【試駕】如此酣暢淋漓 華晨寶馬325i
活動(dòng)相關(guān):尋找最出色的3系駕駛者“BMW車友挑戰(zhàn)賽”在穗開鑼 |
試車地點(diǎn) | 廣州 | 試車時(shí)間 | 2005-06 |
天氣情況 | 陽(yáng)光明媚 | 路面工況 | 水泥 |
車輛提供 | 試車人員 | 何軍/向朝輝 | |
試駕車型 | 325i | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 40.8萬(wàn) |
編輯短評(píng) | √:加速凌厲,方向感重實(shí)虛位少,轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏準(zhǔn)確。 | ||
×:儀表總成的造型略為平淡。 |
車輛送測(cè)聯(lián)系: 020-33277988 何軍 Email
駕乘體驗(yàn)篇
華晨寶馬BMW325i,無(wú)論是外型還是內(nèi)籠,以及動(dòng)力表現(xiàn)都是以運(yùn)動(dòng)感為取向,短軸距使到內(nèi)部的空間相對(duì)狹小,但前座的緊湊感覺正好把整個(gè)人包裹起來(lái),美中不足的是座椅的對(duì)腰背的承托力并不嚴(yán)實(shí)。儀表總成的造型略為平淡,桃木的點(diǎn)綴在這類車型中有點(diǎn)牽強(qiáng)的感覺,三幅方向盤纖巧靈活,方向感相當(dāng)重實(shí),而且虛位很少,轉(zhuǎn)向反應(yīng)靈敏準(zhǔn)確,回潰的力度也是恰到好處。
直路加速與緊急制動(dòng)
325i配備的2.5升排量的引擎,在BMW的出色氣門技術(shù)的創(chuàng)造下,最大可以達(dá)到192匹的馬力,驅(qū)動(dòng)短小精悍的325i車身已經(jīng)是綽綽有余了!把波棍撥入S檔,一腳到低,車身幾乎在觸動(dòng)油門的剎那間,同時(shí)魚貫而出,沒有半刻的滯后感,尤其是轉(zhuǎn)速表在3000rpm的時(shí)候,可變氣門的介入,轉(zhuǎn)速稍微有個(gè)起伏,而后才迅猛的上攻,直達(dá)紅區(qū)的6500rpm才強(qiáng)制加二檔,此刻的時(shí)速接近60公里,巨大的加速力將身體緊緊的壓逼在座背上,高度緊張的情緒使人血脈澎湃,轉(zhuǎn)速指針稍微回調(diào)后又是一輪酣暢淋漓急攻,引擎仿佛完全脫離了物理極限的束膊,只需瞬間的等待,速度表已經(jīng)破百!立即一腳重剎車將踏板緊緊踩死,身體立既感到巨大的前沖慣性,簡(jiǎn)直壓的人喘不過氣來(lái)!尤其是車上乘客猶如經(jīng)受了一番驚心動(dòng)魄的失重感!在一陣尖銳刺耳的輪胎抗議聲中,強(qiáng)大的制動(dòng)力在最短的時(shí)間與距離將這匹野馬緊緊勒停,車頭的點(diǎn)頭不算太厲害,車身也沒有明顯的搖晃與跳動(dòng),ABS介入時(shí)的回彈力也不大,剎車的性能與穩(wěn)定性堪稱上乘。
彎路性能卓越
325i的出眾彎路性能從來(lái)不用懷疑,BMW一直堅(jiān)持采用后輪驅(qū)動(dòng)、前輪轉(zhuǎn)向的機(jī)構(gòu),后驅(qū)車的優(yōu)點(diǎn)是直路更加平穩(wěn),而過彎的時(shí)候容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的缺點(diǎn)。今天駕馭的這款325i對(duì)我來(lái)說是信心十足,來(lái)到試車路段的盡頭,繞著一個(gè)雪糕桶做出急速掉頭的動(dòng)作,在車頭到了進(jìn)彎點(diǎn)急打方向盤,車身的響應(yīng)非常銳利直接,幾乎與扭動(dòng)方向同步,高剛性的車身表現(xiàn)出很好的抗傾性,后輪的隨動(dòng)性也很及時(shí),行駛的軌跡畫出了一條優(yōu)美的拋物線,即使在過彎心的過程也是輕而易舉的掌握,滑到出彎點(diǎn)的時(shí)候,此刻方向并沒有出現(xiàn)所謂的過度的轉(zhuǎn)向,于是半油門提升引擎轉(zhuǎn)速,引擎的強(qiáng)大扭力立刻化解了巨大的彎道離心力,迅速回正方向飛馳出彎。整個(gè)的劈道過程靈活敏捷、有驚無(wú)險(xiǎn)、樂趣無(wú)窮!而輪胎的激烈抗議聲卻不絕于耳,接著要攻克的是蛇行連續(xù)的高速穿行雪糕陣,考驗(yàn)的是駕駛技術(shù)與BMW車的操控特性的完美結(jié)合。一直保持著50、60公里的時(shí)速穿行,堅(jiān)韌的懸掛與高剛性的車身此時(shí)得到了充分的發(fā)揮,即使連續(xù)的左穿右插,車身也沒有排山倒海般的傾側(cè)感,在每一個(gè)彎點(diǎn)急打轉(zhuǎn)方向,車身反應(yīng)異常的迅速靈活,緊貼著雪糕桶一蹭而過,要不是前車的阻礙,完全可以與更快的速度挑戰(zhàn)325i的操控極限。
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