試駕廣本飛度 兩廂三廂斗一番

圖為兩廂飛度外觀圖片

圖為三廂飛度外觀圖片

    自從在國幾推出，飛度就成了車市中的熱點(diǎn)，究竟它有怎么樣的魅力使得消費(fèi)者如此青睬？給我們的感覺是：小身材、大味道

　　飛度是本田公司旗下非常成功的一款小型車，2001年在日本一經(jīng)推出便好評如潮，奪得了當(dāng)年的日本年度車大獎(jiǎng)。至今已取得全球計(jì)銷量接近100萬臺(tái)的佳績。

　　最初的飛度為兩廂結(jié)構(gòu)，三廂飛度是首先在泰國生產(chǎn)的變形車種，名字叫做“CITY”。雖然后來三廂版也在日本國內(nèi)生產(chǎn)，但影響力和銷量都遠(yuǎn)不能和兩廂版相比。和其他汽車廠商一樣，飛度在進(jìn)入中國時(shí)也采用了三廂先行的做法。從2003年9月三廂飛度投產(chǎn)，到一年后兩廂版本上市，飛度全系列共8款車型已經(jīng)全部在廣州本田實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

　　飛度出自本田的“全球通用小型轎車平臺(tái)”，這個(gè)平臺(tái)的推出是為了實(shí)現(xiàn)乘用空間最大化的設(shè)計(jì)理念。因此，飛度在造型上與傳統(tǒng)轎車有著很大的區(qū)別。高車身、駕駛艙前移、車頭短而高、大傾角的前風(fēng)檔，這些讓兩廂飛度看起來很像一輛縮小了的MPV，而且我們也能從車身上找到一些只有MPV車型才有的細(xì)節(jié)，比如A柱下方的三角窗和后門后方的玻璃窗。可想而知，為這樣一款小“MPV”增加個(gè)“尾巴”是件多么困難的事，雖然設(shè)計(jì)師通過改變前臉和降低車身高度來讓三廂飛度的外觀更貼近傳統(tǒng)轎車，但無論從哪個(gè)角度望去，行李廂和前部總顯得有些不協(xié)調(diào)。

　　不過這個(gè)行李廂有著高的實(shí)用性，500升的容積讓許多中型轎車都望塵莫及。由于油箱被移到了前排座椅下方，所以后排地板很低，座椅下方也是空的。這樣一來，將后排椅背放倒時(shí)，椅墊通過一個(gè)巧妙的聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)也同時(shí)向前方下降，就形成了與行李廂全平的載物平臺(tái)。椅墊還能向上折疊緊貼椅背，在后排制造出一個(gè)近1.3米高的空間。