史上最精悍的小車 Brabus暴改Smart

　　如果說跳蚤是動物界的跳高冠軍的話，那么經(jīng)過Brabus暴改后的Smart Fortwo就注定成為了史上最精悍的小車！從2008年的春天開始，那些Brabus精神的擁護者們重新投入了創(chuàng)造，他們讓它變得更快——他們賦予它超過30%的額外動力。30%！現(xiàn)在的它，可以爆發(fā)出71.5千瓦的超強功率，以至于它的聲音有點像911那樣令人血脈噴張。達到62英里/小時（100公里/小時）的時間僅僅為9.9秒�。ó斎涣�，它的一系列換檔過程還略顯頓挫感）。而它的最高時速——哇哦——95英里/小時（152公里/小時）！這還是在電子限速的情況下！

　　所以說，它已經(jīng)遠不是我們所認識的那個僅僅用于代步的Fortwo了

　　是的，Brabus在這里，在這臺小車上完成了一系列徹徹底地的改造。后輪變得更寬，Brabus給它穿上了17寸225/35的大號“鞋子”。他們將懸掛調(diào)低了10毫米，同時增加了懸掛的硬度以及阻尼。他們還調(diào)整了變速器一檔和五檔的齒比，于是雖然變速器外觀看上去和原版還是一樣的，但換檔速度卻加快了20%。

　　重新設計的方向盤和轉向柱意味著你可以避免那個笨拙的半自動電子助力的干擾而保障更為精確的操控。踩下油門，一對Brabus打造出來的尾氣管發(fā)出陣陣爆裂聲，節(jié)流閥的聲音也是那樣的清脆。掛擋，樂趣從此開始！它的力量真的不同凡響，在3500轉是能夠爆發(fā)出140Nm的最大扭矩，這也使你有足夠的底氣在對付各種路面時希望它的傳動系統(tǒng)能夠再強化一些。

　　不過，眼前的這臺Brabus的Smart Fortwo是不是還像以前那樣，在轉彎時側傾過多呢？

　　看起來它好多了。在Brabus的調(diào)教下，它的懸掛系統(tǒng)經(jīng)過了徹底的改造。它現(xiàn)在幾乎不會讓你在過彎時感到車身無法控制般的搖晃了。最大的變化就是輪胎部分�，F(xiàn)在的前輪胎使用了175寬的16寸輪胎，從而取代了原型車上自行車一般的細胎。

　　至于操控，其實還是像這輛車一樣輕便。只是在轉動方向盤時不需要像原來那樣夸張地擺動雙臂。轉向不足的現(xiàn)象還是出現(xiàn)地比較早，但ESP介入力變的小了許多。通過節(jié)流閥和穩(wěn)定控制系統(tǒng)，車子的力度被適當?shù)募右钥刂撇⒆屗�回復到正常的路線上。可以說它就像是一具動態(tài)車速限制系統(tǒng)。