落花有意--試駕花冠運動型(圖)

　　目前，國內的法規(guī)還限制車主自己改裝車，雖然有很多年輕車主希望將自己的愛車裝扮得“野”一點，但是工奪于無法年審，最終不得不打消這一念頭。豐田正是看準這一商機，果斷推出花冠運動車型，雖是簡單裝飾，但也名正言順地將花冠的運動潛力充分表露出來。

　　花冠依靠樸實的外表、優(yōu)良的操控性能以及出色的經濟性，為自己贏得了“世界第一”的位置。而世界冠軍來到中國不到一年的時間，就不得不放下架子，精心裝扮，以求打動消費者。這一現象，一方面，或多或少反應了今年車市的疲態(tài)，另一方面，也突出了目前汽車市場競爭的激烈。落花雖有意，但消費者買不買帳則是另一回事。就目前市場來看，花冠運動型雖然標價為19.38萬元，但實際購車時，經銷商都會有近兩萬元的優(yōu)惠。

　　閑話少說，好好品味花冠運動型才是正事。

　　花冠運動型其實就是在普通版的GLX—i基礎上加裝了豐田原廠的運動套件，內飾色調改為黑色基調搭配銀色飾板，另外，取消了原來的桃木裝飾，至于其他方面，例如：發(fā)動機、底盤等均未作變動，價格提高5000元。在操控性方面，與原來的普通版基本上沒有區(qū)別，不過在高速時貼地感要好一些。另外，將原來的四輻桃木裝飾的轉向盤改為三輻真皮轉向盤，運動感更強，手感也好多了。還有一個就是油耗的問題，大家比較關心。從廠家提供的技術參數上看，油耗并沒有增加，在實際行車當中，由于增加了擾流裝備，一定會費油一些，只不過是多少的問題。不過，花冠運動型提供的是豐田原廠的運動套件，設計合理，整體感強，對油耗的影響不會很大。

　　原裝大包圍及尾翼提升動感

　　加裝了大包圍的花冠運動型具有厚實的視覺效果，原本刻意向中級轎車靠攏而加大的車身變得更加飽滿，而大包圍帶來的視覺上的重心低，更是讓花冠運動型具有轎跑車的架勢。總體看來，花冠運動型車尾的設計最具吸引力，與車身同色的尾翼，鑲嵌高位制動燈，加上后裙邊，整個尾部層次感較強，沖勁十足。相比之下，車頭部分的改動較小，除了霧燈下面的車裙加厚了一厘米以外，其他部分都沒有變動。