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  【試車】“動(dòng)感優(yōu)皮士”一汽豐田銳志

2005-10-31 04:16 出處：pcauto 作者： 何 軍 責(zé)任編輯： hejun

　　對(duì)于熟悉豐田車的人來說，銳志并沒有背離豐田的傳統(tǒng)路線，整個(gè)的駕駛感覺都強(qiáng)調(diào)全面均衡，在性能表現(xiàn)上銳志達(dá)到了新的高度，它的內(nèi)外包裝也很有新意，看得出豐田在它身上很下功夫，在中級(jí)車市場(chǎng)上銳志應(yīng)該很有競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)調(diào)動(dòng)感時(shí)尚的它更容易獲得“優(yōu)皮士”一族的垂青。

[ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ]
外型
★★★☆
內(nèi)飾
★★★☆
動(dòng)力性
★★★★
操控性
★★★☆
制動(dòng)性
★★★
工藝性
★★★
平穩(wěn)性
★★★★
實(shí)心五星每個(gè)代表1分，空心五星每個(gè)代表0.5分，每項(xiàng)最高為5分

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銳志 編輯點(diǎn)評(píng)
銳志

優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力強(qiáng)大，操控良好

缺點(diǎn)：方向盤真皮縫制不夠緊繃

8.5
總評(píng)分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
8.52秒 40.14米 66.0
李佳 8.7分     國內(nèi)家用中級(jí)車采用后輪驅(qū)動(dòng)模式的車型不多，而銳志堅(jiān)持后驅(qū)，一直以來都給人留下偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的印象。新銳志動(dòng)力系統(tǒng)也經(jīng)過了重新調(diào)校，保留其優(yōu)秀的駕駛特質(zhì)的同時(shí)，加強(qiáng)了對(duì)駕乘者的關(guān)注，增加的配置顯然在向商務(wù)用戶示好。
李俊鋒 8.6分     前置后驅(qū)，這是銳志在同級(jí)產(chǎn)品里面最鮮明的一個(gè)標(biāo)簽，同時(shí)也讓它具備了更加靈活敏捷的操控表現(xiàn)。盡管如此，平日里的銳志還是偏向于舒適安逸為主，特別是2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)搭配6速手自一體變速器，動(dòng)力稱得上是順滑如絲。當(dāng)然，如果你追求更加進(jìn)取的駕控表現(xiàn)的話，銳志早就是改裝界的熱門寵兒，各大品牌都有推出不同的升級(jí)零件，可玩性和提升空間都非常大。
劉明輝 8.2分     銳志算的上是為數(shù)不多的后驅(qū)運(yùn)動(dòng)車型，標(biāo)榜的出色操控與寬敞的內(nèi)部空間已經(jīng)成為了銳志的關(guān)鍵詞，這些特性都將它與其他車型分離開來。當(dāng)然，盡管銳志具有凱美瑞所無法媲美的六缸2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，和讓很多汽車愛好者津津樂道的后驅(qū)，但它的銷量顯然達(dá)不到廠商的預(yù)期。面對(duì)市場(chǎng)上的諸多強(qiáng)敵，我想銳志最好的辦法也就只有通過降價(jià)，來獲取一針最好的“興奮劑”了。
評(píng)測(cè)文章：兼顧運(yùn)動(dòng)豪華 測(cè)試新銳志2.5V導(dǎo)航版
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