法國試駕全新雷諾拉古娜

　　一貫在設計風格上特立獨行的雷諾，最近有什么新動作？當然了。全新雷諾拉古娜就是個重頭戲。在參觀完法蘭克福車展之后，雷諾汽車在公司內(nèi)部的試車場為來自亞太區(qū)的記者安排了試車活動。雖然可以試駕的車型很多，幾乎包括了雷諾的全部主力車型，但所有的記者們的目標都很一致，大家最想搶先一試的都是新款雷諾拉古娜。

　　原因是什么呢？不僅僅因為拉古那是最新款(該車于10月12日才正式在歐洲上市銷售，我們試車的時候還沒有上市)，更加因為它是“雷諾2009承諾”的一款標志性產(chǎn)品，雷諾承諾新拉古那在產(chǎn)品和服務質量方面要在歐洲同級車中位居前三，為此，新拉古那在歐洲實施3年/15萬公里的保修服務，這對歐洲消費者而言，幾乎相當于是終身保修了。

全新雷諾拉古娜

　　此外，作為一款中級車，拉古那所處的細分市場是競爭最為激烈的，雷諾的工程師在列舉拉古那的競爭對手時，一口氣數(shù)了一大串，從標致407、雪鐵龍C5、大眾帕薩特、福特蒙迪歐，到寶馬3系、奔馳C級都是同級對手。

　　如果在中國，這似乎會有點讓人費解，但在歐洲，拉古那這些非豪華品牌車型與奔馳C級、寶馬3系這些豪華車，其實從各方面看差距都并不大，市場價格相差也并不如國內(nèi)那樣懸殊。

　　而隨著競爭的日益激烈，拉古那這類非豪華品牌的中級車，做工也越來越細，配置越來越高，除了品牌本身，它們和那些傳統(tǒng)高檔品牌的中級車也的確是可以一比的。

　　體現(xiàn)雷諾在環(huán)保上的進展

　　作為“雷諾2009承諾”的標志性產(chǎn)品，新款拉古那不僅僅在質量方面是一個標桿，它也體現(xiàn)了雷諾在環(huán)保方面取得的進展。配備1.5dCi柴油發(fā)動機(110馬力，240牛米)的新拉古那每公里二氧化碳排放僅130克，百公里油耗只有4.9升。當然，配備此款發(fā)動機的拉古那動力性能是差了一點。但是，當然你可以選擇那些動力更強勁的發(fā)動機。

　　事實上，新拉古那有多種發(fā)動機可選，汽油發(fā)動機包括2.0升140馬力、渦輪增壓的2.0升170馬力、1.6升110馬力以及一款V6發(fā)動機。而柴油發(fā)動機除了110馬力1.5dCi外，還有130、150和175馬力的2.0dCi發(fā)動機。這些配備了顆粒過濾器的柴油發(fā)動機，尾氣排放都能達到歐洲5號標準。