完美試駕體驗(yàn)--寶馬E90新3系運(yùn)動轎車
在時(shí)尚與經(jīng)典之間找到完美平衡并不是一件很容易的事,具體到汽車造型上,在追尋突破中如何保持傳統(tǒng)和家族血脈成為擺在設(shè)計(jì)師們面前的一道難題。傳統(tǒng)上,歐洲車系更注重傳統(tǒng)的延承。不過,脫胎換骨式的改造近年來也經(jīng)常閃現(xiàn)。
寶馬E90新3系
從2001年的新7系開始,寶馬開始了一個嶄新的轎車系列時(shí)代。雖然其間不乏有冷冷的質(zhì)疑之聲,但從7系開始,經(jīng)5系、1系一直到新3系,這樣的風(fēng)格還是得到全球很多人的認(rèn)可,市場表現(xiàn)可以說明一切。作為新車系列最后一個完成換代的車型,3系在秉承家族特征和適當(dāng)保持內(nèi)斂方面表現(xiàn)出色,可以說為寶馬新設(shè)計(jì)理念做了一個完美收官。
新3系在外形上很注重車身曲面的塑造,這一點(diǎn)比較類似于新5系。整體感覺他是一輛立體的車,充滿張力,質(zhì)感很好。短前懸、長車頭是寶馬一貫的特征,也是體現(xiàn)一種跑車氣質(zhì)。同時(shí),現(xiàn)代的寶馬把發(fā)動機(jī)盡量靠后,即重心放在前懸之后。這樣的好處是便于控制整車的質(zhì)量分配,因此,新5和3系的前后重量比都在極接近50/50的水平上。車身側(cè)面有兩條貫穿前后的明顯腰線,這在普通轎車中還比較少見,兩條線都比較挺直,有效分割了車身各部分的曲面。車頭的大燈有點(diǎn)類似于去年出品的1系轎車,但里面包含了主動轉(zhuǎn)向等高新技術(shù)。
前格柵是標(biāo)志性的雙腎造型,不過對比第一代寶馬3系轎車,這兩只腎好像吃了增肥劑般壯大了許多,顯示了車型的成長和品牌底氣的提升。格柵上部增加了鍍鉻飾條,比較適合中國消費(fèi)口味。其實(shí),前臉最突出的還是上下一體式造型。它最早見于奧迪A6的感念設(shè)計(jì),俗稱“大嘴”,其后在歐洲流行開來。此次寶馬3系能夠主動借鑒過來,說明寶馬并不固執(zhí)己見,在堅(jiān)持傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上也很樂于接受新的事物。
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優(yōu)點(diǎn):動力和操控性能在同級別車中出類拔萃
缺點(diǎn):3系的內(nèi)部空間略顯狹小