試駕勞斯萊斯幻影敞篷車

　　設(shè)想這款頂級敞篷車的駕駛艙會(huì)是什么樣子，不盡奢華還是現(xiàn)代化的科技感，答案是兩者兼具。當(dāng)然，他是一輛勞斯萊斯，而不是寶馬，所以奢華必須一眼看到，而科技感則被隱藏在昂貴的材料下面，只有日常使用中才能體驗(yàn)到。伸出雙手，所觸摸的只有鍍鉻、皮革和木料，為了突出自然風(fēng)格，它們幾乎不會(huì)被漂白、染色和涂漆。實(shí)用的劍麻制腳墊取代了傳統(tǒng)腳墊，地毯也采用了特殊材質(zhì)，能夠適應(yīng)世界上眾多地區(qū)的潮濕環(huán)境，它們可都不便宜。對于配置，買家基本不必費(fèi)心，只要能想到的差不多都裝齊了。就連下雨的情況也被充分考慮，在車門的夾層中藏有一把勞斯萊斯雨傘，不知道它是不是世界上最貴的雨傘。

　　幻影的頂篷面積比其它所有現(xiàn)代敞篷車都大，設(shè)想如果它不是帆布而是鋼制的，估計(jì)后備廂就會(huì)消失了。不過對于沒有采用鋼制折疊車頂，Ian Cameron先生有另外的解釋：“在雨夜駕駛敞篷車，聽著雨點(diǎn)落在車頂?shù)牡未鹇�，浪漫的感覺無與倫比，我們的顧客也有同樣的感覺�！笔聦�(shí)上，這套軟篷具有不錯(cuò)的隔音效果，乘客和天空之間設(shè)置了5層隔音材料。由于襯有羊絨混合織物，比起傳統(tǒng)的織物車頂，此結(jié)構(gòu)更像是專門定制的。實(shí)際路試證明，關(guān)閉幻影的頂篷跑高速，車內(nèi)的確相當(dāng)安靜，震動(dòng)和風(fēng)噪控制得非常令人滿意。

　　安靜地呆在車篷下面肯定不是幻影敞篷車用戶的期待，它們更愿意把奢華的內(nèi)飾展現(xiàn)在陽光下�？梢岳斫猓�這可不是顯富的低俗心里，他們想要的是一種美妙的駕駛感覺。即便是一輛勞斯萊斯，即便握住他又大又細(xì)的方向盤感覺還是像個(gè)司機(jī)，但駕駛座絕對是他的首選位置。來自幻影的6.75升V12發(fā)動(dòng)機(jī)搭配ZF 6擋自動(dòng)變速器可保證他像風(fēng)一樣在公路上自由馳騁，最大460馬力和720牛米來推動(dòng)2.6噸重的車身不費(fèi)吹灰之力，0至100公里/小時(shí)加速僅用5.9秒就是最好的證明。只要你愿意，可以用240公里/小時(shí)的極速飛奔。

即便是敞篷車，幻影的氣質(zhì)依舊不凡

　　足夠的車身剛性、較短的軸距以及更低的重心使幻影敞篷車可以用更快的速度轉(zhuǎn)彎（同幻影相比）。540毫米（直徑大約為20英寸）的輪胎具有強(qiáng)大的抓地力，同時(shí)路感還極其平穩(wěn)。勞斯萊斯開發(fā)的輕質(zhì)陶瓷輪芯有效地減輕了簧下重量。標(biāo)準(zhǔn)配備了米其林PAX防漏輪胎，它可在80公里/小時(shí)速度下至少行使160公里。此外還可選裝固特異EMT 防漏輪胎和21英寸九輻輪輞。新式彈簧和減振器，以及輕巧的防傾桿使駕駛更舒適更靈敏。自平衡氣壓減振支柱可在急轉(zhuǎn)彎時(shí)針對增加的載荷進(jìn)行連續(xù)調(diào)節(jié)，令過彎控制更精確……。

　　從外觀到內(nèi)飾，從材料到工藝，從風(fēng)格到技術(shù)，幻影敞篷車似乎已經(jīng)相當(dāng)接近我們夢想中的完美汽車了�，F(xiàn)在只剩一個(gè)問題——價(jià)格，答案是和幻影加長版差不多，歐洲售價(jià)37萬歐元，進(jìn)入中國市場應(yīng)該在700萬元人民幣上下。還別嫌貴，有錢還未必買得著，2007年的生產(chǎn)計(jì)劃只有100輛，猜猜位居勞斯萊斯全球第三大市場的中國能“分到”幾輛。看來即便你買得起全世界最昂貴的敞篷車也要先排隊(duì)啦。

    勞斯萊斯與敞篷車

    幻影III（Phantom III） 1936~1939年 產(chǎn)量：727輛
    裝備了勞斯萊斯第一款V12發(fā)動(dòng)機(jī)，排量高達(dá)7.34升。當(dāng)時(shí)他的“半敞篷”車身很出名。

    銀云II（Silver Cloud II） 1959~1962年 產(chǎn)量：2116輛
    動(dòng)力來自一臺(tái)全新的6.23升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185馬力，極速達(dá)到了180公里/小時(shí)。

    Corniche 1999~2002年 產(chǎn)量：374輛
    跨世紀(jì)的勞斯萊斯，分享了Silver Seraph的風(fēng)格和設(shè)計(jì)，但仍然采用熟悉的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

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