綜合實(shí)力很強(qiáng) PCauto測(cè)試一汽豐田新皇冠3.0
試車(chē)地點(diǎn) | 北京 | 試車(chē)時(shí)間 | 2010-3-12 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 綜合路況 |
車(chē)輛提供 | 一汽豐田 | 試車(chē)人員 | 圖/文:左旭、李佳 |
車(chē)型 | 新皇冠 3.0 Royal Saloon VIP | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 49.98萬(wàn) |
編輯短評(píng) | √:內(nèi)飾豪華、科技配置豐富 | ||
×:懸掛比較軟,帶木質(zhì)裝飾的方向盤(pán)容易出現(xiàn)打滑的情況 |
如果說(shuō)記憶中的老皇冠還是那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中級(jí)車(chē)的標(biāo)桿車(chē)型,那么新皇冠在車(chē)身尺寸和內(nèi)部空間使用上顯然無(wú)法再和其他中級(jí)車(chē)放在一起。按照豐田的說(shuō)法,這次新皇冠的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很明確是指向奧迪A6L的。根據(jù)我們將兩車(chē)放在一起比較,新皇冠并無(wú)明顯優(yōu)勢(shì),但并不處下風(fēng)。首先新皇冠的車(chē)長(zhǎng)比上代產(chǎn)品增加了150毫米,闖入了5米俱樂(lè)部,達(dá)到5005毫米,這個(gè)數(shù)值與奧迪A6L的5035毫米差別并不大,我們?cè)囍鴮绍?chē)車(chē)頭對(duì)齊,車(chē)尾的長(zhǎng)度的差別肉眼幾乎難以判斷,而且因?yàn)榛使诘奈膊肯鄬?duì)比較敦實(shí),看起來(lái)似乎還具有些優(yōu)勢(shì)。
在高度方面新皇冠略有優(yōu)勢(shì),1500毫米的車(chē)身高度相比A6L高出15毫米,在視覺(jué)效果上可以感覺(jué)新皇冠車(chē)身稍顯魁梧。從新皇冠的車(chē)頂曲線(xiàn)可以看出,車(chē)頂是平直的延續(xù)到車(chē)尾,前排頭頂?shù)母叨扰c后排頭頂?shù)母叨认嗖顭o(wú)幾,這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑更好的保證了后排乘客的頭部空間。不過(guò)要知道這么級(jí)別的車(chē)型對(duì)于空間是好不吝嗇的,所以這點(diǎn)差別也并不明顯,有著不錯(cuò)的頭部空間表現(xiàn),稍后我們會(huì)給您詳細(xì)介紹。
如果說(shuō)A6L的性格是低調(diào)含蓄的,那么新皇冠就是優(yōu)雅紳士的。外觀并不需要太多顯露,因?yàn)榱私獾娜艘呀?jīng)足夠了解,中網(wǎng)上的皇冠標(biāo)識(shí)明白無(wú)誤的詮釋了車(chē)和車(chē)內(nèi)的人的身份。大尺寸進(jìn)氣格柵、旗幟形狀頭燈簡(jiǎn)潔大氣,大燈燈組白色晶瑩剔透,并無(wú)雜色點(diǎn)綴。
夜測(cè)時(shí)我們把新皇冠開(kāi)到照明并不好的山路,發(fā)現(xiàn)新皇冠的頭燈配置有智能大燈隨轉(zhuǎn)系統(tǒng),在山路行駛時(shí)前大燈會(huì)根據(jù)車(chē)速和前輪轉(zhuǎn)向角度,計(jì)算行駛路線(xiàn),然后車(chē)燈自動(dòng)旋轉(zhuǎn),這樣可讓駕駛者看清行駛方向的路面狀況。
車(chē)頭保險(xiǎn)杠處的四點(diǎn)探頭在停車(chē)入位時(shí)可以輔助駐車(chē),減少前部視角的盲區(qū)。而在行駛狀態(tài)如果跟車(chē)太近探頭也會(huì)感應(yīng)到,然后指令車(chē)內(nèi)的顯示屏提供圖像顯示距前車(chē)的距離。和有些車(chē)距離三米就開(kāi)始嗶嗶嗶的叫個(gè)不停不同,新皇冠感應(yīng)距離大約一米余,通過(guò)提示聲音的頻率來(lái)告知距離,同時(shí)顯示屏提示障礙物在本車(chē)的什么位置,然后出現(xiàn)一個(gè)方向盤(pán)的標(biāo)志,并指出方向,以此提示該怎樣打輪。在使用中我們發(fā)現(xiàn)這一設(shè)計(jì)可以讓駕駛者放松心情,跟車(chē)時(shí)也比較從容。
新皇冠側(cè)面曲線(xiàn)比較圓潤(rùn)優(yōu)雅,車(chē)門(mén)外把手和窗框都采用金屬拉絲設(shè)計(jì)。而對(duì)后排乘客的照顧還體現(xiàn)在車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)上,我們注意到新皇冠的前后車(chē)門(mén)幾乎1:1的寬度比,這樣的設(shè)計(jì)更傾向讓后排乘客上下車(chē)更加從容優(yōu)雅。
- 官方價(jià): 31.98-51.98萬(wàn)
- 全國(guó)最低報(bào)價(jià): 27.48萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)
- 品 牌:豐田
- 級(jí) 別: 中大型車(chē)
- 排 量: 2.5L | 3.0L
- 變速箱: 手自一體
- 顏 色:
本文導(dǎo)航 | ||
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- 1 奧迪A6L 詢(xún)底價(jià)>> 38.3-74.26萬(wàn) 報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇
