試駕瑪莎拉蒂GranTurismo

　　關(guān)于快感

運(yùn)動(dòng)之外透出一股海神般的威嚴(yán)

　　在我開(kāi)始試駕GranTurismo之前，還沒(méi)考慮太多它的市場(chǎng)定位、GT豪華巡游什么的，直覺(jué)告訴我它應(yīng)該是一部很快的車(chē)。但初試身手，卻不禁有些失望。這部車(chē)當(dāng)然不會(huì)慢，畢竟是一部405馬力的瑪莎拉蒂。但它開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)，與我前不久才開(kāi)過(guò)總裁自動(dòng)檔是非常相似的，確切地說(shuō)是沒(méi)有太大分別，并沒(méi)有我期待中的風(fēng)馳電掣、雷霆萬(wàn)鈞。相比我近期開(kāi)過(guò)的保時(shí)捷911、奧迪R8甚至寶馬M6，它的運(yùn)動(dòng)特性都不算突出。

對(duì)付山路小菜一碟

　　試車(chē)的地點(diǎn)是在意大利北部一個(gè)滑雪勝地，沿途大部分是起伏的丘陵和山路。整個(gè)上午，我大部分時(shí)間是在嘗試用手動(dòng)+運(yùn)動(dòng)模式彌補(bǔ)一些動(dòng)力上的不足，應(yīng)該是有一些效果，不得不承認(rèn)，ZF為瑪莎拉蒂提供的這款6前速自動(dòng)變速箱真的很棒！和這部4.2升的V8配合得相當(dāng)默契。這在我試總裁自動(dòng)檔的時(shí)候就發(fā)現(xiàn)了。但同樣的動(dòng)力操控表現(xiàn)，放在QP身上就非常具有運(yùn)動(dòng)性，而作為雙門(mén)跑車(chē)的GT，就讓人感覺(jué)多少差了那么一點(diǎn)。

　　從一個(gè)美到極點(diǎn)的小湖拍照出來(lái)，我們走錯(cuò)了路，而那部顯然有著意大利人個(gè)性的GPS也懶得提示我們。于是我和另外一部車(chē)無(wú)意間駛?cè)肓艘欢斡蔁o(wú)數(shù)陡彎組成的山路，一段計(jì)劃之外的“刺激之旅”。在這將近20公里的山路上，是一個(gè)接一個(gè)的“胳膊肘彎”，這是我們?cè)囓?chē)編輯的最?lèi)?ài)，卻很少會(huì)被組織者安排進(jìn)試車(chē)路線里，因?yàn)榈拇_存在一定的危險(xiǎn)性。GT的運(yùn)動(dòng)特性，也在這里被全部壓榨了出來(lái)。大腳轟油，加速！加檔！大力剎車(chē)！減速，降到一檔，180度掉頭彎兼下坡，還得看著對(duì)面的來(lái)車(chē)。這樣的操作我重復(fù)了不下50遍！回憶起來(lái)實(shí)在是一件很刺激的事�；仡欉@段“特殊旅程”，GT的動(dòng)力、操控、底盤(pán)、輪胎及制動(dòng)表現(xiàn)，還是給了我很大信心，綜合能力應(yīng)該是相當(dāng)不錯(cuò)。但在駕駛樂(lè)趣這個(gè)環(huán)節(jié)上，還是有些遺憾：彎道里感覺(jué)車(chē)身過(guò)長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向不夠凌厲。A柱的設(shè)計(jì)有問(wèn)題，在彎道里非常影響駕駛員視線。

奔跑的姿勢(shì)非常優(yōu)雅

　　下午，我調(diào)整了心態(tài)，更多時(shí)間是用自動(dòng)檔。出乎意料的是，這下我反而找出了這部車(chē)的樂(lè)趣所在，那就是平穩(wěn)中的快速巡航！有大概50公里路程，我一直若即若離地跟著一部寶馬摩托車(chē)。他快我也快，他慢我也慢，他突然發(fā)力我也跟得上。我發(fā)現(xiàn)這部GT在大彎道和直道中的滑行非常平穩(wěn)舒暢，動(dòng)力也完全跟得上，那種“陸上行舟”的感覺(jué)非常美妙。我想，這才是更接近一部GT日常使用的狀態(tài)吧，于是“完美巡游”這個(gè)詞也第一次跳入我的腦海。

　　瑪莎拉蒂把GT的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手列為捷豹XK以及寶馬M6，這是根據(jù)它的車(chē)身長(zhǎng)度定的。911、R8以及馬丁的V8Vantage雖然更快，但車(chē)身都更短，而DB9和賓利的歐陸GT售價(jià)要貴很多，奔馳的CL則長(zhǎng)度更長(zhǎng)。在傳統(tǒng)GT概念這一領(lǐng)域，GranTurismo的確很討好，因?yàn)榻荼�的后排空間更小，而M6還算不上一款真正意義上的跑車(chē)�？梢哉f(shuō)，當(dāng)今世界最接近原始GT概念的GT跑車(chē)中，瑪莎拉蒂GT是價(jià)格最低的。最后這個(gè)結(jié)論倒是很適合中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)槲覀冞@里偏愛(ài)開(kāi)快車(chē)的富人并不多。舒適、豪華、空間和運(yùn)動(dòng)的結(jié)合，正是市場(chǎng)所需。而173萬(wàn)人民幣的價(jià)格，對(duì)很多喜愛(ài)豪華跑車(chē)的人來(lái)說(shuō)并不算一個(gè)很高的臺(tái)階。加之瑪莎拉蒂品牌的知名度在中國(guó)越來(lái)越高，GranTurismo的確可以滿(mǎn)足很多富人們“既要好聽(tīng)，又要好看；既要好開(kāi)，還要好用”的高檔跑車(chē)消費(fèi)心理。

　　我的觀點(diǎn)

海神的三叉戟既是地位的象征，更是瑪莎拉蒂精神所在

　　單從造型上看，瑪莎拉蒂新一代GranTurismo可以說(shuō)是近10年來(lái)造型設(shè)計(jì)最為出色的跑車(chē)之一。它并不能成為“速度發(fā)燒友”們手中的利器，或者說(shuō)它從嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)還不夠快，但這也許正是瑪莎拉蒂賦予GT的全新氣質(zhì)。在中國(guó)市場(chǎng)，180萬(wàn)元上下這個(gè)價(jià)位上，我們一定能找到比它更刺激、更有跑味的跑車(chē)。但是，如果有人不一味求快，而是想優(yōu)雅舒適、有品位有面子地享有一部可以融入日常生活的名貴4座跑車(chē)，瑪莎拉蒂GranTurismo是非常好的選擇！

    更多評(píng)測(cè)：

    意式美學(xué)典范 試瑪莎拉蒂總裁