我?guī)浌饰屹F 新沃爾沃C30完全試駕

    前言

    從S40開始，仿佛一夜間，沃爾沃沉悶保守的風(fēng)格發(fā)生了180度的轉(zhuǎn)變。相反的，它竟然成了時尚的引導(dǎo)者，是它為汽車界帶來了清新的斯堪的納維亞風(fēng)。而全新的C30在S40的基礎(chǔ)上更是把時尚做到了極致。它很貴，價格甚至高于S40。但這又能怎么樣呢，喜歡C30，就是喜歡它的特立獨行，為了讓自己的愛騎在街上的回頭率甚至超過迷你或者法拉利，這點代價就顯得微不足道了。那么C30究竟有多好，究竟會多貴？還是讓我們看看老外怎么感受的吧。

　　如果一件事物非常有性格非常有趣，那么它的設(shè)計者必將會受到那些崇尚個性、年齡在20歲左右的年輕一代的矚目，關(guān)于這一點，短小精悍的沃爾沃似乎做到了。沃爾沃希望籍此新車能夠吸引到更多不隨波逐流，從不落伍的28-38歲的年輕人。

　　不過呢，眼前這款緊湊型的沃爾沃C30，無論它與時尚交織得多么融洽，在我們看來它仍舊是沃爾沃，一款基礎(chǔ)價在23445美元之上的沃爾沃，一款穿著運動裝的沃爾沃。

　　實際上，它就是一款有著性感尾部的另類S40，它的體重降低了200磅，車身長度在后輪之后也縮短了8.5英寸，并且有著一套全新的行頭--或者說，除了車頭和前風(fēng)擋之外，一切都是新的。截斷后的尾部讓車頭顯得格外突出，這種前大后小的形狀勾勒出了一個契形的車身輪廓，從而營造出一種強烈的視覺沖擊力。在流線型的外表之下，是一臺直列五缸每缸5氣門的2.5T發(fā)動機，正是這臺此款車唯一配備的發(fā)動機驅(qū)動著這輛前驅(qū)小車。而它的變速箱則為6檔手動，或者額外支付1250美元來選裝5檔自動變速箱。

　　關(guān)于它那運動裝的外表，是這樣評論的：當(dāng)你選中了C30這樣性感的車，你可絕不愿意像看到隨處可見的星巴克那樣發(fā)現(xiàn)街上有第二輛與你相同的車�；蛟S，至少在這個地方你是可以得償所愿的，因為每當(dāng)BMW賣掉三輛車的時候，沃爾沃這邊才會銷售出去一輛C30。它在美國的銷售計劃大約是每年8000輛左右，也就是占到了整個沃爾沃銷量的1/10。而美國每年汽車銷售的總量為1700萬輛。因此我們可以說，盡管C30不算少，但仍然是相當(dāng)特立獨行的。

　　再來描述一下C30的感覺--C30的運動氣息更像Calvin Klein的風(fēng)格，而非Speedo。架構(gòu)起這輛C30基礎(chǔ)的--我們稱它為1.0版本--是全天候的米其林205/50R的17寸輪胎，相比售往世界其他地區(qū)的C30來說，它的懸架被調(diào)教得更加舒適。至少在陽光下的柏油路面上，在我們的此次測試中，C30給我們帶來的平順感受讓駕駛變得很是放松。

　　如果你想從路面上得到更多的噪動，那么還有一個2.0版本的可供選擇。它有更快的速度，更強的沖擊力，它有動感的尾翼，并且經(jīng)過適當(dāng)調(diào)節(jié)的底盤。最后，它還有一套18英寸215/45的鋁合金夏季胎。在我們的測試過程中，我們并沒有很粗暴地對待2.0版本。在密歇根州，我們基本上是用一種非常紳士的方式來駕馭著這臺運動味十足的沃爾沃。