春天“花”會開 試駕評測一汽豐田卡羅拉

豐田卡羅拉外觀圖片

豐田卡羅拉外觀圖片

　　隨著第十代車型的誕生，更名卡羅拉的花冠步入了自己的不惑之年，新名稱不僅代表著內外一新的全面改變，更預示著一段新征程的開始。

　　四十年前，當?shù)谝惠v花冠駛下生產線時，豐田也許未曾想到它會取得如此輝煌的業(yè)績，累計超過3200萬輛的銷量不僅讓其登上單車銷售冠軍的寶座，更讓豐田賺了個盆滿缽滿。面對飛速發(fā)展的中國市場，豐田加快了其發(fā)展步伐，不僅將中國作為卡羅拉的全球首發(fā)地，更在第一時間將其引入中國。在國內緊湊級轎車市場競爭空前激烈的今天，卡羅拉的到來勢必會讓這種競爭更加白熱化。

豐田卡羅拉內飾圖片

　　歐化的造型更加符合現(xiàn)代人的審美觀點，全面改變的內飾造型最令人滿意

　　盡管第九代花冠在國內的銷售情況并不令人滿意，但其穩(wěn)重大方的造型卻得到了很多消費者的認可，與上一代車型相比，卡羅拉的整體造型中融入了更多的歐式風格，這讓其在大方之外多了幾分飽滿與時尚感。全新設計的前臉造型已經不見了老款的模樣，拉長的進氣格柵采用鍍鉻裝飾，線條簡化后帶來更佳的視覺效果，兩旁大角度傾斜的前大燈看上去頗具殺氣，成為前臉造型的亮點之一，配合寬大的前保險杠，立體感十足，不過前大燈罩有些過于外凸，影響了些美感。加大A柱傾斜角度的設計不僅有利于增加車內空間，更直接的作用就是讓車身側面線條顯得更加流暢，不足的是，側面線條在尾部收得過快，影響了車身側面的整體效果。相對而言，除了尾燈造型外，卡羅拉在尾部的變化并不大，這不免讓人有些失望。雖然卡羅拉只是一款不足4.6米的小車，但勻稱的車身比例與簡潔的線條，卻讓其表現(xiàn)出了幾分中級車的氣質，一眼看上去很像小一號的凱美瑞，這雖然讓其少了些個性，但卻對其未來的市場表現(xiàn)大有幫助，畢竟更加大方穩(wěn)重的造型風格更符合中國消費者的口味。