優(yōu)勢基因 試駕路虎神行者2代
路虎神行者2代外觀圖片
即便有人批評第一代神行者(Freelander)是最不像路虎的路虎汽車,但其銷量足以證明“把更多的時(shí)間放在公路上”的方針沒有問題。于是,第二代神行者堅(jiān)定了目標(biāo),結(jié)果更令人興奮,他在把“on road”做得更好的同時(shí),“off road”性能不但沒有減弱反而增強(qiáng)了。
什么才是真正的路虎?發(fā)動機(jī)罩上頂著輪胎,鉸鏈裸露,堅(jiān)硬的整體橋,還有簡易得不能再簡易的內(nèi)飾,也許這樣認(rèn)為的買家他們的思想同骨灰級的Defender一樣“頑固不化”,好在這種思想“頑固”人士并不多,長期以來,Defender的年銷量始終保持在1萬輛左右,而且相當(dāng)穩(wěn)定,這也就是為什么自從上個(gè)世紀(jì)80年代以來他幾乎沒有改款過的原因。
當(dāng)然,作為60年只生產(chǎn)越野車的品牌來說這的確是精神象征,但不可阻擋,時(shí)代在發(fā)展,技術(shù)在進(jìn)步,消費(fèi)者的需求也在轉(zhuǎn)移,所以即便是路虎也要改變。在當(dāng)今這個(gè)時(shí)代,大部分人還是想要一輛能夠開得更快、更舒適的路虎汽車,于是出現(xiàn)了神行者和攬勝運(yùn)動版,現(xiàn)在我們又看到了其公路進(jìn)化的最新產(chǎn)品,神行者2代。他并非是對路虎精神的背判,反而是對家族優(yōu)勢基因的傳承和光大。
路虎神行者2代內(nèi)飾圖片
翻開路虎的歷史書,你會發(fā)現(xiàn)神行者是家族中資歷最淺、身材最小的成員,第一代生于1997年,是寶馬接管時(shí)期的產(chǎn)物。當(dāng)時(shí)所有路虎汽車都是剛勁魁梧,一身越野功夫,而只有神行者略帶陰柔之美,尺寸緊湊,城市感鮮明,與先輩們有些格格不入。在那個(gè)時(shí)期推出神行者多少有些冒險(xiǎn),因?yàn)榫o湊級的高檔SUV還是一個(gè)空白領(lǐng)域,不過,接下來的市場表現(xiàn)打消了人們的置疑,他很快風(fēng)靡整個(gè)歐洲,并持續(xù)暢銷了8個(gè)年頭。
雖然不能去“發(fā)現(xiàn)”,也不能去“攬勝”,但神行者(Freelander)卻能帶給你Free的駕駛感覺,就像他名字一樣。他能輕松地穿行城市和鄉(xiāng)村之間,帶上足夠的行李,緊湊的外形尺寸很合身。當(dāng)然,除了大部分時(shí)間衣著整潔地行駛在公路上,他偶爾也能越越野,而且是以一種舒適的方式。
“Free”的精神得到了傳承,至少從神行者2代的尺寸來看是這樣的。4.5米的車長比上一代略有增加,相比之下車寬的變化則非常明顯,幾乎寬出了200毫米,一方面是為了擴(kuò)充車內(nèi)空間,另一方面想必也是為了容納下全新的橫置直列6缸發(fā)動機(jī)。此外,也不能忽略軸距加長100毫米的功勞,它是提升空間、舒適性以及行駛性能的基本保證。
路虎神行者2代外觀圖片
即便不夠仔細(xì)也能辨認(rèn)出兩代神行者之間的外觀差別,前輩的圓潤已經(jīng)被更為明顯的棱角所替代,前格柵不但有力量感,而且很精致。階梯狀的車頂也是我們非常熟悉的特征。從技術(shù)角度來說,備胎從外掛移至車底是一大進(jìn)步,對空間布局來說更是大有好處,神行者2代的行李艙容積比以前提升了高達(dá)38%。當(dāng)然,這也使外表看上去更簡潔了, 惟一的遺憾就是原來那只獨(dú)特的高位剎車燈只有忍痛割愛了。
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