【原創(chuàng)】輕舞飛揚(yáng)-白云山試駕飛度1.3 MT
乘駕篇:
下面來(lái)到我們最精彩的部分,我們將FIT開到了廣州新體育館,點(diǎn)火啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)保持的800轉(zhuǎn)左右,車內(nèi)十分的安靜幾乎感覺(jué)不到車身的震動(dòng),加速起步1.3 FIT 如我們意料之中沒(méi)有給我們什么推背感,可能是小編開慣了2.0排量以上的汽車,油門踩下去了,可是仍感覺(jué)速度沒(méi)有上來(lái),開始時(shí)小編很不適應(yīng),以致傻到6000轉(zhuǎn)才換檔,開起來(lái)不是那么流暢,這時(shí)隨行的銷售工作人員說(shuō)FIT 1.3的最大扭力是在2800轉(zhuǎn)所以建議我在3000轉(zhuǎn)左右換檔,試了試果然如此,這一次流暢了許多,車子行駛在80公里,轉(zhuǎn)速保持在3500轉(zhuǎn)左右,這是FIT 1.3的最佳狀態(tài)。再向上轉(zhuǎn)速過(guò)高的話發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)比較難聽,同時(shí)風(fēng)噪和胎噪的聲音隨之而來(lái),小編在想如果這是在高速公路上面的話恐怕沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì),只有看著別人超你了,由于采用電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向FIT 1.3在轉(zhuǎn)彎時(shí)輪胎傳過(guò)來(lái)的路感比較清晰,換句話說(shuō)如果是城市的好路面那也無(wú)所謂,如果是在坑洼不平的路面再加上FIT的座位相對(duì)較薄上那你可要想一想了。制動(dòng)方面由于是前碟后鼓的方式自然比不上四輪碟剎,但是感覺(jué)上還是能通過(guò)我們小編的要求,所以說(shuō)開 FIT 的人一定要有平常心,性子不能太急,這樣你就能真正和它結(jié)為一體了。
不過(guò)話又說(shuō)回來(lái),如果是在城市里上下班代步那FIT 1.3 絕對(duì)好的代步工具,車身小,駕駛靈活,小編在從體育館到白云山的一段城市公路中感覺(jué)駕駛十分的輕松,不用害怕沒(méi)有車位給你行走,左竄右竄比起那些大的高排量只能在高速路上發(fā)威轎車我們存在許多的優(yōu)勢(shì),小編看來(lái)只有在這時(shí)能強(qiáng)烈的感覺(jué)到超車的喜悅了,^_^!再有一個(gè)亮點(diǎn)我們說(shuō) FIT 的空間是沒(méi)得說(shuō),兩位小編身高都在1.8米,不論是在駕駛空間和乘坐空間都綽綽有余,頭頂沒(méi)有壓抑感,雙腳沒(méi)有局促感本田的“MM”理念運(yùn)用的真是好。
來(lái)到白云山,這里的風(fēng)景真是優(yōu)美,建議沒(méi)有來(lái)過(guò)廣州的北方朋友來(lái)這里看看,這幾天北方已是漫天大雪,可是這里可是綠色一片,上山的瀝青馬路十分平整,兩岸樹木綠油油。我們?cè)贔IT 1.3在爬坡的時(shí)候使用二檔或三檔,三個(gè)人乘坐車速保持的20-30公里/小時(shí)之間,轉(zhuǎn)速保持的3000轉(zhuǎn)左右,絲毫沒(méi)有感覺(jué)到吃力的狀況,不過(guò)再要加速就力不從心了,小編在想也只能是這樣,對(duì)1.3的發(fā)動(dòng)機(jī)要求太高那不符合實(shí)際。下山就沒(méi)有什么好說(shuō)的了,唯一要告訴大家的就是:踩好剎車,注意安全!
