異來(lái)自于所采用的技術(shù)的不同:1.3升4缸機(jī)的i-DSI技術(shù),實(shí)現(xiàn)了一個(gè)循環(huán)內(nèi)的兩次點(diǎn)火,使之充分燃燒;1.5升機(jī)器則是本田招牌的可變氣門正時(shí)及升程技術(shù)VTEC,盡管并非最新的“智能”型,但設(shè)計(jì)的緊湊令人印象深刻。

  筆者選擇推薦:1.5L手動(dòng)!(物超所值)

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■廣本兩廂飛度1.5/1.3 參數(shù)■


[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ]
外型
★★★★
內(nèi)飾
★★★☆
動(dòng)力性
★★★☆
操控性
★★★☆
制動(dòng)性
★★★☆
工藝性
★★★★
平穩(wěn)性
★★★☆
實(shí)心五星每個(gè)代表1分,空心五星每個(gè)代表0.5分,每項(xiàng)最高為5分


[優(yōu)點(diǎn)] 整車線條優(yōu)美,做工細(xì)致,動(dòng)力十足,駕駛舒適,車頭造型時(shí)尚;
[缺點(diǎn)] >“傳統(tǒng)”問題,A柱過(guò)大,1.3L的發(fā)動(dòng)機(jī)較為吵雜。

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飛度 編輯點(diǎn)評(píng)
飛度

優(yōu)點(diǎn):空間實(shí)用,內(nèi)飾精致,油耗低,二手保值率高

缺點(diǎn):同級(jí)車中操控性偏弱,剎車軟

8.8
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
李佳 8.7分     新飛度在這個(gè)級(jí)別里最大的特點(diǎn)就是大空間實(shí)用性,看看POLO、207的后排空間,飛度在這個(gè)項(xiàng)目中時(shí)絕對(duì)王者。不過(guò)除此之外,飛度似乎并無(wú)太多特點(diǎn),動(dòng)力操控都只能算是一般水平,配置在今天看來(lái)也談不上多優(yōu)秀。
李俊鋒 8.7分     新一代飛度的市場(chǎng)表現(xiàn)未如理想,這跟定價(jià)不低有密切關(guān)系,但如果單純從產(chǎn)品自身出發(fā),飛度還是稱得上緊湊兩廂車的典范之一。乘坐空間寬敞開揚(yáng)、座椅靈活組合、內(nèi)飾前衛(wèi)人性,雖然車內(nèi)配置并不在同級(jí)里面占優(yōu),但絲毫不減飛度的實(shí)用程度。動(dòng)力提供1.3L和1.5L兩種,分別都可以搭配5MT和5AT變速器,其中手動(dòng)型號(hào)的油耗表現(xiàn)尤其出色。駕駛感偏向于中性,唯一缺點(diǎn)是顛簸路面的舒適性稍差。
劉明輝 8.9分     飛度這款車是一款飽受爭(zhēng)議的車型,南方用戶對(duì)它很是鐘愛,北方車友則不太看好它。拋開種種外界影響外,飛度還是有很多亮點(diǎn)的,比如寬大的內(nèi)部空間、開闊的視野、靈活的駕控感受,這些都是它的優(yōu)勢(shì)。但北方用戶不看好它也是有道理的,比如開起來(lái)確實(shí)沒有POLO那種扎實(shí)的底盤調(diào)教和韌性極強(qiáng)的懸掛,遇到顛簸的道路略顯松散,沒有駕駛樂趣可言。所以綜合來(lái)看,飛度是一款不折不扣的城市家用代步車。
評(píng)測(cè)文章:PCauto對(duì)比飛度/POLO 自由黨vs保守黨
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