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  【原創(chuàng)】體驗(yàn)后驅(qū)性能-陰雨中試駕新皇冠

2005-04-13 09:14 出處:pcauto 作者: PCauto 評(píng)測(cè)組 何軍/向朝輝 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

前言 外觀(guān)篇 內(nèi)飾篇 動(dòng)力篇 駕乘篇 總結(jié)篇

  外觀(guān)篇:

  我們這次試駕的是最能代表皇冠品牌的黑色版本,回想起自己中學(xué)時(shí)街邊的張望,那時(shí)我在想那一天它要是成為我的了,那將是什么感覺(jué)?

  說(shuō)到新皇冠的外形,我們細(xì)細(xì)的和上一代相比,感覺(jué)完全融入了當(dāng)代的時(shí)尚元素,莊重不失皇家風(fēng)范,首先我們來(lái)看看前臉部分,前大燈采用的類(lèi)似于奔馳的對(duì)稱(chēng)的L型氙氣大燈,和普通的鹵素大燈相比更具穿透力,能夠照射更遠(yuǎn)的距離,重要的是還配備自動(dòng)噴水清洗裝置,不論什么路面保證逆的駕駛視野。進(jìn)氣柵閣采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì),中間的皇冠車(chē)標(biāo)盡顯高尚品質(zhì),下部的方形霧燈能夠幫你在能見(jiàn)度較低的陰雨霧天帶來(lái)幫助,微微聳起的引擎蓋仿佛是一切高檔車(chē)的標(biāo)致。

 

 

  側(cè)身望去,依然感覺(jué)高貴大方,精細(xì)平滑的漆面,體現(xiàn)一流車(chē)廠(chǎng)的做工,較高微鼓的腰線(xiàn)襯托品質(zhì)之時(shí)又能給乘駕的肩膀部位良好的空間,再加車(chē)門(mén)下部和車(chē)窗周邊的鍍鉻金屬鑲邊,原先精品的映像同樣存在,我們注意一下車(chē)門(mén)把手,采用了按鈕式,比較新穎。

 

 

  尾部設(shè)計(jì)同樣時(shí)尚,紅百組合依然有奔馳的尾燈影子在里面,采用LED的設(shè)計(jì),只不過(guò)相比之下,更加正規(guī)一些,雙排氣管的映射出強(qiáng)勁馬力,尾箱的空間較大達(dá)到了522L能夠容納4套高爾夫用具,基本上可以滿(mǎn)足一般商務(wù)要求。

 

  要說(shuō)到皇冠的不足之處,我們想說(shuō),拋開(kāi)奔馳的影子可以認(rèn)為外形上是一款成功的設(shè)計(jì),可是和奔馳相比,它總有一些先入為主的感覺(jué),不過(guò)我們也實(shí)實(shí)在在的佩服豐田設(shè)計(jì)師們模仿能力,確實(shí)做的很好。

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皇冠 編輯點(diǎn)評(píng)
皇冠

優(yōu)點(diǎn):大氣的外觀(guān),豪華的內(nèi)飾做工,噪音控制優(yōu)秀

缺點(diǎn):懸掛的調(diào)校導(dǎo)致缺乏一定路感

8.8
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
9.37秒 39.51米 暫無(wú)
王子平 8.6分     外觀(guān)一如既往地沉穩(wěn)大氣,當(dāng)然這也是最為人詬病的地方之一。內(nèi)飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的,另外許多細(xì)致人性化的處理也會(huì)讓人愛(ài)不釋手。乘坐的舒適性從來(lái)都是皇冠的看門(mén)利器,舒適的后排在招待客人時(shí)能讓你更有面子;使诘鸟{駛會(huì)讓你感到輕松愜意,優(yōu)秀的噪音控制也讓旅途更加舒適。
李俊鋒 8.8分     或許很多人都會(huì)認(rèn)為皇冠太老,但當(dāng)親身體驗(yàn)過(guò)后就會(huì)發(fā)現(xiàn)這是皇冠對(duì)傳統(tǒng)豪華的恪守與堅(jiān)持。對(duì)比起同級(jí)對(duì)手或運(yùn)動(dòng)或科技的裝潢,新皇冠讓人感受到的是最為純粹的豪華,平順至極的行駛質(zhì)感讓后座更加安然,這些方面的表現(xiàn)都接近滿(mǎn)分。不過(guò)面對(duì)買(mǎi)家們逐漸年輕化的趨勢(shì),皇冠的吸引力似乎還不那么做夠。
黃榮嘉 8.9分     這一代的皇冠變化依舊在傳承最為徹底的豪華,經(jīng)過(guò)體驗(yàn)之后往往會(huì)讓人愛(ài)不釋手,但可惜這些內(nèi)涵并不能從略顯老氣的外觀(guān)上感受得到。過(guò)于平穩(wěn)的過(guò)渡讓人感覺(jué)欠缺了點(diǎn)新意,下一代的皇冠官圖或許昭示了豐田對(duì)皇冠的決心,皇冠均衡出色的內(nèi)在表現(xiàn)絕對(duì)不輸?shù)孪蹈?jìng)爭(zhēng)對(duì)手,因此皇冠更適合內(nèi)斂沉穩(wěn)的低調(diào)人士。
評(píng)測(cè)文章:長(zhǎng)輩級(jí)的豪華車(chē)? 測(cè)試新皇冠 2.5尊貴版
9.4
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無(wú) 暫無(wú) 暫無(wú)
曾從智 9.3分     順應(yīng)豪華車(chē)“求大”的潮流,這一代豐田皇冠在車(chē)身總長(zhǎng)上面也正是進(jìn)入到“5米俱樂(lè)部了”,寬厚飽滿(mǎn)的造型風(fēng)格也很能夠同時(shí)滿(mǎn)足私人和公務(wù)這兩方面的需求。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比上一代更顯簡(jiǎn)約尊貴,實(shí)木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發(fā)動(dòng)機(jī)一直是豐田皇冠的精髓所在,無(wú)論低、中、高速區(qū)間都可以輸出豐盈的動(dòng)力,更神奇的是它的油耗表現(xiàn)跟普通2.4L中級(jí)車(chē)并沒(méi)有太大差別。
黃榮嘉 9.5分     新皇冠與上代車(chē)型相比,最重要的升級(jí)在于軸距和車(chē)身的加長(zhǎng)。超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng),加上接近3米的軸距,使新皇冠一下子大氣了不少,更好地迎合消費(fèi)者的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在硬件方面沒(méi)有太大的升級(jí),只是通過(guò)調(diào)教的方式使其適應(yīng)93號(hào)汽油,進(jìn)一步降低用戶(hù)的使用成本。
李俊鋒 9.5分     皇冠絕對(duì)是豐田全心全意制作與調(diào)校的車(chē)型之一,也是日系車(chē)的最具代表作之一,長(zhǎng)軸距與大空間對(duì)于商務(wù)還是私人用車(chē)都能容易滿(mǎn)足。動(dòng)力系統(tǒng)與操控調(diào)校偏向舒適,考慮到商務(wù)VIP風(fēng)格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車(chē)太中庸了,你很難從中感到一絲個(gè)性。
評(píng)測(cè)文章:綜合實(shí)力很強(qiáng) PCauto測(cè)試一汽豐田新皇冠3.0
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