- 2 寶馬5系 42.86-79.76萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 3 奔馳E級(jí) 43.8-75.1萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 4 凱迪拉克XTS 34.99-56.99萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 5 捷豹XF 55-76.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 6 皇冠 31.98-51.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 7 寶馬5系(進(jìn)口) 45.5-87.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 8 紅旗H7 29.98-47.98萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 9 奔馳E級(jí)(進(jìn)口) 53.8-89.8萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
- 10 寶馬5系GT 83.1-186萬(wàn) 詢(xún)底價(jià)>>
優(yōu)點(diǎn):大氣的外觀,豪華的內(nèi)飾做工,噪音控制優(yōu)秀
缺點(diǎn):懸掛的調(diào)校導(dǎo)致缺乏一定路感
8.8 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
9.37秒 | 39.51米 | 暫無(wú) | ||
王子平 | 8.6分 | 外觀一如既往地沉穩(wěn)大氣,當(dāng)然這也是最為人詬病的地方之一。內(nèi)飾的豪華在皇冠身上依舊是毋庸置疑的,另外許多細(xì)致人性化的處理也會(huì)讓人愛(ài)不釋手。乘坐的舒適性從來(lái)都是皇冠的看門(mén)利器,舒適的后排在招待客人時(shí)能讓你更有面子;使诘鸟{駛會(huì)讓你感到輕松愜意,優(yōu)秀的噪音控制也讓旅途更加舒適。 | ||
李俊鋒 | 8.8分 | 或許很多人都會(huì)認(rèn)為皇冠太老,但當(dāng)親身體驗(yàn)過(guò)后就會(huì)發(fā)現(xiàn)這是皇冠對(duì)傳統(tǒng)豪華的恪守與堅(jiān)持。對(duì)比起同級(jí)對(duì)手或運(yùn)動(dòng)或科技的裝潢,新皇冠讓人感受到的是最為純粹的豪華,平順至極的行駛質(zhì)感讓后座更加安然,這些方面的表現(xiàn)都接近滿(mǎn)分。不過(guò)面對(duì)買(mǎi)家們逐漸年輕化的趨勢(shì),皇冠的吸引力似乎還不那么做夠。 | ||
黃榮嘉 | 8.9分 | 這一代的皇冠變化依舊在傳承最為徹底的豪華,經(jīng)過(guò)體驗(yàn)之后往往會(huì)讓人愛(ài)不釋手,但可惜這些內(nèi)涵并不能從略顯老氣的外觀上感受得到。過(guò)于平穩(wěn)的過(guò)渡讓人感覺(jué)欠缺了點(diǎn)新意,下一代的皇冠官圖或許昭示了豐田對(duì)皇冠的決心,皇冠均衡出色的內(nèi)在表現(xiàn)絕對(duì)不輸?shù)孪蹈?jìng)爭(zhēng)對(duì)手,因此皇冠更適合內(nèi)斂沉穩(wěn)的低調(diào)人士。 | ||
評(píng)測(cè)文章:長(zhǎng)輩級(jí)的豪華車(chē)? 測(cè)試新皇冠 2.5尊貴版 |
9.4 總評(píng)分 |
加速(0-100公里/小時(shí)) | 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無(wú) | 暫無(wú) | 暫無(wú) | ||
曾從智 | 9.3分 | 順應(yīng)豪華車(chē)“求大”的潮流,這一代豐田皇冠在車(chē)身總長(zhǎng)上面也正是進(jìn)入到“5米俱樂(lè)部了”,寬厚飽滿(mǎn)的造型風(fēng)格也很能夠同時(shí)滿(mǎn)足私人和公務(wù)這兩方面的需求。內(nèi)飾設(shè)計(jì)比上一代更顯簡(jiǎn)約尊貴,實(shí)木與真皮裝飾的鋪排也是恰到好處。流暢順滑的V6發(fā)動(dòng)機(jī)一直是豐田皇冠的精髓所在,無(wú)論低、中、高速區(qū)間都可以輸出豐盈的動(dòng)力,更神奇的是它的油耗表現(xiàn)跟普通2.4L中級(jí)車(chē)并沒(méi)有太大差別。 | ||
黃榮嘉 | 9.5分 | 新皇冠與上代車(chē)型相比,最重要的升級(jí)在于軸距和車(chē)身的加長(zhǎng)。超過(guò)5米的車(chē)長(zhǎng),加上接近3米的軸距,使新皇冠一下子大氣了不少,更好地迎合消費(fèi)者的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在硬件方面沒(méi)有太大的升級(jí),只是通過(guò)調(diào)教的方式使其適應(yīng)93號(hào)汽油,進(jìn)一步降低用戶(hù)的使用成本。 | ||
李俊鋒 | 9.5分 | 皇冠絕對(duì)是豐田全心全意制作與調(diào)校的車(chē)型之一,也是日系車(chē)的最具代表作之一,長(zhǎng)軸距與大空間對(duì)于商務(wù)還是私人用車(chē)都能容易滿(mǎn)足。動(dòng)力系統(tǒng)與操控調(diào)校偏向舒適,考慮到商務(wù)VIP風(fēng)格也是可以理解的。唯一的遺憾就是這部車(chē)太中庸了,你很難從中感到一絲個(gè)性。 | ||
評(píng)測(cè)文章:綜合實(shí)力很強(qiáng) PCauto測(cè)試一汽豐田新皇冠3.0 |