成熟與運(yùn)動(dòng)之美 試駕謳歌Acura RL3.5
日系的三大品牌中,本田是第一個(gè)在北美建立高檔品牌的廠商,不過在中國(guó)市場(chǎng),這位引領(lǐng)概念的先行者并沒有占到太多的便宜,過于專注北美而忽略其他市場(chǎng),使得Acura品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度遠(yuǎn)不及豐田的雷克薩斯。
旗艦車型并不一定要有臃腫身材,RL就用楔形身段來顯示年輕活力
不過合資項(xiàng)目的成功以及中國(guó)市場(chǎng)的崛起也讓本田思路發(fā)生了轉(zhuǎn)變,定名為“謳歌”后的Acura開始正式進(jìn)入中國(guó),旗艦RL更是鋒芒畢露的打起了頭陣。
謳歌Acura RL的尾部造型
通常情況下,高端品牌的旗艦車型總是要與行政用途相聯(lián)系,因此大多身材臃腫,不過本田是一個(gè)從不缺乏個(gè)性和想法的生產(chǎn)商,RL雖然定義為旗艦,但身上的商務(wù)氣息并不濃郁。低矮的車身和大傾角的風(fēng)擋一起勾勒出鮮明的楔形側(cè)面,4957mm的車身長(zhǎng)度雖然與奧迪A6L、寶馬5系相差并不懸殊,但視覺上更為緊湊動(dòng)感。
謳歌Acura RL的內(nèi)飾
車頭雖然在標(biāo)示上另起了爐灶,但RL鋒銳的前大燈組和五邊形的散熱器格柵都依舊保持了清晰的本田風(fēng)格,而車尾部分粗壯的雙排氣管和17英寸輪轂則是為運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)增色的設(shè)計(jì),此外,制動(dòng)鉗上還刻有精巧的Acura字樣,無論是整體還是細(xì)節(jié),RL都顯示出了與其它豪華車對(duì)手截然不同的一面,更樂意于展示它的活力。目前運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚正在豪華轎車中盛行,RL的造型與風(fēng)格正好也迎合了潮流,想必會(huì)吸引到那些不甘心混同于成熟老成的年輕財(cái)富階層。
謳歌Acura RL的儀表盤
在日系的三大品牌中,本田的車型品種雖然相對(duì)單薄,但卻給人留下了拒絕平庸的印象,例如初次見到奧德賽和思域( 報(bào)價(jià); 圖片)內(nèi)飾時(shí),相信不少人都會(huì)為他們的前衛(wèi)色彩為之一振,不過此次RL的內(nèi)飾卻沒有給我們帶來太多的震撼,雖然RL的實(shí)際出生地還是在日本,但四平八穩(wěn)的風(fēng)格倒是和克萊斯勒300C、凱迪拉克CTS這些“美國(guó)佬”頗為相像。車內(nèi)的音響、導(dǎo)航等功能可通過主旋鈕實(shí)現(xiàn)一鍵式操作,但中控臺(tái)上的按鍵數(shù)量并沒有因此減少,RL沿襲了傳統(tǒng)的布置方式。
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