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  【試駕】思者之思 上海大眾途安測試報(bào)告

2004-11-04 11:29 出處：pcauto 作者： 趙鋒　楊杰 責(zé)任編輯： zhaofeng


試車地點(diǎn)
南京
試車時間
2004-11
天氣情況
多云
路面工況
水泥/瀝青路面
車輛提供
上海大眾汽車有限公司
試車人員
小苑、william
試駕車型
上海大眾途安2.0手動型
市場報(bào)價
凈車價：￥226000.0
編輯短評
　√：體現(xiàn)出了大眾提出的MPS特性，車身緊湊、乘坐舒適、駕控輕松。
　×：后排座椅空間不夠大，離合器太高、油門需要駕駛者適應(yīng)。

　　自從1996年雷諾風(fēng)景大獲成功之后，單廂轎車開始在歐洲時髦起來，而7座的歐寶賽飛利的上市更是引發(fā)了緊湊MPV的風(fēng)潮。途安在歐洲市場的亮相雖然姍姍來遲，但大有分析對手后來居上之勢。

　　途安Touran是在緊湊型轎車的底盤基礎(chǔ)上開發(fā)的多功能廂型轎車，誕生于德國大眾全新的A級轎車PQ35平臺，此平臺上還有大家比較熟悉的奧迪A3、第五代高爾夫等。途安在2003年于歐洲上市，同期上海大眾引進(jìn)了途安Touran車型，在融匯中國的用戶需求心理，對道路條件和法規(guī)要求做出一些必要的修改之后，推出了這款MPS (Multi-Purpose-Sedan)多功能轎車。

　　近日，筆者有幸參加了上海大眾途安華東地區(qū)的媒體試駕會。本次試駕會被安排在風(fēng)景宜人的南京舉行，試駕路線是從著名的中山陵景區(qū)出發(fā)到長江二橋旁邊的二橋公園，總行程為60公里左右。在仔細(xì)聽取上海大眾技術(shù)人員對途安的一番詳細(xì)介紹之后，筆者躍躍欲試地期待著試駕活動的開始，在試駕結(jié)束之后，太平洋汽車網(wǎng)的小編對此前多次在車展亮相的途安有了一個更為直觀的認(rèn)識，在這篇評測文章中我們將給大家展現(xiàn)一個真實(shí)的途安。

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途安 編輯點(diǎn)評
途安

優(yōu)點(diǎn)：做工精細(xì)、安全性好，激光焊接工藝

缺點(diǎn)：外形平實(shí)，技術(shù)過剩價格偏高

8.6
總評分 		加速（0-100公里/小時） 剎車（100-0公里/小時） 噪音（分貝/100km）
暫無 暫無 暫無
李佳 8.5分     1.4TSI和DSG的常規(guī)動力組合，途安是緊湊級MPV市場最響亮的名字。動力常規(guī)、配置常規(guī)，造型就更不用說了，途安最大的亮點(diǎn)，也是它的賣點(diǎn)，就是超大空間以及空間靈活性。第二排座椅有多種放倒組合，可以滿足不同大小的物品。此外，百公里7升出頭的油耗也可圈可點(diǎn)。
李俊鋒 8.6分     途安是國產(chǎn)為數(shù)不多的緊湊型家用MPV，提供5座和7座兩個版本，前者明顯是主推型號，因?yàn)?座版本的第三排座椅基本是用來應(yīng)付急用而設(shè)，長時間乘坐太難受了。動力方面新途安統(tǒng)一只提供1.4T引擎，分別搭配5速手動和7速DSG變速箱，實(shí)際表現(xiàn)相當(dāng)不錯，即使?jié)M載5位成年乘客都游刃有余。千萬別以為途安的人性化設(shè)定就要比日系對手們差，事實(shí)上它的座椅組合方式也挺多，而且能夠單獨(dú)拆卸出來。
劉明輝 8.6分     途安在空間上的靈活，給車友提供了非常多的空間運(yùn)用機(jī)會。此外，全系標(biāo)配1.4TSI發(fā)動機(jī)是為經(jīng)濟(jì)性考慮，但我還是認(rèn)為這樣一款可能會經(jīng)常重載的MPV車型，有更大的排量可供選擇會比較好，因?yàn)?.4TSI的動力對于這樣一款大塊頭來說確實(shí)有些小了。綜合整體來看，如果您不嫌棄方方正外觀的話，途安對于追求生活品質(zhì)更講求務(wù)實(shí)的中國家庭來說，還是值得擁有的。
評測文章：動力？空間！ 測試上海大眾新途安1.4TSI
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