初次試駕全新一代奧迪A4

    奧迪，德國豪華車三駕馬車之一。是之一，不是之最，因?yàn)樗�的兩個對手，奔馳和寶馬，都是有著深厚內(nèi)功的高高手。全新的奔馳C-Class已經(jīng)面世，但似乎到了這個時(shí)候，人們對奧迪卻有了更多的期待。因?yàn)樗�已�?jīng)將奧迪最自豪的新產(chǎn)品，全新一代的奧迪A4帶到了人們的面前。當(dāng)新的A4第一次出現(xiàn)在人們面前時(shí)，或許已經(jīng)有人相信，新A4及有可能取代奔馳C-Class的位置。至于寶馬，在下一代3系還未出現(xiàn)之前，恐怕引領(lǐng)德國三駕馬車的運(yùn)動型豪華轎車就屬新A4了。至于中國車迷，當(dāng)然也在期盼著那個有著一對鬼魅般雙眼的全新奧迪A4能夠盡早盡快國產(chǎn)——有這么一輛車存在，誰不想呢！

全新2009款奧迪A4，前臉更具動感和沖擊力

　　沒有人會否認(rèn)這一點(diǎn)：奧迪家族體形最小的三廂轎車，奧迪A4，正在不斷進(jìn)化。最新一代的奧迪A4在長度上增加了將近五英寸（約12.7厘米），寬度方面增加了兩英寸（約5.8厘米），相比上一代，軸距方面同樣增加了六英寸（約15.2厘米）。這么看起來，2009款全新奧迪A4在車身尺寸方面越來越接近于現(xiàn)在的奧迪A6了（這里所指的是國際版的奧迪A6，其軸距僅比全新A4長了差不多1.3英寸，約合3.3厘米）。即便是和同級車相比，全新奧迪A4的車身尺寸也已經(jīng)是最大的了。它甚至比全新一代的奔馳C-Class還要長3英寸，當(dāng)然比目前的3系更長。不過和車身長度及高度不斷增加相反的是，新版奧迪A4在高度方面卻略有減�。ㄐ驴钶^現(xiàn)在版本降低了不到0.1英寸，差不多2毫米多一點(diǎn)）�，F(xiàn)在全新一代的奧迪A4已經(jīng)展現(xiàn)在了我們的眼前，它更運(yùn)動，更具沖擊力，并且對征服道路更有信心。它有足夠的底氣讓人刮目相看。

全新2009款奧迪A4尾部

　　全新奧迪A4將和即將上市的奧迪S5和A5Coupe共享平臺，同時(shí)A4旅行版也會和三廂版一同在美國上市銷售。不過至少在最近的幾個月內(nèi)，我們還無法看到A4旅行版神秘的形象（奧迪S5在2007年11月就可以進(jìn)入美國市場，A5則會在2008年早些時(shí)候到來，至于奧迪A4和A4旅行版，則會在2008年的中后期進(jìn)入美國，而它會提前差不多一年時(shí)間在歐洲上市）。和奧迪A5及S5一樣，全新奧迪A4有一個更加流線的造型，更動感的前臉和尾部，同時(shí)在兩側(cè)的前大燈組內(nèi)有一排白色的LED日間照明燈。奧迪在設(shè)計(jì)上縮短了前懸和車頭間的距離，這就有助于車子在增加長度的同時(shí)看上去更加運(yùn)動。由于使用了新型的超高強(qiáng)度鋼板，車身重量較現(xiàn)在的A4減輕了差不多10%，不過車身剛性卻大大增加了。但稍顯不足的是，全新奧迪A4車身側(cè)面線條似乎變化不是很大，特別是和同樣更新?lián)Q代的全新奔馳C-Class相比，甚至可以說改變得有些保守。

新一代奧迪A4車內(nèi)中控臺