領(lǐng)袖旗艦 試駕評測雷克薩斯LS460L

　　豐田花了近20年的時間來打造豪華車陣營中的旗艦——雷克薩斯LS，最新推出的LS460L已經(jīng)能夠與德國的競爭對手們平起平坐，甚至在某些方面還超過了它們。 

　　車內(nèi)溫暖如春，我坐在寬大而柔軟的后座上，調(diào)節(jié)好靠背的角度，打開按摩功能，享受著Mark Levinson音響19只喇叭發(fā)出的悠揚旋律，然后再不時地向坐在駕駛座上的同事發(fā)出一些指令。這就是我在雷克薩斯LS460L上的所作所為，這完全是在正確的時間、正確的地點做了正確的事情。這輛車確實是為那些領(lǐng)袖級的人物準(zhǔn)備的，他們可能是叱咤風(fēng)云的政界人物，可能是富賈天下的商業(yè)巨子、也可能是出類拔萃的科學(xué)精英、或者是獲獎頻頻的藝術(shù)天才??反正肯定不是你我當(dāng)中的某一位。 
 
　　雖然活了30年還從未當(dāng)過一天領(lǐng)袖，但我還是決定用一位“領(lǐng)袖”的眼光去考察一下這輛日本豪華車陣營中的代表作。

　　之所以做出這一決定，是因為坐在車里的我覺得自己很領(lǐng)袖。屬于自己的空間寬闊舒適，眾多按鈕簇擁著我，隨時恭候著我的吩咐�；蛘嫫�、或?qū)嵞�、或絲絨的材料包裹著我，令心情和思緒舒緩平和，任何活動的零部件所做出的每一個動作都緩慢而優(yōu)雅，頗能討人歡心。右后方的Ottoman航空座椅甚至能夠讓我半躺著慵懶地完成旅行，還有一套名為“后座放松系統(tǒng)”的氣動按摩設(shè)備恰到好處地捶打著你的背部，就像一位專業(yè)的按摩師在為你做“馬殺雞”。搜遍大腦的各個角落，好像只有在邁巴赫這樣的超級豪車里面享受過這種禮遇。

　　然而，LS460L顯然要比邁巴赫平易近人得多，至少這位日本籍領(lǐng)袖的相貌更樸素一些。不過，車里的大人物想要與車外的群眾更親近一些就不那么容易了。關(guān)上車門的剎那，你就與外面那個紛繁的世界斷絕了任何聲音上的來往，窗外的一切都變成了無聲的影像。耳邊能聽到的聲音數(shù)得過來，極為輕微的胎噪、若有若無的發(fā)動機運轉(zhuǎn)聲和氣流撞擊空調(diào)出風(fēng)口時發(fā)出的“絲絲”摩擦聲。

　　雖然總會習(xí)慣性地去調(diào)節(jié)空調(diào)旋鈕，但我不斷提醒自己，多區(qū)自動空調(diào)關(guān)注的已經(jīng)不僅僅是某個區(qū)域的溫度，而是這個區(qū)域內(nèi)乘員的體溫。感應(yīng)器探測到乘客的體溫后，馬上與該區(qū)域的溫度進行比對，然后立即自動調(diào)整相應(yīng)區(qū)域的空調(diào)，以最快的速度使你的體溫達到理想狀態(tài)，也就是說讓你感到最舒適。這絕對是世界首創(chuàng)，讓人面子十足。

　　很快，我就用“犀利”的目光發(fā)現(xiàn)了一個能讓奔馳S級和寶馬7系車主對著LS460L放聲大笑的地方——都什么時代了，居然沒有類似COMMAND和i-Drive這樣的“高檔”操作系統(tǒng)？但雷克薩斯卻一點也不驚慌，只是在資料中輕描淡寫地保證，實現(xiàn)任何一項功能，按鍵的次數(shù)都不超過3次。本著懷疑一切的原則，我們經(jīng)過了反復(fù)的實驗，最終證明此言不虛。雖然看上去不夠高科技，但使用起來既直觀簡便又符合邏輯，還是“誰用誰知道”。