小編突然在想白云山的下坡像不像日本的卡通片頭文字D,那種感覺(jué)真是沒(méi)的說(shuō),讓人心血彭湃,可惜這里沒(méi)有那個(gè)條件。這次上山的途中我們一直跟著一部 AUDI TT 的后面,人家是TT我們是FIT,唉!不過(guò)好在我們都有一個(gè)“T”也算過(guò)得去了,再看見前面的大奔了嗎?呵呵~幾時(shí)你們也來(lái)一輛。整個(gè)試車過(guò)程當(dāng)中我們還要贊揚(yáng)一些FIT的變速箱,由于是本田原裝的,檔位十分清晰,換檔行程不大,輕輕一推一撥在行駛中感覺(jué)駕駛的樂(lè)趣。
- 官方價(jià): 7.98-11.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 6.98萬(wàn) 詢底價(jià)
- 品 牌:本田
- 級(jí) 別: 小型車
- 排 量: 1.3L | 1.5L
- 變速箱: 手動(dòng) 自動(dòng)
- 顏 色:
- 1 歐力威 詢底價(jià)>> 4.79-5.59萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 起亞K2 7.29-10.99萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 3 大眾Polo 8.59-15.89萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 4 瑞納 7.39-10.69萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 5 賽歐 5.68-7.93萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 6 嘉年華 7.99-11.69萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 7 飛度 7.98-11.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 8 驪威 8.58-11.72萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 9 鋒范 9.68-15.98萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 10 同悅RS 4.88-6.08萬(wàn) 詢底價(jià)>>
- 2012款Mugen版本田飛度shuttle 27526
- 本田FIT陽(yáng)江閘坡行--與愛隨行 因你而美 17802
- 小車對(duì)決 Pcauto試駕飛度 晶銳 84892
優(yōu)點(diǎn):空間實(shí)用,內(nèi)飾精致,油耗低,二手保值率高
缺點(diǎn):同級(jí)車中操控性偏弱,剎車軟
8.8 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
李佳 | 8.7分 | 新飛度在這個(gè)級(jí)別里最大的特點(diǎn)就是大空間實(shí)用性,看看POLO、207的后排空間,飛度在這個(gè)項(xiàng)目中時(shí)絕對(duì)王者。不過(guò)除此之外,飛度似乎并無(wú)太多特點(diǎn),動(dòng)力操控都只能算是一般水平,配置在今天看來(lái)也談不上多優(yōu)秀。 | ||
李俊鋒 | 8.7分 | 新一代飛度的市場(chǎng)表現(xiàn)未如理想,這跟定價(jià)不低有密切關(guān)系,但如果單純從產(chǎn)品自身出發(fā),飛度還是稱得上緊湊兩廂車的典范之一。乘坐空間寬敞開揚(yáng)、座椅靈活組合、內(nèi)飾前衛(wèi)人性,雖然車內(nèi)配置并不在同級(jí)里面占優(yōu),但絲毫不減飛度的實(shí)用程度。動(dòng)力提供1.3L和1.5L兩種,分別都可以搭配5MT和5AT變速器,其中手動(dòng)型號(hào)的油耗表現(xiàn)尤其出色。駕駛感偏向于中性,唯一缺點(diǎn)是顛簸路面的舒適性稍差。 | ||
劉明輝 | 8.9分 | 飛度這款車是一款飽受爭(zhēng)議的車型,南方用戶對(duì)它很是鐘愛,北方車友則不太看好它。拋開種種外界影響外,飛度還是有很多亮點(diǎn)的,比如寬大的內(nèi)部空間、開闊的視野、靈活的駕控感受,這些都是它的優(yōu)勢(shì)。但北方用戶不看好它也是有道理的,比如開起來(lái)確實(shí)沒(méi)有POLO那種扎實(shí)的底盤調(diào)教和韌性極強(qiáng)的懸掛,遇到顛簸的道路略顯松散,沒(méi)有駕駛樂(lè)趣可言。所以綜合來(lái)看,飛度是一款不折不扣的城市家用代步車。 | ||
評(píng)測(cè)文章:PCauto對(duì)比飛度/POLO 自由黨vs保守黨 |